Анализ доступности жилья: что могут купить две средние зарплаты в Южной Африке

Автомобилисты в Южной Африке сталкиваются с более резким увеличением цен на топливо, которое вступило в силу 2 сентября. Эти повышения создают дополнительную нагрузку на экономику, которая и так испытывает трудности с поддержанием стабильности, что затрудняет достижение скромного прогноза Национального казначейства по росту в размере 1,6% к 2026 году.

Текущая ситуация с ценами выглядит следующим образом: бензин 93 и бензин 95 подорожали на 1,34 рэ за литр. В то время как оптовые цены на дизельное топливо выросли на 2,94 рэ и 3,15 рэ за литр соответственно, а оптовый цена на осветительный парафин увеличилась на 2,13 рэ за литр. Внутренние цены теперь составляют 26,76 рэ за бензин 93, 26,92 рэ за бензин 95, 29,11 рэ за дизельное топливо 500 ppm, 30,05 рэ за дизельное топливо 50 ppm и 20,89 рэ за оптовый осветительный парафин.

Несмотря на то, что некоторые семьи смогут справиться с этим шоком, большинство не сможет. Одним из основных факторов резкого роста цен на топливо является конфликт между США и Ираном, который, несмотря на периодические мирные переговоры, не показывает признаков ослабления. Восстановление цен на топливо остается далекой перспективой.

При этом 17,8 миллиона домохозяйств в Южной Африке должны столкнуться с совокупным повышением цен, вызванным этими топливными скачками. Хотя средний доход домохозяйства составляет 17 030 рэ в месяц, медианный доход всего около 7 981 рэ, что означает, что половина всех домохозяйств зарабатывает меньше этой суммы. Индекс потребительских цен (CPI), составленный Статистическим управлением Южной Африки (Stats SA) и опубликованный в июне, показал продолжающийся рост потребительских цен, что еще больше снижает покупательную способность.

Поскольку продукты питания уже занимают значительную часть бюджета малообеспеченных семей, повторные повышения цен на топливо, которые влияют на стоимость производства и транспортировки товаров, могут усилить давление на цены на продукты и уменьшить средства, доступные семьям для покрытия других жизненно важных нужд.

Последствия глобального давления

Доктор Мфо Леноке, старший преподаватель Школы экономики в Факультете экономических и управленческих наук Университета Северо-Запада (NWU), отмечает, что повышение цен на топливо, вызванное глобальным экономическим давлением, приведет к увеличению транспортных расходов и цен на товары первой необходимости, причем наибольшее бремя ляжет на домохозяйства с низкими доходами.

Домохозяйства в Южной Африке испытывают серьезные трудности с управлением ежемесячным бюджетом, поскольку расходы на коммунальные услуги, дорогу и продукты питания занимают все большую долю их доходов, превращая кризис стоимости жизни в борьбу за возможность выживания для семей.

Последние данные о доступности для домохозяйств демонстрируют эту проблему, несмотря на кажущееся снижение общего уровня инфляции. В августе средняя стоимость продуктовой корзины составляла R5 479.80, согласно данным Pietermaritzburg Economic Justice and Dignity Group (PMBEJD). Хотя эта сумма была на 0.9% ниже, чем в июле, она оставалась на 1.8% выше, чем годом ранее. Из 44 отслеживаемых продуктов 19 подорожали, а 25 подешевели.

Директор группы, Мёрвин Абрахамс, отмечает, что семьи не получают доход, а распределяют деньги по фиксированным статьям расходов: еда, электричество и транспорт. Они сначала оплачивают самые необходимые вещи, которые не могут обойти стороной.

Абрахамс подчеркивает: «Домохозяйства не получают доход и не выделяют фиксированные суммы на еду. Сначала они платят за абсолютные нужды: аренду или ипотеку, электричество, транспорт». Он добавляет, что бюджет на продукты появляется только после покрытия этих основных расходов, и тогда покупка осуществляется на оставшиеся средства, что часто приводит к приобретению меньшего количества и менее питательной пищи.

Расчеты группы показывают, насколько мало остается «все, что осталось». В августе на электричество и транспорт было потрачено R3 183.45, что составило 65.8% от заработной платы работника, оставив R1 653.35 на еду и прочее. Таким образом, кризис доступности связан не только с ценой хлеба, курицы или кукурузной муки, но и с конкуренцией между несколькими неизбежными расходами за один и тот же доход.

