В августе наблюдался ускоренный рост продаж коммерческих транспортных средств (CV), поскольку крупные производители сообщили о значительном двузначном увеличении объемов. Этот рост был поддержан увеличением грузоперевозок, активностью в сфере инфраструктуры и спросом на замену автопарка перед началом праздничного сезона.
Резкий рост в годовом исчислении частично объясняется благоприятной базой: в августе прошлого года объемы поставок CV были умеренными из-за неопределенности, связанной с предстоящими изменениями в налоге на товары и услуги (GST). Однако последовательные продажи и розничные регистрации свидетельствуют об укреплении основного спроса.
Домашние продажи CV компании Ashok Leyland увеличились на 43% в годовом исчислении, достигнув 19 438 единиц в августе по сравнению с 13 622 единицами. Аналогично, внутренние объемы CV Tata Motors выросли на 33%, составив 36 619 единиц против 27 481 единицы. Продажи CV Mahindra в сегменте ниже 3,5 тонн увеличились на 22%, достигнув 27 415 единиц.
Бизнес по грузовикам и автобусам Mahindra, включающий MTBD и SML Mahindra, отдельно сообщил о росте общих продаж, включая экспорт, на 47%, увеличившись с 1 701 до 2 495 единиц. VE Commercial Vehicles (VECV), совместное предприятие Volvo Group и Eicher Motors, зафиксировал рост внутренних продаж CV на 19,8%, достигнув 7 584 единиц.
Важно отметить, что три из четырех производителей также продемонстрировали последовательный рост. Домашние объемы Tata Motors и Ashok Leyland выросли примерно на 8% по сравнению с июлем, а объемы CV Mahindra в сегменте до 3,5 тонн увеличились почти на 9%. ВECV показал относительно стабильные последовательные объемы.
Розничный спрос дополнительно подтверждает, что рост оптовых продаж не был полностью обусловлен низкой базой. Согласно данным InCred Research, регистрации транспортных средств Vahan для CV выросли на 22% в годовом исчислении в августе.
Арун Агарвал, вице-президент по фундаментальным исследованиям в Kotak Securities, отметил, что в августе сегмент CV демонстрировал устойчивый спрос, который был вызван «улучшением настроений операторов автопарков и стимулированием спроса, связанным с GST». Агарвал добавил, что оптовые объемы выросли более чем на 20% в годовом исчислении как в категории среднетоннажных и тяжелых коммерческих транспортных средств (M&HCV), так и в легковых коммерческих транспортных средствах (LCV).
Тяжелые грузовики лидируют в росте
Сильная динамика была особенно заметна в более тяжелом сегменте рынка. Продажи среднетоннажных и тяжелых коммерческих транспортных средств (M&HCV) Ashok Leyland подскочили на 55%, достигнув 12 408 единиц по сравнению с 7 991 единицей годом ранее. Среди них продажи грузовиков M&HCV увеличились на 60% до 10 285 единиц, а продажи автобусов выросли на 36% до 2 123 единиц. Объемы LCV этой компании выросли на 25% до 7 030 единиц.
В Tata Motors продажи средне-, тяжелых и промежуточных коммерческих транспортных средств (MH&ICV) выросли на 31%, достигнув 17 531 единицы с 13 405 единиц. В рамках более широкого внутреннего портфеля компания увеличила объемы грузовиков HCV на 42%, а промежуточные и легкие среднетоннажные грузовики — на 20%, пассажирские перевозчики — на 31%, а небольшие грузовые автомобили и пикапы — на 34%.
Легкие коммерческие транспортные средства (LCV) обычно имеют максимальный общий вес до 7,5 тонн, промежуточные CV — от 7,5 до 12 тонн, среднетоннажные CV — от 12 до 16 тонн, а тяжелые CV — более 16 тонн.
Более тяжелый бизнес Mahindra также показал схожую тенденцию. Продажи грузовых автомобилей в ее подразделении Trucks & Buses выросли на 55%, а продажи пассажирских транспортных средств увеличились на 35%, что указывает на то, что рост в августе вышел за рамки рынка легких коммерческих транспортных средств.
Винод Сахай, исполнительный председатель SML и президент по аэрокосмическим технологиям, грузовикам, автобусам и CE в Mahindra & Mahindra, заявил, что «сегмент грузовиков и автобусов продолжает поддерживаться более высокими расходами на инфраструктуру, растущим спросом на перевозки и спросом на замену, при этом сталкиваясь с проблемами, связанными с ростом затрат на сырье и топливо».
Сахай также подчеркнул благоприятную базу, отметив, что «объемы были умеренными в августе 2025 года из-за ожидаемых изменений в GST, и поэтому рост в этом месяце также отражает низкую базу прошлого года».
Моментум нарастает перед праздничным сезоном
Ожидается, что факторы спроса останутся поддерживающими по мере вхождения отрасли в праздничные месяцы. Гириш Вагх, управляющий директор и генеральный директор Tata Motors, ранее заявлял, что «смотря вперед, при поддержке надежного продуктового портфеля, постоянных инноваций и неустанной сосредоточенности на предоставлении лучшей ценности клиентам, мы сохраняем уверенность в укреплении нашего лидерства на рынке и обеспечении устойчивого, прибыльного роста в последующих кварталах».
InCred Research прогнозирует, что улучшение промышленного производства и рост в основном секторе поддержат спрос на CV, хотя напряженность на Ближнем Востоке, цены на топливо и инфляция затрат на сырье остаются рисками.
Агарвал также обратил внимание на расхождение между внутренним и экспортными рынками. В августе объем розничных продаж автомобилей вырос более чем на 15% в годовом исчислении, в то время как экспортные показатели оставались непостоянными, поскольку производители с большей долей участия на рынках Западной Азии столкнулись с перебоями из-за конфликта в Иране.
Таким образом, внутренний рынок для производителей CV входит в праздничный период с более сильным импульсом, чем год назад.