По данным отчета Mehr News Agency, потенциал частного сектора, Порт Чабахар, Северо-Южный коридор и совместное членство Ирана и Индии в БРИКС открывают новые перспективы для развития торговли, инвестиций и расширения экономического сотрудничества между двумя государствами.
Несмотря на значительные возможности, экономические связи Ирана и Индии в последние годы столкнулись с резким снижением объема двусторонней торговли. Основными причинами этого спада стали санкции, ограничения в банковской сфере, проблемы с транспортировкой и изменения в энергетических отношениях двух стран. Тем не менее, существующие мощности в товарной торговле, медицине, сельском хозяйстве, совместных инвестициях и транзитных коридорах могут способствовать возвращению экономических отношений Тегерана и Нью-Дели на траекторию роста.
В этом контексте новый посол Индии в Иране, Шри Вишвеш Неги, в начале своей миссии посетил Тегеранскую палату и встретился с ее председателем. Стороны подчеркнули необходимость укрепления связей частного сектора, расширения торговли и использования возможностей БРИКС.
Согласно официальной статистике Индии, объем торговли между двумя странами в 2025–2026 финансовом году достиг примерно 1,63 миллиарда долларов США. Из этой суммы около 1,25 миллиарда долларов составили экспорт Индии в Иран, а около 370 миллионов долларов — импорт Индии из Ирана.
Этот показатель значительно ниже пикового периода двусторонних отношений. В 2018–2019 финансовом году объем торговли Иран-Индия достигал примерно 17 миллиардов долларов, причем значительную долю составлял иранский экспорт нефти в Индию. После ужесточения санкций США и прекращения большинства закупок иранской нефти индийскими нефтеперерабатывающими заводами структура торговли изменилась, и объем обменов заметно сократился. Таким образом, торговля упала с примерно 17 миллиардов долларов в 2018–2019 финансовом году до около 1,6 миллиарда долларов в прошлом финансовом году.
Это снижение демонстрирует, что современная проблема в экономическом взаимодействии Ирана и Индии заключается не просто в увеличении экспорта или импорта конкретного продукта, а в возрождении всей сети торгового и инвестиционного сотрудничества, которая была ослаблена международными ограничениями в последние годы.
По мере снижения доли нефти в двусторонней торговле возрастает значение сельскохозяйственной, продовольственной и фармацевтической продукции. Басмати рис является одним из важнейших экспортных товаров Индии в Иран и в последние годы составлял существенную часть индийского экспорта на иранский рынок. Официальная статистика Индии показывает, что экспорт басмати риса из Индии в Иран за первые 10 месяцев 2025–2026 финансового года превысил 790 000 тонн, что свидетельствует о росте по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Помимо риса, важными экспортными товарами Индии в Иран также являются чай, сахар, свежие фрукты, а также лекарственные и фармацевтические изделия. В ответ Иран экспортирует в Индию такие продукты, как фисташки, финики, яблоки и киви. Такая структура показывает, что даже при наличии банковских и торговых ограничений у двух стран остаются взаимодополняющие рынки в некоторых областях базовых и потребительских товаров.
Сектор фармацевтики и медицинского оборудования также является областью, способствующей развитию экономических отношений. Индия выступает одним из мировых центров фармацевтического производства, а Иран, благодаря собственной фармацевтической промышленности и потребности в сырье и специализированной продукции, рассматривается как значимый рынок для индийских компаний. В связи с этим в последние годы привлекло внимание сотрудничество между двумя странами в области здравоохранения и регулирования медицинских продуктов, а также созданы возможности для развития промышленного и фармацевтического партнерства.
Присутствие индийских компаний на специализированных иранских выставках может стать основой для прямого общения между компаниями, выявления потребностей рынка и перехода от простой торговли товарами к промышленному сотрудничеству и совместному производству.
Порт Чабахар занимает особое место среди экономических проектов двух стран. Для Индии важность порта не ограничивается торговлей с Ираном; Нью-Дели рассматривает его как часть своей стратегии по обеспечению связности с Афганистаном, Центральной Азией и евразийскими рынками. В 2024 году Индия подписала с Ираном десятилетний контракт на оснащение и эксплуатацию терминала Шахид Бехшехти в Чабахаре и обязалась инвестировать в развитие этого терминала. Хотя отношения Индии с портом Чабахар претерпевали взлеты и падения, порт остается критически важным в контексте Международного Северо-Южного Транспортного Коридора, который может сделать маршрут Индии в Иран, Кавказ, Россию и Центральную Азию более коротким и разнообразным. Продолжение санкций и меняющиеся условия, связанные с освобождением от санкций в отношении Чабахара, представляют собой вызовы для экономического присутствия Индии в этом порту. Нью-Дели сообщил в последние месяцы, что находится на связи с различными сторонами относительно статуса Чабахара.
