Эксперты выступили с предупреждением о опасностях для авиации, вызванных повышением температуры Средиземного моря. Томмазо Альберти, исследователь Национального института геофизики и вулканологии Италии (INGV) и главный автор исследования о влиянии атмосферного потепления, заявил, что если Средиземное море продолжит нагреваться, существует вероятность возникновения условий, благоприятных для формирования более сильных штормов как летом, так и осенью и зимой, что повлияет на способность аэропортовой инфраструктуры реагировать и на полеты.
Исследование, опубликованное в научном журнале «Atmospheric Science Letters», было сосредоточено на анализе шторма, который обрушился на аэропорт Фьюмичино в Риме 13 декабря 2024 года. Это событие привело как минимум к восьми отклонениям, задержкам и периодам ожидания, в общей сложности около трех часов интенсивной конвективной активности, характеризующейся восходящим движением горячего воздуха, вызванным нагревом поверхности.
Исследователи сравнили атмосферные условия, наблюдавшиеся во время этого инцидента, с предыдущими периодами (1979–2000 гг.) и более недавними (2002–2023 гг.). Выводы показывают, что термодинамический контекст, в котором возникают такие конфигурации, претерпел значительные изменения.
В самый недавний период было отмечено повышение температуры воздуха примерно на два градуса Цельсия в обширных регионах Италии, в то время как температура поверхности Средиземного моря поднялась примерно на 1,5 градуса Цельсия в большей части бассейна.
Исследование также выявило изменения в сдвиге ветра — то есть внезапные и резкие изменения направления и интенсивности ветра, а также порывы и снижение видимости, все это критически важные параметры в решающие моменты полета, такие как взлет и посадка.
Томмазо Альберти пояснил, что наиболее важный момент работы заключается в том, что атмосферные конфигурации, вызывающие эти явления, не изменились, изменился сам климатический сценарий, в котором они происходят.
Более теплое Средиземное море вносит в атмосферу большие объемы тепла и влаги, что усиливает доступную энергию для создания чрезвычайно сильных штормов. Подобные события могут вызывать сильные дожди, сильные порывы ветра, плохую видимость и другие серьезные погодные явления.
Конкретный случай Фьюмичино примечателен тем, что он произошел в декабре, поскольку тепло, накопленное летом, может сохраняться в последующие месяцы, продлевая благоприятные для конвекции условия до осени и зимы.
Негативные последствия, описанные INGV, весьма значительны, когда эти события затрагивают такой аэропортовый центр, как Рим, поскольку штормы, сильный ветер, проливные дожди и ограниченная видимость могут вызвать отклонения и задержки, которые в столь взаимосвязанной европейской сети могут распространиться на другие национальные и международные аэропорты.
Эксперты добавляют, что это не означает увеличения частоты штормов во всех районах, а скорее то, что они могут происходить в прогрессивно более теплом и энергетическом окружении. Следующим шагом исследования будет применение этого анализа к будущим климатическим прогнозам, чтобы понять, как может развиваться сильная конвекция и ее влияние на основные узлы связи Средиземноморья.