Сегодня утром автомобили медленно двигались по дорогам, ведущим к нефтеперерабатывающему заводу Galp в Синес, в округе Сетубал. Этот медленный марш является актом протеста против роста стоимости топлива.
Протестующие начали свой путь из различных районов региона, включая Грандолу, Сантьяго-ду-Касем и Вила-Нова-де-Санту-Андре, направляясь к нефтеперерабатывающему заводу в Синес, и продолжают медленно курсировать по улицам, прилегающим к этому промышленному комплексу.
При проезде мимо завода автомобилисты сигналят клаксонами и выкрикивают лозунги, выступая против затрат на топливо, под пристальным вниманием военнослужащих GNR.
Группа, стартовавшая из Грандолы, также в округе Сетубал, собралась ранним утром на заправочной станции на IC1, недалеко от этой алентежинской деревни, и в 08:10 начала движение к заводу в медленном темпе. Эти протестующие постоянно сопровождались GNR, а на капотах и окнах автомобилей развевались флаги Португалии. Другие держали плакаты с надписями вроде «Хватит повышения цен на топливо» или «Семьи больше не выдерживают».
Рубен Маркеш, предприниматель и один из организаторов протеста, заявил агентству Lusa: «Мы пойдем до крайних мер, чтобы достичь нашей цели, а именно изменить цены на топливо и найти жизнеспособное решение для всех». Он отметил, что из-за постоянного повышения цен на топливо в Португалии стало невозможно выжить, поскольку затраты имеют как прямые, так и косвенные последствия во всем.
Маркеш подчеркнул, что все — от продуктов питания и газа до лекарств и транспорта — подвержено влиянию цен на топливо. В своих заявлениях агентству Lusa Рубен Маркеш сообщил, что протестующие требуют от Правительства снижения цен на топливо до справедливого уровня, составляющего около 1,60 или 1,65 евро.
К группе из Грандолы присоединились руководители и члены APROSERPA — Ассоциации фермеров Левой окраины Гуадианы, базирующейся в муниципалитете Серпа, округ Бежа. Они также выразили недовольство «резким повышением» цен на топливо. Президент APROSERPA, Жуан Ревез, в интервью Lusa подчеркнул, что фермеры сильно страдают от текущих расходов на топливо, напоминая, что как потребители, так и сельскохозяйственные машины используют дизельное топливо.
Он привел пример: «Мы собираемся начать подготовку осенних и зимних культур, и, например, два трактора среднего класса расходуют по 20 литров в час, что составляет 40 литров в час. За восьмичасовой рабочий день тракторы израсходуют около 320 литров дизельного топлива». Жуан Ревез уточнил, что этот объем топлива эквивалентен тому, что требуется семейному автомобилю среднего класса для прохождения 6000 километров, и это всего лишь за один рабочий день. Он добавил: «Таким образом, можно увидеть, какой экономический вес это имеет для казны сельскохозяйственных предприятий».
Помимо этого, этот фермер выступил за «значительное снижение» цен и отмену взимания углеродного налога в сельском хозяйстве, поскольку сельское хозяйство «связывает больше углерода, чем производит». Протест был организован через группы в приложении для мгновенных сообщений Whatsapp.