Совместное членство Ирана и Индии в БРИКС также создало новую возможность для развития экономических связей между странами. Индия будет председательствовать в БРИКС в 2026 году, а экономические программы группы сосредоточены на увеличении торговли между членами, укреплении цепочек поставок, развитии сотрудничества среди малых и средних предприятий, а также разработке рамок экономического сотрудничества до 2030 года.
Для Ирана присутствие в БРИКС стало платформой для расширения связей с крупными рынками членов группы, помимо политического и многостороннего потенциала. Индия также стремится укрепить торговлю и инвестиции между странами-членами и создать новые механизмы экономического взаимодействия.
Тем временем одной из главных проблем в экономическом взаимодействии Иран-Индия является разрыв между государственными соглашениями и фактическим сотрудничеством между компаниями. В текущих условиях увеличение прямого общения между торговыми палатами, проведение B2B встреч, отправка торговых делегаций, участие компаний в специализированных выставках и проведение обучающих курсов может помочь выявить реальные рыночные возможности.
В этом направлении выдвигаются предложения о разработке графика торговых переговоров между частными секторами двух стран, проведении специализированных курсов, обмене торговыми делегациями и создании канала прямой связи для контроля за выполнением договоренностей. При условии продолжения этих мер, сотрудничество может перейти от уровня переговоров и меморандумов о взаимопонимании к заключению торговых контрактов и конкретных проектов.
Одной из наиболее серьезных проблем в торговле Иран-Индия также является ограничение денежных переводов и доступа к международной банковской системе. Санкции США вынудили многие индийские компании сталкиваться с повышенными рисками в платежах, страховании и транспортировке при торговле с Ираном. В результате часть торговли осуществляется через посреднические каналы, что увеличивает стоимость и время обменов. Проблему усугубляют транспортные сбои в регионе. В последние месяцы часть индийских грузов, включая рис, чай и лекарства, сталкивалась с задержками в индийских портах, а региональные события повлияли на морские перевозки.
Поэтому для Ирана и Индии становится все более важным развитие альтернативных логистических маршрутов и более эффективное использование портовых и коридорных мощностей региона. Примечательно, что хотя снижение иранского экспорта нефти в Индию уменьшило общий объем торговли, оно одновременно подчеркнуло необходимость развития несырьевого экспорта. Сельскохозяйственная продукция, продукты питания, нефтехимическая продукция, минералы, промышленные товары, медицина и фармацевтическое сырье — это направления, на которых Иран может сосредоточиться для увеличения своего присутствия на индийском рынке. Индия также нуждается в таких товарах, как продукты питания, сельскохозяйственная продукция, лекарства и промышленное сырье, и именно эта потребность создает возможность для формирования более диверсифицированной модели торговли между двумя странами.
Однако рост иранского экспорта в Индию столкнется с ограничениями, если не будут решены вопросы, касающиеся денежных переводов, стандартов, транспортировки и торговых тарифов. Одним из факторов, способных изменить объем и качество экономических отношений между двумя странами, является переход от традиционной торговли к совместным инвестициям. Сотрудничество между иранскими и индийскими компаниями в производстве медикаментов, пищевой промышленности, переработке сельскохозяйственной продукции, промышленном сырье и некоторых экспортно-ориентированных проектах может создать большую добавленную стоимость, чем простая торговля товарами. В такой модели Иран может использовать большой рынок и промышленные мощности Индии, а Индия — географическое положение Ирана для доступа к рынкам Центральной Азии, Афганистана и региональных стран.
Таким образом, экономические отношения Иран-Индия в текущих условиях сталкиваются не столько с недостатком потенциала, сколько с проблемой преобразования этого потенциала в устойчивую торговлю. Большой рынок Индии, транзитный статус Ирана, Порт Чабахар, Северо-Южный Коридор, возможности БРИКС и взаимодополняемость потребностей части экономик представляют собой набор возможностей, которые могут поднять двусторонний обмен выше текущего уровня. С другой стороны, банковские ограничения, санкции, транспортные расходы, страховые риски и трудности с денежными переводами остаются главными препятствиями для развития торговли.
С этой точки зрения, основная цель в экономических отношениях Тегеран-Нью-Дели — это не просто возвращение к прошлым показателям, а создание устойчивого механизма торговли, инвестиций и промышленного сотрудничества. Этот механизм должен вывести торговлю двух стран из исторической зависимости от нефти и построить ее на частном секторе, несырьевых товарах, совместных проектах, Чабахаре и многосторонних возможностях БРИКС. Если этот путь будет сопровождаться созданием прямых каналов между компаниями и постепенным устранением финансовых и логистических барьеров, экономические отношения Иран-Индия смогут перейти от нынешней ограниченной торговли к более разнообразному и устойчивому сотрудничеству.
