В августе 2026 года китайский коммерческий IoT на базе спутников низкой околоземной орбиты (LEO) получил значительное развитие. 20 августа Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT) выдало Geespace, подразделению Geely, лицензию на коммерческое тестирование услуг спутникового IoT. А 28 августа была представлена модель Geely Galaxy Warship 700, оснащенная оборудованием и сервисами Geespace LEO satellite IoT, что стало первым примером серийной установки подключения через спутник LEO в пассажирском автомобиле.
Этот продукт представляет собой вторую сеть для транспортного средства. Когда покрытие сотовой связи отсутствует — будь то горы, пустыня, океан или погодные условия, связанные с катастрофами — автомобиль все равно способен передавать данные о местоположении, загружать треки, отправлять сигналы об аварии и сообщения о бедствии через канал IoT на низкой околоземной орбите. При этом основное использование остается за наземной сотовой связью, а спутниковый канал выступает в роли постоянного резервного пути, а не просто дополнительной функции.
Полученная лицензия позволяет Geespace в течение примерно двух лет предлагать широкополосное низкопотребляющее подключение IoT от собственной группировки LEO и проводить пилотные проекты в таких сферах, как умные автомобили, строительная техника, рыболовство, энергетика, логистика и низковысотная мобильность, одновременно тестируя технологии IoT NTN нового поколения. Это смещает фокус спутникового IoT от инфраструктурного нарратива к сервисной модели, основанной на подписке.
Развитие Geespace заняло десятилетний период: путь основателя Ван Яна от телекоммуникаций к проектированию микроспутников, создание компании в 2018 году и завершение первой фазы группировки IoT на LEO в сентябре 2025 года. Компания сообщает, что на орбите находится 64 спутника с заявленной надежностью 100% и ежедневной пропускной способностью в 340 миллионов сообщений. Кроме того, имеется спутниковая фабрика в Тайчжоу, которая модульно собирает компоненты — роботы выполняют тысячи операций по закручиванию винтов с допуском 0,01 мм, сокращая производственные циклы до 28 дней. Ранее были проведены испытания двунаправленного терминала-спутниковой платформы, включая высокоорбитальные автомобильные терминалы и тест с China Unicom в 2025 году.
Для наблюдателей коммерческого космического сектора вопрос оценки смещается от количества запущенных аппаратов к количеству устройств, которые остаются подключенными и платят за услуги. Автомобили могут стать лишь первой вертикалью, приносящей доход; следующими сферами названы энергетика, океан и машиностроение. Августовская активность Geespace — получение лицензии, а затем установка оборудования на заводе — знаменует собой момент, когда IoT на LEO перестал быть исключительно историей о группировке и начал приобретать черты полноценного операционного бизнеса.