Смерть журналиста Клаудио Карсуги и запуск нового Renault Niagara

Mitsubishi Pajero вернулся после пятилетнего перерыва, сохраняя свою суть классического внедорожника. Он использует шасси, производное от Triton, оснащен турбодизельным двигателем и полноприводной системой 4x4 с понижающей передачей, готовый к длительным раллийным гонкам.

Визуально новая модель отличается современным дизайном, характеризующимся прямыми и мускулистыми линиями. Она имеет боковые окна, сливающиеся с задним стеклом, а на рекламных изображениях демонстрирует двухцветную окраску: глянцевая черная крыша в сочетании с корпусом бронзового оттенка.

Передняя часть оснащена фарами LED в форме бумеранга (или стейкового кости) и верхней световой панелью в решетке радиатора. Задние фонари следуют схожей концепции, имея вертикальные прямоугольные элементы, хотя они прерываются идентификационной табличкой.

Габариты нового Pajero составляют 4,92 метра в длину, 1,93 м в ширину, 1,91 м в высоту и 2,87 м между осями, обеспечивая место для семи пассажиров в трех рядах. Подвеска сочетает накладные рычаги спереди и многорычажную конструкцию с жесткой осью сзади, подчеркивая его внедорожные возможности с дорожным просветом 230 мм.

В отличие от устаревшей архитектуры предыдущего поколения, интерьер нового Pajero выполнен в более минималистичном и горизонтальном дизайне. Однако большая часть физических элементов управления была заменена сенсорным экраном на 14,3 дюйма, который служит основным дисплеем и заменяет такие индикаторы, как высота, компас и наклон.

Интерьер отделан приподнятой центральной консолью, горизонтальными вентиляционными отверстиями на приборной панели и широким использованием кожи. Базовая комплектация обширна и включает автоматический трехзонный климат-контроль, вентилируемые сиденья, внешние 3D-камеры и аудиосистему Yamaha с 12 динамиками. Функции безопасности включают восемь подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, ассистента полосы движения и предупреждение о встречном трафике.

Первоначально анонсированный двигатель — это четырехцилиндровый турбодизель объемом 2,4 литра, основанный на 4N16 от Triton. В то время как Triton использует два турбокомпрессора, Pajero применяет турбину с изменяемой геометрией. Кроме того, внедорожник дебютирует с новой восьмиступенчатой автоматической трансмиссией, в отличие от шестиступенчатой автоматической коробки передач пикапа. Система Super Select 4WD-II позволяет использовать различные конфигурации привода, работая с S-AWC для обеспечения семи режимов движения.

Автомобиль будет производиться в Таиланде и планируется к поставке в Японию и Австралию, с запуском продаж более чем в 100 странах, включая Латинскую Америку, начиная с 2027 года.

Люк Гэмилтон восстанавливает Ferrari F40, хранившуюся 30 лет

Льюис Гэмилтон, гонщик Формулы-1, приобрел оригинальный Ferrari F40, который хранился в течение трех десятилетий. Гонщик Scuderia объявил о покупке в своих социальных сетях, подтвердив, что автомобиль будет полностью отреставрирован инженерной командой Maranello.

Гэмилтон выразил большой энтузиазм, назвав автомобиль машиной своей мечты. После обнаружения экземпляра, покрытого пылью, он сначала отвез его в Маранелло, где специалисты занимались его восстановлением. Он поблагодарил всех, кто участвовал в проекте.

Этот суперкар с битурбированным двигателем V8 объемом 2,9 литра, мощностью 478 л.с., механической коробкой передач и приводом, сохраняет характеристики аналоговой эпохи Ferrari, разгоняясь с 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды и достигая максимальной скорости более 320 км/ч.

Ранее Гэмилтон упоминал идею создания современного суперкара на базе F40, возможно, под названием F44, сохранив ручную коробку передач, но модернизировав двигатель и стиль, хотя многие считают сохранение оригинальности F40 превосходящим.

