На железной дороге, соединяющей Китай, Кыргызстан и Узбекистан, завершено строительство тоннеля Кос-Добо Северный № 2 в Кыргызстане. Согласно сообщению People’s Daily Online, ссылающемуся на China–Kyrgyzstan–Uzbekistan Railway Company LLC, работы продолжаются над другими важными объектами, включая тоннель Нарын № 1.
Тоннель Кос-Добо Северный № 2 имеет длину 209,6 метров. Это однопутный тоннель с одним порталом, максимальная глубина которого составляет 41 метр.
С момента начала строительства специалисты организовывали работу с учетом технических особенностей объекта. На строительной площадке были усилены меры контроля качества, безопасности и соблюдения сроков, что позволило завершить выемку тоннеля в установленный срок.
China–Kyrgyzstan–Uzbekistan Railway Company LLC сообщила, что вдоль всего маршрута в Кыргызстане уже были завершены и введены в эксплуатацию временные подъездные дороги и системы временного электроснабжения. Это создало необходимые условия для начала основных строительных работ.
В настоящее время началось строительство 27 тоннелей, один из которых уже готов. Также ведутся работы над 43 мостами и 88 участками земляных работ железнодорожного полотна. Кроме того, стартовало строительство 20 железнодорожных станций.
Железная дорога Китай–Кыргызстан–Узбекистан реализуется в рамках сотрудничества между Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном в соответствии с инициативой «Один пояс — один путь». Маршрут начинается в городе Кашгар, расположенном в Синьцзянском автономном районе Китая, пересекает Торгуртский перевал и проходит через Кыргызстан до Джалал-Абада. Далее железная дорога направляется на запад и заканчивается в городе Андижан в восточном Узбекистане.