Отчет Комиссии по конкуренции за август 2026 года также освещает текущее давление, предупреждая, что шок цен на топливо имеет последствия далеко за пределами АЗС. Комиссия указывает, что первая половина 2026 года характеризовалась «значительным ростом стоимости топлива», вызванным геополитической напряженностью и перебоями в глобальных цепочках поставок нефти, усугубленными давлением обменного курса.

Комиссия отмечает, что повышение затрат на топливо и транспорт распространилось не только на поездки на работу, но и увеличило производственные, логистические и дистрибьюторские издержки по всей экономике, оказывая повышательное давление на товары первой необходимости. Комиссия считает, что задача состоит в том, чтобы сбалансировать финансовую устойчивость жизненно важных услуг с нагрузкой на домохозяйства, особенно когда тарифы растут быстрее инфляции, а уязвимые слои населения не получают эффективной поддержки нуждающихся.

Для работников проблема сводится к тому, сможет ли доход соответствовать росту цен. Представитель профсоюза United Association of South Africa (UASA), Абигейл Мойо, заявил, что домохозяйства уже находятся на грани краха. Она добавила, что рост цен на топливо лишь усилит финансовое давление на обычных жителей Южной Африки, чьи бюджеты и так сильно напряжены.

Мойо возразила, что решение не может заключаться в ожидании, что работники сами поглотят возросшие расходы. Она отметила, что корректировка цен на топливо является причиной, по которой UASA и ее члены в сахарном секторе вышли на пикет в борьбе за повышение заработной платы и льгот, соответствующих инфляции. Она призвала правительство пересмотреть механизмы ценообразования на топливо, включая топливный и слэтовый налоги, а работодателей — признать индексацию зарплаты, привязанную к инфляции, как необходимую для выживания работников в условиях роста стоимости жизни.

Особое давление ощущают пенсионеры. В офисах SASSA в Уентворте, Дурбан, пенсионеры требуют повышения пособия для пожилых людей до R5 000 в месяц, утверждая, что текущая сумма не покрывает базовые жизненные нужды. Максимальное пособие для пожилых людей составляет R2 400 в месяц, а для получателей старше 75 лет оно возрастает до R2 420. Пенсионер Квинтон Эри описывает ситуацию как крайне сложную: «Мы едва сводим концы с концами на 2400 ран. У нас постоянно растет счет за воду. Мы приходим в Sasa, а потом иногда сидим здесь два, три дня, потому что они не работают. Жизнь стала огромной борьбой. Вы даже не можете купить и питаться той едой, которую получаете. Еды, которую мы покупаем, недостаточно. Поэтому мы беспокоимся о том, откуда возьмется следующий прием пищи».

Он также отметил, что даже покупка мяса стала роскошью, поскольку люди вынуждены питаться курицей, так как не могут позволить себе баранину или говядину. Общественный активист Джин Чодри заявил, что пенсионеры вынуждены справляться с обязанностями по содержанию других членов семьи. Он настаивал, что пенсия должна быть увеличена как минимум вдвое, поскольку помимо себя они заботятся о внуках, имеют счета за коммунальные услуги, арендную плату и продукты.

Петиция, запущенная Джей Си Алексом под названием «Поддержите пенсионеров Южной Африки, чтобы восстановить достоинство и уважение», собрала более 33 000 подтвержденных подписей с призывом к усилению поддержки пенсионеров, борющихся с нехваткой еды, лекарств и электричества.

Последствия касаются и детей. Группа подсчитала, что базовая питательная корзина для семьи из семи человек стоила R6 597.25 в августе, а средняя стоимость обеспечения одного ребенка базовым питательным рационом составляла R961.96, в то время как пособие на детей составляет R580. Абрахам предупредил, что когда домохозяйства вынуждены жертвовать питанием, последствия выходят далеко за рамки ежемесячного счета за продукты. Он описал это как межпоколенческую ловушку бедности, которая начинается прямо на столе у детей младше пяти лет. Для него облегчение не может прийти только за счет снижения цен на продукты; существенное влияние на количество покупаемой еды окажет снижение цен на электричество и транспорт.