Corkscrew в Лагуна-Секе теперь называется Zanardi Corkscrew

Ответственные за Laguna Seca объявили, что поворот Corkscrew получит официальное название Zanardi Corkscrew в честь Алехандро Занарди и 30-летия одного из самых знаковых обгонов в истории Indy.

Этот легендарный маневр произошел на последнем круге сезона CART, когда Занарди, преследуя Брайана Херту, использовал Corkscrew как свой последний шанс на победу. Итальянский гонщик нырнул внутрь при торможении, обогнал Херту на въезде в поворот и пересек часть зоны отсева, прежде чем вернуться на трассу лидером, что было одобрено комиссарами.

Corkscrew соответствует комплексу поворотов 8 и 8A, охватывая 137 метров от входа до выхода, с перепадом высот примерно в 18 метров на этом участке. Разница в высоте между поворотом 8 и 9 превышает 33 метра.

Церемония официального присвоения имени Zanardi Corkscrew состоялась в прошлую пятницу во время заключительных мероприятий IndyCar в Laguna Seca при участии Чипа Ганасси, владельца команды Занарди в CART, и Макса Паписа.

Audi Nuvolari может стать основой для нового суперкара Porsche

Несмотря на сложную ситуацию в концерне Volkswagen Group, слухи указывают на то, что Audi Nuvolari, недавно представленный суперкар Audi, может послужить основой для преемника Porsche 918 Spyder.

По данным Automotive News, Porsche рассматривает возможность использования Nuvolari для создания новой флагманской модели, что упростило бы инженерный процесс, избегая полного перезапуска, как это произошло с 918 Spyder. Nuvolari разделяет компоненты с Lamborghini Temerario, включая четырехлитровый битурбированный V8, дополненный тремя электродвигателями, способным генерировать 920 л.с., в то время как Audi обещает мощность свыше 1000 л.с.

Учитывая текущие проблемы Porsche, где 911 поддерживает бренд, а другие модели сталкиваются с изменениями и задержками, использование существующих деталей стало бы жизнеспособным решением для вывода нового суперкара выше уровня 911. Однако Automotive News отмечает, что переговоры между Audi и Porsche все еще находятся на предварительной стадии, ожидая подходящего момента для какого-либо объявления.

Porsche 911 GT3 получает специальную серию в честь Альп

Porsche выпустила специальное лимитированное издание 911 GT3 RS под названием 911 GT3 Bergsport в честь европейских Альп. Производство будет ограничено всего 100 единицами, а продажа будет эксклюзивной для Швейцарии, Италии, Австрии и Франции.

Эта разработка была создана подразделением Exclusiv Manufaktur Porsche. Цель состоит в том, чтобы отпраздновать как горные дороги Альп, так и происхождение самой Porsche, поскольку динамическая разработка первых спортивных автомобилей из Штутгарта проходила на этих дорогах, а также некоторые из первых побед бренда в соревнованиях.

На основе версии Touring, GT3 Bergsport сохраняет свою оригинальную механическую компоновку, состоящую из четырехлитрового атмосферного двигателя плоской шестерки мощностью 510 л.с. и шестиступенчатой механической коробки передач. Основное отличие заключается в окраске кузова.

Фестиваль Интерлагос 2026 года будет принимать Ford Mustang GT Performance, а также другие модели. Во время мероприятия Ford объявила о выходе этого автомобиля на бразильский рынок, где он будет конкурировать с Mustang Dark Horse, который в настоящее время является единственным доступным вариантом в каталоге.

Версия GT Performance использует тот же пятилитровый двигатель V8 Coyote, что и Dark Horse, но с немного сниженной настройкой, выдавая 492 л.с. по сравнению с 507 л.с. у Dark Horse. Крутящий момент остается идентичным — 57,8 кгм, как и десятиступенчатая автоматическая трансмиссия. Эта модель также оснащена тормозами Brembo спереди и сзади.

Хотя Ford еще не предоставила всех деталей, предполагается, что, будучи входной моделью в Бразилии, GT Performance может иметь отличительные настройки подвески и рулевого управления, позволяя Dark Horse сохранить свой акцент на трековом использовании с более жесткой подвеской и более прямым управлением. Однако это пока лишь гипотеза.

