Emirates Macaroni упрощает школьный сезон благодаря новой линейке детской пасты

С началом нового учебного года в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ) вновь возродился школьный маршрут, что привело к увеличению транспортного потока и очередей.

Родители и образовательные учреждения ощущают знакомое давление из-за более интенсивного движения вокруг кампусов, особенно во время утреннего высаживания учеников, когда школьный трафик пересекается с ежедневной загруженностью офисных районов.

Некоторые семьи отмечают, что пробки значительно удлиняют относительно короткие поездки. Операторы школьного транспорта сообщают, что первая неделя ознаменовалась более плотным движением, чем обычно, поскольку семьи и персонал адаптируются к новым распорядкам.

Родитель из Дубая, Арижит Нанди, рассказал, что вечерняя поездка домой его сына занимает гораздо больше времени, чем диктует расстояние. Он отметил, что хотя они живут всего в двух километрах от школы, сыну требуется около сорока минут, чтобы добраться домой на школьном автобусе.

Увеличение времени в пути частично связано с тем, что школьные автобусы перевозят нескольких детей, однако утренний школьный трафик создает дополнительную проблему — заторы возле самой школы. Нанди добавил, что его жена, которая отвозит сына в школу, заметила «длинные пробки» возле школьной зоны, особенно на поворотах перед школой в районе Эмиратес Хиллс.

Он подчеркнул: «Теперь, когда школы открылись, действительно видно разницу — дороги вокруг школьных зон снова оживлены, особенно в зонах посадки и высадки, вернулись знакомые очереди и заторы».

Аналогичная ситуация наблюдается в других районах Дубая; родители в таких местах, как Арабиан Рэнчс, вынуждены корректировать свои графики из-за возросшего школьного трафика. Маджд Хаким, чья дочь учится неподалеку, отметила, что изменения стали очевидны сразу после возобновления занятий.

Она заявила: «Теперь, когда школы открылись, вы сразу чувствуете разницу на дорогах вокруг Арабиан Рэнчс, где мы живем».

Транспортные проблемы становятся особенно острыми в часы посадки и высадки, когда транспортные средства стоят в очередях и медленно движутся в школьных зонах. Хаким добавила, что «это знакомая часть школьного расписания каждый сентябрь, дороги становятся более загруженными, и нужно закладывать дополнительное время на поездку в школу».

Проблемы с трафиком не ограничиваются Дубаем; школы в других эмиратах также фиксируют влияние возвращения к обычному режиму учебы и работы. Муджиб, ответственный за транспорт в школе Woodlem Park в Аль-Джурфе, Аджаман, сообщил, что первая неделя принесла более интенсивный трафик, хотя условия начали улучшаться.

Он уточнил: «Первая неделя была отмечена более интенсивным трафиком, с некоторой спешкой в часы занятий и пиковые часы работы». Однако он также отметил, что «ситуация была хорошо управляемой, и поток движения постепенно стал более плавным по мере того, как семьи и персонал привыкали к новому распорядку».

Муджиб также указал, что утреннее высаживание оказалось сложнее, поскольку оно совпадает с общим утренним часом пик, тогда как послеобеденный вывоз оказался относительно легким для управления.

Масштаб ежедневных школьных поездок объясняет, почему школьные зоны могут становиться особенно перегруженными в пиковые периоды. Данные Управления дорог и транспорта (RTA) показывают, что частные автомобили остаются одним из основных способов передвижения учащихся в школу. Опрос, проведенный среди более чем 20 000 родителей в течение 2025–2026 учебного года, показал, что около 47 процентов учеников едут на личном транспорте, а 44 процента пользуются школьными автобусами.

Оставшаяся часть учеников идет пешком, пользуется общественным транспортом или использует индивидуальные и совместные варианты мобильности. Опрос также выявил, что 91 процент родителей используют специально отведенные зоны для высадки и посадки учеников в школьных зонах.

Из-за того, что тысячи транспортных средств сходятся в школьных зонах в относительно короткий промежуток времени каждое утро и вечер, даже небольшие задержки могут быстро привести к увеличению очередей. В связи с этим Управление дорог и транспорта Дубая (RTA) использовало летние каникулы для проведения модернизации дорог в шести местах школьных зон по всему эмирату, что принесло пользу более чем 10 школам в Вади Аль Сафа 4, Аль Барша, Умм Аль Шейф, Дубай Мотор Сити и Аль Суфух.

