Проблема с поставками двигателей для программы отечественного истребителя Tejas Mk-1A Индийских ВВС постепенно разрешается. Министерство обороны подтвердило, что к концу текущего года Индия ожидает получение еще 12 двигателей F404 от GE Aerospace.
Этот прогресс важен, поскольку Hindustan Aeronautics Limited (HAL) уже подготовило 27 планера Tejas Mk-1A. На данный момент получено 10 двигателей, а остальные планера эксплуатируются с использованием тестовых или резервных двигателей. Работа по финальной интеграции и проверке продолжается.
GE Aerospace пообещало поставлять по четыре двигателя ежемесячно. Это поможет правительству достичь цели ввода в строй как минимум одного полного эскадрильи Tejas Mk-1A к концу 2026 года. Долгое время основным препятствием в программе Tejas Mk-1A была нехватка двигателей; HAL успела создать планера, но отсутствие двигателей мешало завершению сборки самолетов. Теперь, по словам высших должностных лиц Министерства обороны, поставки от GE станут регулярными.
Добавление 12 дополнительных двигателей к концу года ускорит завершение сборки существующих готовых планера. Рави Ке, председатель и управляющий директор HAL, ранее заявлял, что 27 планера готовы, но окончательная сдача зависит от тестирования и интеграции. Технические сложности, связанные с интеграцией радаров и систем вооружения, все еще решаются, но появление двигателей позволит завершить эту работу, сделав самолеты готовыми к эксплуатации. Это изменение может стать катализатором для продвижения программы.
Индийские ВВС имеют общий заказ на 180 самолетов Tejas Mk-1A. Первый контракт был заключен в феврале 2021 года на 83 самолета. Второй контракт был подписан в сентябре 2025 года на дополнительные 97 самолетов, включая 68 истребителей и 29 двухместных самолетов. Стоимость этого контракта превышает 62 370 крор рупий без учета налогов.
Поставка по второму контракту должна начаться в 2027–2028 годах и полностью завершиться в течение шести лет. В этот заказ было увеличено содержание отечественных компонентов, которое составит более 64 процентов в самолете. По сравнению с предыдущей моделью Mk-1A, было добавлено 67 дополнительных элементов, таких как отечественный радар AESA, система самообороны и отечественные актуаторы управляющих поверхностей. Это является значительным шагом к достижению самодостаточности.
HAL заключила отдельное соглашение с GE Aerospace в ноябре 2025 года на 97 самолетов второго заказа, которое включает 113 двигателей F404-GE-IN20 и соответствующие пакеты поддержки. Эти двигатели будут поступать в период с 2027 по 2032 год, обеспечивая долгосрочные поставки. HAL расширяет свой производственный потенциал, стремясь производить около 24 самолетов ежегодно. В настоящее время приоритетом является решение оставшихся проблем интеграции и тестирования, а также обеспечение регулярных поставок двигателей. Поскольку 27 планера уже готовы, скорость перехода самолетов к эксплуатации будет зависеть от доступности двигателей и проверки радаров и вооружения.
Tejas Mk-1A является критически важной программой для повышения боевого потенциала Индийских ВВС и снижения зависимости от импорта. Снижение барьеров, связанных с двигателями, не только обеспечит более быстрое получение уже готовых самолетов, но и повысит уверенность в создании всего парка техники. Правительство формирует парк Mk-1A на основе совокупного заказа в 83 и 97 самолетов. Вторая партия будет постепенно поставляться до 2033 года. Решение технических вопросов и поддержание поставок двигателей являются сейчас первоочередными задачами. Если этот темп сохранится, ВВС получат современные отечественные истребители вовремя. В целом, улучшение поставок двигателей является положительным знаком для программы Tejas и требует пристального внимания к ее прогрессу в ближайшие месяцы.