В Пакистане вновь произошел рост цен на бензин и дизельное топливо. Правительство под руководством Шахабаза Шарифа увеличило стоимость бензина на 1.08 пакистанского рупия за литр, а также подняло цену на высокооктановый дизель (HSD) на 0.51 рупия за литр. Эти новые расценки вступили в силу с среды, 2 сентября.
После недавнего повышения цен на топливо, розничная цена одного литра бензина достигла 343.87 пакистанских рупий, а цена на высокооктановый дизель выросла до 370.92 пакистанских рупий. Согласно сообщению пакистанского медиа Dawn, правительство Шахабаза Шарифа продолжит взимать налоги в размере 114 рупий за литр бензина и 100 рупий за литр дизельного топлива.
Несмотря на недавнее повышение цен на топливо в Пакистане, текущие цены все еще значительно ниже уровня, зафиксированного в апреле. Во время обострения конфликта на Ближнем Востоке цены на бензин и дизельное топливо в Пакистане взлетели до небес. После начала атаки США и Израиля на Иран 28 февраля, цена на высокооктановый дизель в Пакистане составляла 281 рупий за литр, но к 3 апреля она достигла своего пика в 520.35 рупий.
Аналогичный резкий скачок произошел и с ценами на бензин во время первоначальной фазы конфликта между США и Ираном. В начале марта цена на бензин в Пакистане составляла 266 рупий за литр, однако по мере эскалации боевых действий на Ближнем Востоке к 3 апреля цена достигла максимума в 458.41 рупия.
Когда конфликт между США и Ираном завершился, цены на топливо в стране были снижены. Однако 17 июля министр энергетики Али Парвейз Малик заранее предупреждал о возможном повышении цен. Он заявил, что из-за колебаний мировых цен на нефть после возобновления войны между Ираном и США, цены на топливо будут устанавливаться ежедневно, а не каждые две недели, как это было ранее.
По данным Dawn, министр энергетики сообщил, что Совет министров и премьер-министр Шахабаз Шариф поручили энергетическому и газовому регулирующему органу определять цены на топливо на ежедневной основе, основываясь на тенденциях мирового рынка.
Стоит отметить, что бензин преимущественно используется в частных, малых, такси и двухколесных транспортных средствах, поэтому любые изменения в его цене затрагивают средний и низший средний класс. В то же время, изменение цен на дизельное топливо напрямую влияет на рядовых граждан, поскольку дизель в основном применяется в тяжелом транспорте, электростанциях и крупных генераторах.
Бензин и высокооктановый дизель являются основными источниками доходов от выручки, объем ежемесячных продаж которых составляет около 700 000 – 800 000 тонн, тогда как ежемесячный спрос на керосин составляет всего 10 000 тонн.