Новый генеральный директор Air India Ltd., Тевольде Гебремариам, изучает возможность интеграции недорогого подразделения Air India Express в основную группу компании с целью сокращения затрат и оптимизации деятельности на фоне значительных убытков.
По информации источников, в ходе многочисленных встреч с руководителями различных департаментов Тевольде задавал вопросы о необходимости функционирования двух авиакомпаний, обладающих отдельными разрешительными документами. Директор-назначенец считает, что наличие единой авиационной группы позволит уменьшить регуляторные требования и снизить потребность в двух отдельных группах менеджеров, инженеров и административного персонала.
Идея объединения Air India и ее бюджетного перевозчика находится на ранней стадии и требует одобрения со стороны наблюдательного совета. При этом было отмечено, что бренд Air India Express сохранит свое наименование после слияния.
Представитель Air India не ответил на электронное письмо с запросом комментариев. Эти обсуждения демонстрируют стремление Тевольде устранить неэффективность после того, как Air India зафиксировала убыток в размере 22 000 крор рупий (2,3 миллиарда долларов) за год, завершившийся в марте. Сокращение потерь также является критически важным для перевозчика, поскольку его материнская компания, Tata Sons Pvt., сталкивается с борьбой за руководство Tata и регуляторным давлением с целью листинга.
Кроме того, Тевольде должен решить множество проблем, включая закрытие воздушного пространства Пакистана для индийских перевозчиков и конфликт на Ближнем Востоке, который нарушил пассажирские перевозки и увеличил стоимость топлива. Air India также проходит проверку после того, как пилот рейса, участвовавшего в внезапном падении высоты, дал положительный тест на запрещенные наркотики.
Air India не является новичком в вопросах слияний; ранее в 2007 году она прошла слияние с Indian Airlines. После приобретения авиакомпании группой Tata в 2022 году произошли дальнейшие изменения в портфеле, когда четыре бренда объединились в два, сформировав нынешнюю структуру Air India и Air India Express.
На предыдущих встречах директор-назначенец высказывал опасения по поводу низкого использования грузовых мощностей Air India, сектора, который поддерживал бизнес в Ethiopian Airlines. Он также настоятельно рекомендовал сотрудникам разработать план по минимизации технических неполадок. Хотя Тевольде официально присоединился к компании в этом месяце, ему все еще требуется одобрение местных регуляторов в качестве генерального директора, поскольку он является иностранным гражданином.
Новое руководство, которое призвано оптимизировать работу Air India, будет воспринято положительно как группой Tata, так и ее акционерным партнером Singapore Airlines Ltd., которая испытывает политическое давление из-за поддержки убыточных операций Air India.