Эти проекты были направлены на снижение заторов и повышение безопасности для учеников, родителей и школьного персонала до начала нового учебного года. Среди реализованных проектов — новая дорога, соединяющая Аль Кудра Роуд и Хесса Стрит через Дубай Мотор Сити и Дубай Студио Сити, что улучшает доступ к ГЕМС Метрополь Скул – Мотор Сити. RTA также удвоила парковочную вместимость в Horizon International School в Умм Аль Шейф, добавив новые места, а также улучшила въезды и выезды сервисной дороги рядом со школьным комплексом Аль Барша Саут. В The International School of Choueifat – Dubai в Аль Суфухе были внедрены улучшения дорожного движения на уровне классов, а также проведены работы по улучшению дорожной инфраструктуры и безопасности вокруг GEMS Winchester School – Dubai в Вади Аль Сафа 4.

Водителям было рекомендовано снижать скорость при въезде в школьные зоны, быть готовыми остановиться на пешеходных переходах и следить за детьми, которые могут внезапно появиться из-за припаркованных автомобилей.

Тем временем Управление дорог и транспорта Шарджи завершило работы по развитию и обслуживанию дорог в районах Аль Джаззат и Аль Хазана, пока школы по всему ОАЭ начинали новый учебный год. Эти работы включали создание и обслуживание асфальтовых слоев по обеим сторонам дорог, а также перекраску и обновление дорожной разметки. Эти улучшения являются частью постоянных усилий по укреплению дорожной сети Шарджи, улучшению транспортного потока и повышению безопасности для водителей и других участников дорожного движения.

В Аджамане школы ожидают, что первоначальные сбои уменьшатся по мере того, как семьи привыкнут к новым графикам, маршрутам и распорядкам. Муджиб отметил, что сотрудничество между родителями и персоналом будет иметь решающее значение для поддержания бесперебойного школьного маршрута. Он заключил: «При сотрудничестве родителей и персонала мы ожидаем, что поездка станет еще более отлаженной в ближайшие недели».

Многие родители отметили, что в понедельник, в первый день возвращения в школы, движение было управляемым, во многом благодаря тому, что время посадки учеников было распределено по графику, а школы открывались поэтапно.

Жительница Мирдифа Тайяба Анвар выразила удивление минимальным количеством пробок во время поездки к школе в Хаванедж. Она отметила, что ее маршрут обычно сильно загружен, поскольку это школьная зона. Тайяба считает, что это связано с тем, что многие государственные школы используют систему распределенного времени посадки, и выразила пожелание сделать эту практику постоянной для общего блага.

Более 1,2 миллиона учащихся вернулись в школы в понедельник после почти двухмесячного летнего перерыва. Полиция Дубая внедрила комплексный план, охватывающий безопасность, дорожное движение и повышение осведомленности, чтобы обеспечить безопасное возвращение учеников в классы, используя 28 дронов для мониторинга трафика в ключевых местах.

Государственным служащим была предоставлена гибкость в отношении начала и окончания рабочего дня на срок до трех часов, начиная с понедельника, чтобы помочь им адаптировать детей к школьному режиму. Эта льгота предоставляется сотрудникам в рамках Политики гибкой работы Федеральным управлением по кадрам государственного сектора уже третий год. Родители, чьи дети посещают ясли или детские сады, смогут работать гибко в первую неделю возвращения ребенка в школу.

Эмирати Мариам Ахмед, которая ехала из Шарджи в Дубай, чтобы оставить сына в яслях, сообщила, что дорога оказалась гораздо более плавной, чем ожидалось. Она упомянула, что обычно сталкивается с пробками на узком участке при въезде на дорогу из Шарджи, что иногда занимает у нее 20 минут или больше. Однако в этот день проблемы не возникло, что, вероятно, связано с открытием новых полос, увеличивших пропускную способность дороги. До Дубая дорога оставалась почти полностью свободной.

Тем не менее, ситуация не была одинаково гладкой для всех. Жительница Шарджи Эман Малик сообщила, что ей потребовалось значительно больше времени, чем планировалось. Она рассказала, что летом доставка до школы занимала чуть больше часа, но в понедельник время в пути удвоилось более чем в два с половиной часа из-за сильного трафика. Эман добавила, что текущие работы по развитию дорожной инфраструктуры в Шардже, особенно на подъездах к Дубаю, повлияли на свободное движение транспорта, что способствовало замедлению движения. Она выразила надежду, что после завершения этих проектов в ближайшие месяцы поток движения улучшится существенно.

Тайяба также отметила, что ее впечатлила приоритетность обеспечения безопасности дорожного движения со стороны властей. Она увидела большой желтый рюкзак в Мизраре с надписью «Води води безопасно, будущее Дубая в твоей машине» и посчитала это очень разумным, вспомнив о важности безопасности на дороге по пути домой.

Министерство внутренних дел запустило свою ежегодную инициативу «День без аварий» 31 августа в координации со всеми полицейскими силами по стране. Граждане, которые подписывают клятву, имеют шанс снять до четырех черных баллов с своего учета, обеспечивая безопасность на дорогах.

