Португальское правительство решило продолжить переговоры с двумя авиакомпаниями, представившими предложения о приобретении части TAP: Lufthansa и Air France-KLM. На пресс-конференции, состоявшейся в эту пятницу, министр президентства Антониу Лейтау Амаро пояснил, что, несмотря на различия в предложениях, они имеют «очень близкую общую оценку». Это обосновывает «переговорные усилия» с обоими конкурентами с целью получения «улучшенных предложений», чтобы Правительство могло выбрать «единственного конкурента для финальных переговоров».
Этот период финальных переговоров с двумя участниками продлится «несколько недель». Только после этого этапа Правительство определит, какая авиакомпания перейдет к окончательным переговорам о приватизации TAP. Министр подчеркнул, что выбор авиаперевозчика будет основываться не только на предложенной стоимости.
1 сентября компания Parpública представила Правительству отчет, содержащий два обязывающих предложения о приватизации TAP. Этот процесс предусматривает продажу до 49,9% акционерного капитала компании, при этом 5% зарезервированы для работников. Неподписанная доля может быть приобретена выбранным инвестором в соответствии с правом преимущественной покупки.
Ссылаясь на результаты первого полугодия TAP, которая зафиксировала убыток в размере 99,2 миллиона евро, обусловленный стоимостью топлива, министр решил подчеркнуть «исторически высокие продажи, самые высокие за всю историю», достигнутые авиаперевозчиком за тот же период. Он добавил, что «оценки, естественно, всегда учитывают такие обстоятельства и структурные траектории, в частности, расширение продаж и бизнеса».
Финальные предложения охватывают как финансовые, так и стратегические аспекты вхождения в капитал авиакомпании. Кроме того, анализируются запланированные инвестиции, развитие флота, ориентация на такие секторы, как техническое обслуживание и устойчивое топливо, а также соблюдение трудовых соглашений.
Процедура изначально предусматривает необязательный этап переговоров, направленный на улучшение предложений перед выбором инвестора. Окончательное решение потребует ряда формальных процедур, включая одобрение Советом министров и получение разрешения европейских антимонопольных органов.
Air France-KLM была первой заинтересованной стороной, подтвердившей представление необязывающего предложения в апреле, подтвердив свой большой интерес к португальскому перевозчику. Группа также подчеркнула свой опыт работы с государственными акционерами. Исполнительный директор группы Бенджамин Смит недавно заявил, что «TAP полностью соответствует стратегии 'мультихаб' Air France-KLM, и наша цель — укрепить операции в Лиссабоне, одновременно развивая связанность в других городах страны, включая Порту».
С другой стороны, Lufthansa выступает за рост TAP на бразильском рынке, расширение ее «хаба» в Лиссабоне и укрепление присутствия в Порту. Немецкая группа готова приобрести миноритарную долю, но стремится обеспечить влияние в исполнительном руководстве компании. Lufthansa Technik внедряет промышленный объект в бизнес-комплекс Lusopark в Санта-Мария-да-Фейра, ориентированный на ремонт и техническое обслуживание авиационных деталей. Эти инвестиции, оцениваемые в сотни миллионов евро, должны создать более 700 квалифицированных рабочих мест к 2027 году.
Правительство устанавливает гарантии относительно сохранения бренда TAP, штаб-квартиры в Португалии, «хаба» в Лиссабоне и маршрутов, считающихся критически важными, включая важные международные соединения для экономики и португальских сообществ. Исполнительная власть оставляет за собой право приостановить процесс в любой момент без права на компенсацию для заинтересованных сторон, если сочтет, что предложения не защищают стратегические интересы страны.