Skoda Auto Volkswagen India (SAVWIPL) объявила в понедельник, что не будет экспортировать свой компактный спортивный кроссовер Kylaq, разработанный в Индии, в Европу, несмотря на то, что детали Соглашения о свободной торговле между Индией и ЕС, опубликованные в начале этого месяца, предоставляют автомобилям индийского происхождения льготный доступ на европейский рынок.
В ответ на вопросы издания Business Standard о том, может ли FTA сделать экспорт Kylaq или других моделей, произведенных в Индии, более привлекательным для ЕС, SAVWIPL заявила: «После тщательного рассмотрения, в отношении Skoda Kylaq это не произойдет».
SAVWIPL, которая управляет шестью автомобильными брендами в Индии — Skoda, Volkswagen, Audi, Porsche, Lamborghini и Bentley — сообщила, что Группа продолжает изучать возможности использования своего индийского портфеля на международных рынках. Модель Kylaq производится и продается под брендом Skoda.
Это решение было принято после того, как Skoda публично заявляла о том, что экспорт Kylaq в Европу находится на стадии оценки. В июне генеральный директор Skoda Клаус Цельмер говорил, что вывод этого SUV, произведенного в Индии, на европейский рынок «очень обсуждается». Еще в августе в СМИ появлялись сообщения о том, что компания рассматривает европейскую экспортную версию, возможно, с двигателем 1.5-литрового TSI.
Тем не менее, SAVWIPL не закрыла полностью возможность вывоза других продуктов, разработанных в Индии, на международные рынки. Компания отметила, что Группа постоянно «изучает разумные деловые возможности для расширения своего международного присутствия и предложения клиентам большего выбора доступной мобильности». Она добавила, что одной из опций является оценка того, как использовать успешный индийский портфель бренда для других регионов мира.
В настоящее время SAVWIPL производит пять моделей легковых автомобилей в Индии: Kylaq, Kushaq и Slavia под брендом Skoda, а также Taigun и Virtus под брендом Volkswagen. Kylaq, запущенный в ноябре 2024 года, стал значительным успехом для Skoda в Индии. В 2025 году Skoda продала 72 665 автомобилей, что стало ее самым высоким годовым объемом продаж в стране, показав рост на 107 процентов по сравнению с предыдущим годом. При этом около 61 процента от общего объема продаж Skoda в Индии пришлось на Kylaq.
Спрос на эту модель остается высоким: в первые восемь месяцев 2026 года Kylaq составил около 62 процента от продаж бренда. Общие продажи Skoda в Индии за период с января по август достигли 50 253 единиц, что на 7,6 процента выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Компания подчеркнула, что, несмотря на это, FTA создает возможности для автомобильной промышленности и повышает видимость для предприятий, работающих на обоих рынках. SAVWIPL заявила: «Как глобальная компания, мы решительно поддерживаем соглашения о свободной торговле между рынками и географиями. FTA обеспечивает большую долгосрочную прозрачность и открывает возможности для отрасли. Но важно различать возможность, созданную FTA, и немедленное изменение нашего портфеля».
Компания подтвердила, что Индия останется важной базой для развития и производства Группы. «Мы твердо привержены Индии как центру развития и производства. FTA не меняет нашей приверженности построению сильного, устойчивого и все более локализованного бизнеса в Индии», — говорится в заявлении.
SAVWIPL также уточнила, что приверженность Группы своим индийским операциям выходит за рамки экспорта. Компания подчеркнула: «Что остается несомненным, так это непоколебимая приверженность Группы предложению высококачественных, безопасных и конкурентоспособных по цене транспортных средств, подкрепленных исключительным обслуживанием и преимуществами владения». Она добавила: «Мы продолжаем разрабатывать и производить продукцию в Индии, для Индии и для всего мира».
Переговоры по FTA между Индией и ЕС были официально завершены 27 января 2026 года, однако подробные тарифные графики и приложения были опубликованы в начале текущего месяца после юридической пересмотровой процедуры. Эти детали особенно важны для автомобильной отрасли. ЕС изначально разрешит ввозить до 250 000 автомобилей индийского происхождения ежегодно по льготным тарифам, при этом к десятому году квота возрастет до 400 000 единиц. Льготный тариф для соответствующих автомобилей из Индии снизится с 8 процентов до нуля в течение пяти лет.
Соглашение также открывает рынок пассажирских автомобилей Индии для европейских производителей через механизм, основанный на квотах. Индия позволит ввезти 100 000 автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ICE) и не подключаемых гибридов, произведенных в ЕС, в первый год, с увеличением квоты до 160 000 к десятому году. Для автомобилей стоимостью от 15 000 до 35 000 евро импортная пошлина в рамках квоты снизится с текущих 110 процентов до 35 процентов в первый год и до 10 процентов к пятому году.