Забастовка водителей DTC, начавшаяся 16 сентября, замедлилась после введения ESMA. Правительство Дели объявило услуги DTC и кластерных автобусных служб необходимыми транспортными услугами на срок в шесть месяцев, что приостановило забастовки и протесты сотрудников.
Благодаря этому произошли некоторые улучшения в работе автобусных служб, что принесло облегчение пассажирам. В настоящее время бастующие водители получают 747 рупий в день, однако профсоюз требует 2000 рупий ежедневно, а также медицинское обслуживание и социальное обеспечение.
Из-за нехватки водителей пострадали и автобусные службы частных концессионеров. По данным профсоюза, DTC привлекло около 500 водителей для эксплуатации автобусов вместе с частными операторами. Среди них есть и водители, которым ранее назначали обязанности, не связанные с вождением. Приказ ESMA будет применяться как к штатным сотрудникам, так и к сотрудникам по контракту, аутсорсингу и частным концессионерам.
В Дели общественный транспорт включает около 6600 автобусов, из которых примерно 4900 электрические и 1750 автобусов на сжатом природном газе (CNG).
Контрактные водители и кондукторы DTC находятся в забастовке из-за требований о повышении заработной платы, медицинском обслуживании и страховании от несчастных случаев. Водители сообщили, что им платят всего около 22 тысяч рупий в месяц. Кроме того, они не получают медицинского обслуживания или страховки жизни, поэтому требуют повышения зарплаты и предоставления этих дополнительных услуг.
Водители заявили, что останутся в забастовке, пока их требования не будут удовлетворены. Фактически, зарплата контрактных водителей в DTC составляет до 22 тысяч рупий, тогда как зарплата постоянных сотрудников достигает 80 тысяч рупий. Водители настаивают на том, чтобы их ежедневная оплата составляла 1500 рупий.