Индонезия стала второй страной Юго-Восточной Азии, располагающей авианосцем. Корабль, ранее известный как ITS Giuseppe Garibaldi, имеет возраст 41 год и способен принимать самолеты с короткой взлетной полосой и вертикальной посадкой, а также вертолеты. Он был принят в рамках военной церемонии на военно-морской базе Танджунг Приок, расположенной в северном порту Джакарты.
В марте Италия согласилась передать авианосец Индонезии, который был выведен из эксплуатации в 2024 году. Этот шаг является частью инициативы, направленной на укрепление оборонного сотрудничества между двумя нациями. Кроме того, Рим стремится заключить соглашения о поставках подводных лодок и самолетов, а передача корабля позволяет избежать расходов, связанных с его демонтажем.
После церемонии начальник индонезийского флота, адмирал Мухаммад Али, сообщил журналистам, что намерение состоит в том, чтобы использовать судно в первую очередь в военных операциях, не связанных с войной, но оно может быть задействовано для боевых миссий, если это потребуется. По его словам, авианосец может служить в течение 15–20 лет и поддерживать 14 или более вертолетов, в зависимости от его размера.
Таким образом, Индонезия занимает второе место среди стран Юго-Восточной Азии, эксплуатирующих авианосец. Таиланд эксплуатирует HTMS Chakri Naruebet с 1997 года после приобретения его у Испании вместе с самолетами AV-8S Matador. Али уточнил, что корабль будет включен в флот на следующей неделе под названием KRI Sriwijaya в честь морской империи Сривиджая, королевства, расположенного на Суматре, которое было важной военно-морской и торговой державой между VII и XIII веками. Ранее флот планировал назвать его KRI Gajah Mada.
Укрепление военного потенциала является приоритетом администрации президента Прабово Субианто, который выступает за расширение вооруженных сил за счет приобретения фрегатов, истребителей, подводных лодок и ракетных систем, а также углубление военного сотрудничества со многими странами.
Однако приобретение «Гарибальди» вызвало вопросы о реальной необходимости владения Индонезией авианосцем и о целесообразности инвестирования сотен миллионов долларов в модернизацию и эксплуатацию уже старого военного корабля. Министерство финансов Индонезии одобрило в 2025 году финансирование в размере 450 миллионов долларов (что эквивалентно 383 миллионам евро) на этот проект. Тем не менее, некоторые депутаты предупредили, что общая стоимость может быть значительно выше. ТБ Хасануддин, член Комиссии I парламента, отметил, что только адаптация корабля может стоить 16 миллиардов рупий (766 миллионов евро).
В отличие от крупных военно-морских держав, которые используют авианосцы для дальнего развертывания истребителей, Индонезия планирует использовать корабль как мобильный командный и вспомогательный центр для вертолетов, беспилотных летательных аппаратов и морских операций на тысячах островов архипелага. Во время встречи по управлению стихийными бедствиями в начале месяца Прабово заявил, что судно поможет властям в борьбе с лесными пожарами и торфяниками, которые часто покрывают части Юго-Восточной Азии токсичным дымом.
Прабово заявил во время видеоконференции, что корабль будет модернизирован и преобразован в вертолетный и дроновый авианосец, что окажет большую помощь в реагировании на стихийные бедствия. Президент также раскрыл планы по эксплуатации дронов с этого судна и использованию его в качестве мобильной платформы, готовой к быстрому развертыванию в ситуациях стихийных бедствий, таких как наводнения из-за муссонов, землетрясения и вулканическая активность, которые являются обычными явлениями в Индонезии.
Это приобретение происходит в то время, когда крупнейшая экономика Юго-Восточной Азии сталкивается с растущим бюджетным давлением. Правительство Прабово финансирует амбициозную программу беспламенных питательных приемов пищи и другие дорогостоящие инициативы, в то время как экономисты предупреждают о замедлении роста, сокращении государственных доходов и ужесточении бюджетных ограничений.
