Опыт Ирана во внедрении и эксплуатации Морского единого окна (MSW), а также возможности Интегрированной системы управления морскими перевозками (IMAS), были представлены на специализированной и технической региональной встрече Международной морской организации (IMO), которая состоялась в Грузии. Презентация привлекла внимание экспертов организации и представителей стран региона.
Согласно отчету IRNA от субботы, региональная встреча IMO по теме внедрения Морского единого окна прошла в сентябре 2026 года в городе Батуми, Грузия. В мероприятии приняли участие представители стран Каспийского и Черноморского регионов, включая Иран, Республику Азербайджан, Казахстан, Туркменистан, Грузию и Румынию.
На этой встрече Исламская Республика Иран, представленная Сохейлой Шибани-Могаддамом, старшим экспертом по ИКТ и умным портам, и Хоссейном Седиги, руководителем Департамента портовых дел Бушехрского порта из Портовой и морской организации, подробно изложила процесс реализации Морского единого окна в стране. Были продемонстрированы технический опыт и достижения Ирана в области цифровизации морских услуг.
Одним из центральных моментов презентации Ирана стала Интегрированная система управления морскими перевозками (IMAS), национальная система, разработанная отечественными специалистами. На встрече подчеркивалась способность этой системы предоставлять морские услуги и обеспечивать электронный обмен данными с заинтересованными сторонами, что соответствует требованиям Международной морской организации и стандартам обмена данными в рамках Морского единого окна.
Презентация Ирана, сфокусированная на практическом опыте и внутренних возможностях страны по внедрению MSW, вызвала положительную реакцию у экспертов IMO и делегатов участвующих стран. Особо отмечено было внутреннее развитие системы и электронный характер ее взаимодействия с заинтересованными сторонами.
Внедрение Морского единого окна стало обязательным с 1 января 2024 года в соответствии с требованиями Международной морской организации и поправками к Конвенции о содействии международному морскому движению (FAL). Это требование касается электронного обмена информацией, связанной с прибытием и отбытием судов в портах государств-членов. Таким образом, опыт Ирана в данной сфере является частью перехода портов страны к интеллектуальным услугам, интеграции данных и упрощению морских и портовых процессов.
Рабочая сессия также рассматривала такие темы, как стандартизация данных, электронный обмен информацией между агентствами заинтересованных сторон, требования Конвенции FAL и Сводки IMO, национальные подходы к разработке Морского единого окна и Систем портовых сообществ (PCS), а также направления для регионального сотрудничества.
Еще одним значимым аспектом участия Ирана в данном мероприятии стала активная позиция и участие иранской эксперта-женщины на международной специализированной встрече по современным морским технологиям. Это присутствие, наряду с демонстрацией технических достижений страны, отражает профессиональный потенциал иранских женщин в сфере морской навигации и морских технологий.