Подтверждено только отличительный дизайн GT Performance, который включает затемненную отделку колес, решетки, фар, эмблем и заднего спойлера. Кроме того, эта версия впервые представит новый цвет Avalanche Grey с матовым покрытием. Mustang GT Performance должен появиться в дилерских центрах уже в этом году, когда Ford должна детализировать различия между ним и Dark Horse и объявить цену. В настоящее время Mustang Dark Horse стоит 649 990 реалов.

Rockstar наконец раскрыла геймплей GTA VI

Долгожданный GTA VI был представлен с большим количеством подробностей. Rockstar Games выпустила более детальный предварительный просмотр под названием GTA VI: Extended Look, который сначала был доступен на Netflix, а затем стал доступен на YouTube для тех, кто не является подписчиком стримингового сервиса. Контент считается весьма многообещающим.

Клип длится более 25 минут и состоит исключительно из чистого геймплея, без комментариев или закулисных сцен, включая боевые сцены и много автомобильных действий, а также сюжетные сцены без крупных спойлеров.

Заметный момент происходит примерно на 17:45 видео: короткая гонка, демонстрирующая, что карта Vice City теперь включает настоящую гоночную трассу. Изначально предполагалось, что трасса будет копией дорожного трека на трассе Себринг во Флориде, но теперь известно, что только стартово-финишная прямая и противоположная прямая имеют некоторое сходство с оригинальной трассой. Кроме того, поведение транспортных средств и информация интерфейса, такая как круговые времена и карта позиционирования, позволяют предположить, что GTA VI будет иметь выделенную гоночную механику, а не просто импровизированные моменты во время миссий.

Это подкрепляет теорию о том, что физика автомобилей в GTA VI будет более реалистичной, требуя от игрока контролировать ускорение и торможение в нужный момент для прохождения поворотов, что понравится части игроков, критикующих предыдущую физику, считавшую ее слишком «аркадной». Визуально игра представляет очень привлекательный заголовок и графику, которая кажется следующего поколения по сравнению с GTA V, выпущенным в 2013 году. Несмотря на возраст GTA V, GTA VI сохраняет характерную для франшизы «атмосферу» в фотообращении, движениях камеры и диалогах.

Новый Lotus Esprit получит версию с гибридным двигателем V6

Возрождение Lotus Esprit, запланированное на 2028 год, знаменует возвращение британского суперкара после более чем двух десятилетий отсутствия; последний экземпляр был произведен в 2024 году, завершив траекторию более чем на 30 лет.

Текущая ситуация требует изменений, и Esprit, известный внутренне как Type 135, также будет адаптирован. Ранее Lotus подтвердила, что силовая установка будет использовать двигатель V8 с гибридной технологией. Этот переход был гарантирован производителем как необходимый для соблюдения норм выбросов, одновременно обеспечивая ожидаемую производительность суперкара Lotus.

Lotus планирует, что Esprit заполнит пробел между Emira, его нынешним входным спортивным автомобилем, и электрическим гиперкаром Evija, оправдывая выбор гибридного V8. Одновременно компания подтверждает свою приверженность «захватывающей и механической» динамике для Esprit, что подразумевает соображения относительно веса. Именно в этом контексте в игру вступает V6, уже используемый в Emira.

По данным источников Autocar, Lotus решила включить вариант с двигателем V6 в Esprit специально, чтобы сделать его более доступным и легче, стремясь к весу около 1500 кг, приближая его к оригинальной философии Lotus. Хотя оригинальный Esprit использовал V8, новая силовая установка могла бы достигать около 1000 л.с., что многие энтузиасты считают неприемлемым для Lotus. В то время как в Emira V6 генерирует примерно 540 л.с. при помощи электродвигателя, что кажется более соответствующим профилю Lotus. Центральным вопросом было именно стремление к легкости и простоте.

Важно отметить, что название Esprit еще не полностью подтверждено. Источники, связанные с Lotus, указывают, что это предпочтительное название, но производитель все еще рассматривает другие варианты.

