Правительство России, возглавляемое президентом Владимиром Путиным, активно добивается продажи индийской стороне стелс-истребителей Su-57E. Этот вопрос был центральным в ходе встречи Путина и Моди во время саммита БРИКС. Россия предлагает не только продажу, но и передачу технологий, совместное производство и доступ к исходному коду.
Данный истребитель пятого поколения предлагается в качестве временного решения до появления отечественного Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA), который ожидается к вводу в эксплуатацию около 2035 года. Учитывая текущий дефицит эскадрилий и региональные вызовы, стоящие перед ВВС Индии, это предложение приобретает большое значение.
В настоящее время ВВС Индии располагают примерно 29 эскадрильями при утвержденной норме в 42. Старые самолеты выводятся из эксплуатации, а поставки новых замедлены. На фоне наличия у Китая сотен стелс-истребителей J-20 и стремления Пакистана получить китайский J-35A, Индия не имеет ни одного стелс-истребителя пятого поколения, что делает Su-57E потенциальным способом заполнить этот пробел.
Китай развертывает J-20 в Тибете, а Пакистан также стремится приобрести стелс-возможности. Стелс-истребители способны проникать в воздушное пространство противника, избегая радаров, и запускать дальнобойные ракеты, демонстрируя превосходство в сетецентрической войне. Существующий парк ВВС Индии, включающий истребители Rafale, Su-30MKI и Tejas, относится к четвертому или 4,5 поколению; они эффективны, но не обеспечивают полного преимущества против стелс-технологий.
Su-57E обладает такими характеристиками, как фронтальный стелс, сверхманевренность, векторизация тяги и передовое слияние сенсоров. Он пригоден как для миссий «воздух-воздух», так и для «воздух-земля». Россия также предоставляет опыт использования этого самолета в боевых условиях. Таким образом, включение нескольких эскадрилий стелс-истребителей может быть стратегически выгодно для поддержания регионального баланса.
По мнению экспертов, достаточно двух-четырех эскадрилий, что составляет около 36–80 самолетов. Некоторые отчеты говорят о немедленной поставке 36–60 самолетов с последующим совместным производством трех-пяти эскадрилий в Индии. Два эскадрильи позволят пилотам получить опыт работы с пятипоколенческой стратегией, обслуживанием стелс и слиянием сенсоров. Четыре эскадрильи обеспечат надежную линию обороны на передовой, покрывая период до прибытия AMCA. Однако слишком большое количество может создать давление на бюджет и внимание к отечественной программе.
ВВС Индии могут отдать приоритет немедленной покупке небольшого количества и ограниченному производству, чтобы ресурсы оставались сосредоточенными на AMCA.
Самое значительное преимущество — это немедленное получение стелс-способностей, что даст Индии шанс сравняться с стелс-парками Китая и Пакистана. Технологический трансфер предоставит индийской промышленности опыт в области стелс-покрытий, авионики, двигателей и интеграции вооружения, что будет способствовать разработке AMCA. Россия готова предоставить технологию двигателей и исходный код, а также рассмотреть возможность интеграции индийского оружия, такого как ракета Astra. Это снизит зависимость и поддержит инициативу «Make in India». Оперативно это поможет в выполнении дальних миссий, прорыве систем противовоздушной обороны противника и достижении воздушного превосходства. Благодаря существующему опыту с Su-30MKI, обучение и логистика могут быть упрощены.
Тем не менее, существуют и трудности. Есть риск, связанный с производственными мощностями России и санкциями. Существует опасение, что внимание может отойти от AMCA. Некоторые специалисты считают, что покупка зарубежных стелс-истребителей означает принятие задержки в отечественной программе. Стоимость также составит миллиарды долларов, поэтому решение должно быть принято крайне осторожно. Необходимо использовать Su-57E как «мост» для ускорения разработки AMCA.
Для достижения сбалансированного подхода, предложение Su-57E может удовлетворить неотложные потребности ВВС Индии на фоне растущих стелс-возможностей Китая и Пакистана. Начав с 36–60 самолетов, можно набраться опыта. Однако долгосрочная безопасность лежит в отечественных возможностях. Правильный путь — это изучение технологий в партнерстве с Россией для укрепления AMCA. Индия должна принимать решение, сохраняя свою стратегическую автономию; это вопрос не просто покупки истребителей, а будущего воздушного могущества.
