Министр дорожного транспорта объявил об утверждении новых стандартов AIS 228, которые касаются установки устройств для контроля выбросов на задней части старых грузовых автомобилей, не соответствующих стандарту BS6. Эта технология способна уменьшить выбросы твердых частиц на 90 процентов, а оксидов азота (NOx) — на 60 процентов.
Как сообщил Гадкари, данное устройство, разработанное командой под руководством IIT Delhi, стоит около 4000–5000 рупий, и продемонстрировало, что выбросы автомобиля, прошедшего модернизацию (BS4), сопоставимы с выбросами автомобиля стандарта BS6.
Одновременно с этим, Гадкари призвал автопроизводителей активно поддерживать государственную программу выкупа старых транспортных средств, предлагая скидки клиентам, которые сдают старые машины и приобретают новые. Он подчеркнул, что отрасль должна рассматривать выкуп как коммерческую возможность для стимулирования продаж и производства, а не просто как государственную рекомендацию.
В рамках программы «Париварти» для региона Дели-NCR, запущенной в июле, планируется выкупить более 200 тысяч старых грузовиков и автобусов, предоставляя стимулы для покупки новых автомобилей стандарта BS6 и электромобилей. Гадкари попросил оригинальных производителей оборудования (OEMs) предоставить дополнительные льготы при предъявлении сертификатов о выкупе, что поможет ускорить обновление автопарка и создать спрос на новые транспортные средства.
Этот двойной подход — модернизация старых машин и ускорение их замены через выкуп — реализуется в контексте усилий правительства по борьбе с автомобильными выбросами в NCR и поддержке обновления коммерческого автотранспорта.
Кроме того, Гадкари отметил значительный успех программы Bharat NCAP, в рамках которой уже сертифицировано более 30 моделей от 11 компаний. Он добавил, что эта инициатива существенно снизила стоимость тестирования безопасности транспортных средств: тестирование по Bharat NCAP обходится примерно в 60 лакхов рупий за модель по сравнению с 2,5 крором рупий по Global NCAP.
Снижение затрат побудило даже иностранных автопроизводителей отправлять свои автомобили в Индию для испытаний. Гадкари также заявил, что программа способствует повышению доверия и качества индийских автомобилей на мировых рынках.
В развитие этой работы Гадкари сообщил, что правительство намерен ввести Bharat NCAP 2 с октября 2027 года. Расширенный режим оценки будет охватывать не только безопасность при столкновении, но и всю цепочку безопасности, включая предотвращение столкновений, защиту пассажиров, защиту пешеходов, а также эвакуацию и помощь после аварии. Он также упомянул, что правительство будет оценивать новые глобальные технологии и инновации, разработанные индийскими стартапами в рамках расширенного режима безопасности, пригласив автопромышленность поделиться предложениями и технологиями для включения в программу.