Porsche комментирует заводской 911 Slantnose: «это не невозможно»

Среди икон классического силуэта 911 выделяются специальные издания, выходящие за рамки этой формы. Примером служит Porsche 911 Slantnose — уникальный экземпляр, заказанный более 40 лет назад и остающийся одной из самых знаковых единичных моделей в истории. Этот автомобиль был изготовлен на заказ для Мансура Оджеха, владельца TAG, и по сути представлял собой гоночный Porsche 935, адаптированный для дорожного использования, сохраняя кузов с расширенными крыльями и, что крайне важно, опущенным носом с выдвижными фарами.

В то время автомобиль вызвал большой резонанс, побудив Porsche произвести, по их собственным оценкам, 948 единиц на заказ для состоятельных клиентов. Перейдя к 2026 году, Porsche выпустила 911 Flachbau, созданный в рамках своей эксклюзивной программы Sonderwunsch по заказу анонимного клиента. Основанный на 911 GT2 RS 2018 года, Porsche разработала современную версию классики 80-х годов, представив совершенно новый кузов и низкий передний бампер без выдвижных фар из-за действующих норм безопасности.

Этот автомобиль был немедленно воспринят сообществом, что подняло вопрос о возможности того, чтобы такой дизайн стал заводским опциональным элементом или, по крайней мере, лимитированной серией вне программы Sonderwunsch. Александр Фабиг, вице-президент по продуктам и индивидуализации Porsche, ответил утвердительно, но с оговорками.

В беседе с американскими журналистами The Drive Фабиг подробно рассказал, что концепция программы Sonderwunsch всегда была направлена на вдохновение серийной продукцией компании. Он привел множество примеров за последние 50 лет, когда элементы начинались как индивидуальные заказы, а затем переходили в производственную линию, становясь из эксклюзивных опций Manufaktur в опции, а затем и в серийные продукты. Фабиг упомянул пакеты X50 и X51, которые увеличили мощность Porsche 911 Turbo поколения 993, и сам 911 Turbo S, который начинался как специальный заказ.

Он также прокомментировал индивидуальные цвета: когда клиент запрашивает цвет, он подписывает документ, который позволяет Porsche включить его в стандартный каталог в течение года, распределяя затраты на разработку. Таким образом, Фабиг заключил, что весьма вероятно, что элементы или переосмысления Slantnose появятся в качестве заводского опциона, хотя это не является официальным обещанием Porsche. Сам факт того, что это объявлено как потенциально осуществимое, без вопросов, уже считается значимым.

Ram представила две значительные новинки на фестивале Interlagos. Первая — выпуск специальной версии Rampage Rebel Ignition, лимитированной серией из 400 пронумерованных экземпляров. Эта версия основана на Rampage Rebel и включает элементы, вдохновленные линией TRX, такие как затемненная отделка эмблем, дисков и фар, а также матовый черный графический элемент на капоте и в грузовом отсеке. Все 400 автомобилей произведены в цвете Pacific Blue, заметном металлическом оттенке, а интерьер соответствует этой теме с черной обивкой и синими акцентами в швах на сиденьях, руле и дверных панелях.

Rampage Rebel Ignition будет доступна с двумя силовыми агрегатами: 2.2 турбодизелем мощностью 200 л.с. или 2.0 Hurricane, флексом мощностью 272 л.с. Дизельная модель стоит 270 990 реалов, а флекс — 250 990 реалов. Обе модели оснащены девятиступенчатой автоматической коробкой передач, полным приводом 4x4 с понижающей передачей. Для усиления внедорожных возможностей автомобили оснащены 17-дюймовыми дисками и шинами Pirelli Scorpion All Terrain Plus размером 235/65.

Независимо от выбранного двигателя, список оборудования включает электрическую регулировку сидений, семь подушек безопасности и полный пакет помощи водителю ADAS уровня 2+, который охватывает адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, экстренное автоматическое торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, мониторинг слепых зон, предупреждение о боковом столкновении сзади и системы поддержания полосы движения и центрирования. Кроме того, имеются 10,3-дюймовый цифровой приборный щиток, 12,3-дюймовая мультимедийная система, цифровой кондиционер и камера заднего вида. Появление Rampage Rebel Ignition в дилерских центрах Ram ожидается в ближайшие недели.