Томас Эдельман, основатель RoadSafetyUAE, напомнил родителям, что они являются образцом для подражания для детей на дорогах. Он подчеркнул, что дети копируют поведение родителей, поэтому родители должны демонстрировать хорошие организационные привычки, начиная посадку заранее, чтобы снизить уровень стресса для всех участников. Кроме того, родители должны вести себя безупречно в автомобиле при взаимодействии с другими участниками движения, особенно возле школ.

По мере возобновления занятий в странах ОАЭ водителям рекомендуется закладывать дополнительное время на поездки, особенно при проезде через зоны школ в часы пик утром. Водители такси, которые ежедневно проводят много времени за рулем, отметили, что трафик начал расти после возвращения жителей из летних каникул. Они прогнозируют, что некоторые школьные зоны могут увеличить время в пути на 15–30 минут, а первые три дня после открытия учебного года могут быть наиболее непредсказуемыми.

Водители такси определили такие районы, как Карама, Бур-Дубай, Оуд-Мета, Гархуд, Аль-Твар, Аль-Нахда, Аль-Барша и Аль-Куоз, где пробки могут быстро усилиться. Наиболее вероятно, что замедление движения произойдет на дорогах, ведущих к школам и окружающим жилым кварталам.

Шахидул Ислам, водитель такси, сообщил, что изменения уже ощутимы: «Люди, которые были в отпуске, уже вернулись. Мы чувствуем движение транспорта сейчас». Он также ожидает усиления движения в районах Гархуд, Аль-Нахда и Фестиваль-Сити, поскольку дороги в этих местах ведут к школам.

Водители ожидают, что самый интенсивный утренний час пик придется на период с 6:00 до 8:00 утра. В частности, Аль-Твар, Гархуд и Оуд-Мета могут стать особенно загруженными между 6:30 и 9:00 утра, а вторая волна трафика может начаться после 14:00 во время забора детей из школы.

Муштак, еще один водитель такси, посоветовал водителям не рассчитывать на полностью свободные дороги в эти периоды, отметив: «Во время учебного дня большинство дорог будут загружены. Обход одной дороги может не дать большого преимущества».

Для поездок внутри Дубая водители советуют выезжать на 10–15 минут раньше обычного. Тем, кто едет прямо через загруженную школьную зону, может потребоваться дополнительно 15–30 минут, в зависимости от дорожной обстановки. Водители также заметили, что после летних каникул основное изменение заключается в том, что заторы начинаются раньше, поскольку жилые районы начинают заполняться из-за пересечения школьного и офисного трафика.

Жителям Шарджи рекомендуется выезжать значительно раньше. Муштак рекомендовал добавить как минимум час к обычному времени в пути после открытия школ. Он уточнил: «Если вы въезжаете в Дубай из Шарджи до 6:00 утра, все в порядке. После 7:00 утра держите запас в час».

Водители отметили, что те, кто выезжает до 6:00 утра, как правило, имеют больше свободы в выборе маршрута до того, как начнет формироваться школьный трафик. Однако они предупредили, что небольшие внутренние дороги иногда могут замедляться, поскольку они проходят непосредственно через жилые и школьные кварталы. Поэтому вместо предположений о коротком пути, водителям следует проверять дорожную ситуацию в реальном времени перед выездом.

Ислам посоветовал использовать новые развязки, мосты и эстакады, открытые летом, поскольку они были построены в местах, где ранее наблюдался сильный трафик. Муштак добавил, что реальное влияние станет понятным только через два или три дня после начала учебы.

Абдул Рахим, еще один водитель, рекомендовал следить за состоянием дорог Sheikh Mohammed bin Zayed Road, Sheikh Zayed Road и Al Ittihad Road в часы пик. Он советовал проверять условия движения перед выездом и, по возможности, избегать дорог, непосредственно прилегающих к школам.

Водители подчеркнули, что первые три дня часто являются временем адаптации для пассажиров, школьных автобусов и родителей. В этом году появление новых дорог и развязок может изменить привычные схемы движения. Они ожидают, что маршруты станут более предсказуемыми после первых нескольких дней, когда водители поймут, где формируются основные узкие места.

Несмотря на советы, водители продолжают перевозить пассажиров в районах с большим количеством школ, даже зная о возможном застревании в пробках. Такие районы, как Аль-Твар, Гархуд и Оуд-Мета, могут генерировать спрос на пассажирские перевозки утром, особенно между 7:30 и 9:00 утра. Финальный совет водителей касался терпения, а не выбора маршрута. Они призвали водителей не пользоваться телефонами, не спешить и не проявлять агрессии при замедлении движения. Водители предупредили, что одна небольшая авария может добавить более часа к поездке. Абдул Рахим напомнил: «Не пользуйтесь мобильным телефоном во время вождения». В конечном итоге, водители считают, что предоставление себе дополнительного времени, сохранение концентрации и избегание дорожной ярости могут сэкономить больше времени, чем попытки пробиться сквозь затор.