В Узбекистане принято решение о продаже стопроцентной государственной доли в авиакомпании Humo Air. Данная авиакомпания внесена в список государственных активов, которые будут выставлены на публичные торги согласно указу президента, подписанного 28 августа.
Стоит отметить, что Humo Air ранее уже проходила процесс приватизации в конце 2022 года. Тогда 100% компании было приобретено швейцарской инвестиционной компанией ValleyRoad Capital S. A. за сумму в 27,2 миллиарда сумов, что эквивалентно 2,4 миллионам долларов США. После этого перехода авиакомпания начала работать по модели лоукостера.
Согласно новому документу, сейчас государству вновь принадлежит вся доля в Humo Air, и она должна быть реализована через публичные торги в период с 2026 по 2027 год. Однако в указанном указе не содержится информации о том, когда и на каких основаниях авиакомпания вернулась в государственную собственность.
Тем временем, открытые данные Единого государственного регистра предприятий и организаций (ЕГРПО) по состоянию на 8 сентября демонстрируют иную структуру владения Humo Air. Реестр показывает, что 51% акций компании по-прежнему принадлежат ValleyRoad Capital, а оставшиеся 49% — Агентству по управлению государственными активами (АУГА).
Представители Агентства по управлению госактивами пояснили изданию «Газета», что договор с инвестором был расторгнут, и в результате 100% доли Humo Air возвращается государству. Они добавили, что соответствующий переход права собственности будет оформлен в течение нескольких дней.
История развития Humo Air
Humo Air была основана в январе 2020 года на базе государственной «Авиакомпании специальных авиационных работ». Первоначально перевозчику предоставили 43 самолета Ан-2 для осуществления коротких внутренних рейсов, предлагая более бюджетную альтернативу Uzbekistan Airways.
В декабре 2021 года авиакомпания начала выполнять рейсы по маршруту Фергана — Сох — Фергана, которые проводились дважды в неделю. В конце 2022 года государственная часть Humo Air была продана швейцарской ValleyRoad Capital S. A., которая приняла на себя ряд обязательств. Одним из таких обязательств было приобретение 18 самолетов до 2026 года, включая три самолета до конца второго квартала 2023 года.
Первоначальный план предполагал, что новый владелец получит первые три самолета и начнет регулярные лоукост-рейсы до конца июня 2023 года. Однако из-за позднего прибытия самолетов, пассажирские перевозки стартовали только в декабре. На начальном этапе Humo Air обслуживала направления из Ташкента в Нукус, Самарканд, Ургенч и Карши. В январе 2024 года маршрутная сеть была расширена за счет запуска рейсов между Самаркандом и Ургенчем, а также рейсов из Ташкента в Фергану.
В тот период флот авиакомпании включал два самолета Airbus A320−200, которые были взяты в лизинг у болгарской компании Fly2Sky.
Приостановка полетов
В конце февраля 2024 года Humo Air объявила о временной приостановке всех полетов с 10 марта с целью проведения «перезагрузки» и подготовки к запуску международных направлений. В начале марта авиакомпания заключила соглашение с Fly2Sky о возврате обоих самолетов Airbus A320. Представители Humo Air объясняли это решение тем, что текущие условия лизингового договора не соответствовали запланированному бизнес-плану.
Один самолет был возвращен лизингодателю 2 марта, а второй должен был завершить полеты к 10 марта. В то же время авиакомпания сообщала, что ожидает получение воздушных судов от нового лизингодателя уже в апреле, после чего планирует возобновить регулярные рейсы. Humo Air планировала сосредоточиться на международных перевозках, сохраняя при этом внутренние направления. Среди запланированных зарубежных маршрутов фигурировали Алма-Ата, Стамбул и Дубай. Кроме того, перевозчик заявлял о планах совершить около 1000 рейсов и перевезти свыше 200 тысяч пассажиров в ближайшем будущем. Таким образом, спустя несколько лет после первой приватизации, Humo Air вновь попала в государственную программу продажи активов.