Центральный орган по защите прав потребителей (CCPA) наложил штраф в размере 10 лакхов рупий на платформу такси Rapido. Штраф был выписан за введение потребителей в заблуждение посредством рекламы, недобросовестной торговой практики, неправомерных контрактов и использования темных паттернов, которые побуждали пассажиров платить больше до подтверждения поездки.
Данное решение принято после проведения всесторонней проверки агрегаторов такси и байк-такси в целом. Целью проверки было изучение практик, связанных с чаевыми до начала поездки и динамическим ценообразованием. В настоящее время проверка таких компаний, как Uber и Ola, также продолжается.
Проблемы с интерфейсом и ценообразованием
В ходе своего расследования CCPA обнаружил, что приложение Rapido отображало сообщения вроде «Чем выше цена, тем выше шанс получить поездку» и «Капитаны не принимают по 60 рупий. Попробуйте добавить +10, +20, +30», пока бронирование пассажира еще обрабатывалось. CCPA установил, что алгоритм Rapido сначала озвучивал пассажиру тариф, а после того, как пассажир бронировал по этой цене, система предлагала заплатить больше, ссылаясь на то, что водители отказываются от первоначальной цены.
Орган постановил, что такая практика создает ложное впечатление о том, что вероятность быстрого получения поездки зависит от уплаты дополнительной суммы. Эта практика была квалифицирована как «Confirm Shaming» — темный паттерн, определенный в Руководстве по предотвращению и регулированию темных паттернов 2023 года.
Кроме того, CCPA изучил ползунок «Установите свою цену» в Rapido и पाया, что он был цветным, чтобы повлиять на решение пассажира о цене. При повышении цены отображалось «более высокий шанс получить поездку» зеленым цветом, тогда как снижение цены вызывало предупреждение красного или оранжевого цвета. Этот ползунок также предоставлял больше возможностей для увеличения цены, чем для ее уменьшения. CCPA счел это вторым темным паттерном, «Interface Interference», поскольку дизайн интерфейса визуально направлял потребителей к уплате большей суммы.
Согласно органу, тариф, показанный пассажиру во время бронирования, уже учитывает такие факторы, как расстояние, время, пробки, сборы и сумма, которую нужно заплатить капитану. В связи с этим, CCPA не нашел оснований для последующего предложения пассажиру доплатить за ту же поездку до ее начала. CCPA отметил, что чаевые обычно являются добровольным платежом и сослался на Руководство по агрегаторам транспортных средств 2025 года, которое требует, чтобы любая функция чаевых была доступна только после завершения поездки.
Rapido возражала, утверждая, что чаевые являются добровольными, что алгоритм сопоставления продолжает работать независимо от того, платит ли пассажир дополнительную сумму, и что сообщения лишь отражают переговоры в реальном времени, аналогичные офлайн-разговору между пассажиром и водителем. Однако CCPA отклонил эти доводы, посчитав, что время и дизайн сообщений оказывали давление на пассажира в тот момент, когда он наиболее зависел от платформы. Кроме того, CCPA отметил, что Rapido не предоставила никаких данных, подтверждающих, что уплата дополнительной суммы действительно увеличивает вероятность того, что пассажир получит поездку.