Вторая крупная новость от Ram — возвращение продажи моделей с двигателем V8 в Бразилии, хотя и без конкретных деталей. Намерение состоит в воспроизведении ситуации, наблюдавшейся в США: после введения шестицилиндрового двигателя Hurricane традиционные потребители выразили недовольство отсутствием восьмицилиндрового, что побудило Ram интегрировать двигатель V8 в последнем обновлении линейки как в стандартные, так и в спортивные версии, породив линейку Rumble Bee, предлагающую различные двигатели V8, включая Hellcat объемом 6,2 литра мощностью более 800 л.с.

На бразильском рынке V8 был заменен на трехлитровый турбированный Hurricane, выдающий 426 л.с. и 64,7 кг·м крутящего момента, что позволяет Ram 1500 развивать скорость 100 км/ч за 5,3 секунды. Однако символический фактор V8 в багажнике оказался решающим, что побудило Ram решить вернуть двигатель Hemi. Этот двигатель должен быть выпущен в конце 2027 года, и Ram планирует постепенно раскрывать детали. Существуют предположения о возможном включении Ram TRX в каталог, поскольку экземпляр предыдущего поколения с двигателем V8 Hellcat мощностью 712 л.с. и 89,9 кг·м выставлен на стенде Ram на фестивале Interlagos.

BBC подтверждает возвращение Top Gear

После четырехлетнего перерыва BBC подтвердила перезапуск Top Gear. Объявление было сделано незаметно Эдом Хавардом, директором по развлечениям телеканала, во время телевизионного фестиваля в Эдинбурге, Шотландия. Хавард заявил: «После долгих спекуляций... мы можем подтвердить, что да, Top Gear вернется». Руководитель не предоставил дополнительной информации, отказавшись комментировать даты или потенциальный состав ведущих.

Среди рассматриваемых имен выделяются британский комик Джимми Карр, известный своим едким и скандальным юмором, и бывший регбист Джо Марлер, который начал вести телепрограммы после выхода на пенсию в 2024 году. Будет сложно воссоздать харизму и атмосферу золотого века Top Gear с Джереми Кларксоном, Ричардом Хэммондом и Джеймсом Мэем. С тех пор как этот трио покинуло BBC из-за скандалов с Кларксоном и нападения на продюсера, программа не достигла прежнего успеха, даже с Мэттом ЛеБланком, который вел шоу с 2016 по 2019 год.

Тем временем классическое трио разработало The Grand Tour, оригинальный сериал Prime Video, который для многих фанатов представлял собой истинного преемника Top Gear. Ситуация усложнилась еще больше, когда Фредди Флинтхофф, член последнего трио вместе с Крисом Харрисом и Пэдди МакГиннессом, попал в серьезную аварию во время съемок, получив тяжелые травмы лица. Фредди получил компенсацию в размере 9 миллионов фунтов стерлингов, и программа была приостановлена на неопределенный срок.

Новый Toyota Celica, вероятно, будет основан на Corolla

Возрождение классических спортивных автомобилей для XXI века демонстрирует растущую тенденцию. Toyota, например, планирует новый MR2 и подтвердила возвращение классического Celica, оба под руководством ее спортивного подразделения GR (ранее Gazoo Racing).

Новая информация о Celica указывает на то, что купе станет входной моделью бренда и завершит трио спортивных автомобилей вместе с Supra и будущим MR2. Для оптимизации затрат новый Celica будет использовать платформу следующего поколения Corolla, следуя модели, реализованной Honda с Prelude, которая использует компоненты Civic. Что касается силовых агрегатов, Toyota рассматривает внедрение 2.0-литрового турбомотора с гибридной технологией, который может быть как традиционным, так и плагин-гибридом. Хотя двигатель 1.6 от GR Yaris был вариантом, производитель отметил, что этот трехцилиндровый двигатель близок к пределам выбросов загрязняющих веществ, что затрудняет его использование в будущем Celica. Полный привод считается неизбежным независимо от выбранного двигателя.

