В мире электрических мотоциклов сейчас растет внимание не только к большим запасам хода и множеству функций, но и к легким моделям с улучшенным опытом вождения. В этой области компания Ultraviolette Automotive готовится представить свой новый электрический эндуро-мотоцикл под названием Shockwave.
Ultraviolette Automotive сообщила, что запуск этого нового мотоцикла запланирован на первый квартал 2027 года в Индии. Особое значение имеет то, что Shockwave будет основан на новой электрической архитектуре 100V, которая также будет использоваться в будущей модели Ultraviolette Tesseract.
Согласно данным компании, данная 100V электрическая архитектура была разработана с учетом повышения эффективности передачи мощности, тепловой эффективности и производительности зарядки. Компания уже приступила к подготовке производства Shockwave, настраивая производственную линию на существующем заводе, что указывает на серьезные намерения вывести модель на рынок, а не просто представить ее как концепт.
Ultraviolette Shockwave будет доступна в двух вариантах: одноместном и двухместном. Мотоцикл спроектирован как легкий электрический транспорт, а его дизайн и характер езды вдохновлены двухтактными мотоциклами. Целью является создание байка, который сочетает электрическую мощность с легким ощущением во время движения.
Что касается силового агрегата, Shockwave будет оснащен электрическим двигателем мощностью 14,5 л.с., а пиковый крутящий момент составит 505 Нм. Мотоцикл получит аккумулятор емкостью 4 кВтч, обеспечивающий IDC запас хода в 165 километров. Компания утверждает, что этот электромотоцикл способен разгоняться с 0 до 60 км/ч всего за 2,9 секунды, а его максимальная скорость достигнет 120 км/ч. Однако следует отметить, что эти показатели являются заявлениями компании на данный момент, и окончательные характеристики будут подтверждены во время запуска серийной модели.
В плане оснащения Shockwave будет оборудован переключаемым двухканальным ABS. Кроме того, мотоцикл предоставит четыре режима контроля тяги и шесть уровней рекуперативного торможения. Также предусмотрено светодиодное освещение. Компания разрабатывает его таким образом, чтобы он мог использоваться как на дорогах общего пользования, так и в различных условиях дорожного покрытия.
Шасси байка построено на стальном каркасе, а передняя подвеска включает телескопические вилки, а задняя — моноамортизатор. Shockwave оснащен спицованными колесами диаметром 21 дюйм спереди и 17 дюймов сзади, на которых будут установлены универсальные шины, позволяющие адаптировать мотоцикл к различным условиям езды.