Хотя преждевременно определять дату выпуска дорожной версии, прототип с новым двухдверным кузовом был замечен в подготовительных испытаниях к сезону 2027 года Чемпионата мира по ралли (WRC). Замена текущего Yaris на новый Celica в соревнованиях послужит основной инструментом продвижения модели, что является логичным выбором, учитывая легендарную историю Celica в ралли в 1990-х годах.

Dodge может возродить Shelby GLH — или нечто похожее

Dodge может вновь вызвать интерес энтузиастов в США благодаря возможному возвращению горячего хэтчбека Shelby GLH или чего-то очень похожего, как сообщает журнал Car and Driver. Однако автомобиль не будет традиционным хэтчбеком и не будет носить имя Carroll Shelby, но предложит сопоставимые характеристики.

Этот автомобиль послужит формой искупления для бренда, выступая заменой Dodge Hornet, компактному кроссоверу, недавно запущенному в США и получившему негативный прием. Hornet, который по сути был переименованным Alfa Romeo Tonale, продавался всего три года, с 2023 по 2025 год. Чтобы исправить этот провал, Dodge, вероятно, будет использовать новую платформу STLA One концерна Stellantis, модульную архитектуру, предназначенную как минимум для 30 новых моделей.

GLH будет иметь промежуточную форму между кроссовером и хэтчбеком, демонстрируя более массивные пропорции и крылья, но сохраняя низкий центр тяжести, широкую базу и посадку, более близкую к земле. Во внутренних совещаниях проект назывался «muscle hatch». Хотя выход Dodge GLH далек и запланирован только на 2028 год, американское издание предполагает, что он может использовать четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4, который в настоящее время установлен в Jeep Grand Cherokee. Этот двигатель выдает 328 л.с. при 6000 об/мин и 46 кг·м крутящего момента в диапазоне от 3000 до 4500 об/мин, что обещает заметную производительность для горячего хэтчбека или мускул-хэтчбека.

Dongfeng дебютирует в Бразилии с брендом DFM и двумя электромобилями

Экспансия китайских автопроизводителей получила нового участника с дебютом Dongfeng в Бразилии под брендом DFM, представив изначально два электромобиля. Цель этого выхода — конкурировать с уже зарекомендовавшими себя брендами в стране, такими как BYD и Geely.

Прибывшие модели — DFM Box и DFM Vigo. DFM Box — это компактный городской хэтчбек, разработанный для соперничества с BYD Dolphin Mini и Geely EX2. Имея длину 4,02 метра, ширину 1,81 м, высоту 1,57 м и колесную базу 2,66 м, он приводится в движение электродвигателем мощностью 95 л.с. и крутящим моментом 16,3 кг·м. Его аккумулятор емкостью 43,89 кВт⋅ч поддерживает зарядку мощностью 88 кВт постоянного тока (DC) и 6,6 кВт переменного тока, обеспечивая запас хода до 275 км по стандарту Inmetro.

DFM Vigo — это кроссовер, сопоставимый по габаритам с Hyundai Creta, длиной 4,30 метра, шириной 1,87 м, высотой 1,64 м и колесной базой 2,71 м. Расположенный выше Box, он оснащен электродвигателем мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 23,4 кг·м, питаемым от батареи емкостью 51,8 кВт⋅ч, что обеспечивает запас хода 302 км на одном заряде. По данным DFM, батарея этой модели принимает заряд до 167 кВт постоянного тока, что позволяет зарядить ее с 30% до 80% всего за 18 минут.

Помимо этих двух стартовых моделей, DFM планирует представить еще девять автомобилей в Бразилии к 2028 году. Следуя стратегии китайских производителей, бренд открыл официальный магазин на Mercado Livre для представления первых двух моделей, и предварительный заказ будет доступен в ближайшее время, хотя дата не установлена.