Поездка на паровозе Maria-Fumaça 1884 года в штате Парана предлагает ностальгический опыт, включающий такие элементы, как волосы на ветру, кепка на голове, саксофонная музыка в вагоне и искры от локомотива близко к лицу, что контрастирует с текущей датой 2026 года.
Локомотив под названием Trem Caiçara старше 140 лет и проходит маршрут длиной 16 километров между Антониной и Морретес на побережье Парана, используя старую железную дорогу Dona Isabel. Хотя поездка относительно коротка и длится чуть больше часа, она предлагает детали, напоминающие о прошлых эпохах.
В отличие от маршрута, выходящего из столицы, этот участок не имеет больших каньонов или головокружительных виадуков, но вагоны сохраняют вид старых пассажирских вагонов, а звук рельсов сопровождает все путешествие.
История Локомотива
Перед отправлением машинист делится информацией об истории железных дорог. Используемый локомотив — это Могул № 11, произведенный Baldwin Locomotive Works в США, и он был приобретен Парана для строительства железной дороги Паранагуа-Куритиба. Он начал работать на заключительном этапе строительства железной дороги, открытой в 1885 году, и продолжал перевозить пассажиров и грузы до 1950-х годов, когда прекратил движение.
После тридцатилетнего простоя процесс реставрации локомотива начался в 2018 году под руководством Бразильской ассоциации сохранения железных дорог (ABPF). Так, в 2020 году нынешний Trem Caiçara был вновь запущен на участке между Антониной и Морретес.
Структура и Опыт Поездки
Вагоны для пассажиров простые: два вагона с мягкими сиденьями и третий с деревянными сиденьями. Различий в категориях или местах бронирования нет; места назначаются автоматически в порядке покупки. Деревянный вагон используется только тогда, когда два мягких вагона заполнены. По прибытии пассажиры могут просто сесть и дождаться отправления.
Во время поездки окно рассказчика оставалось открытым, позволяя иногда попадать дыму и искрам. Поездка вызывает приятное чувство ностальгии, ощущение «тоски по тому, чего не пережил». Даже билет способствует этой атмосфере, поскольку, хотя он и покупается онлайн, пассажирам выдается физический пропуск, который машинист штампует во время поездки, превращая его в сувенир.
В вагоне также есть старая сумка для фотосъемки. Машинист использует этот реквизит, чтобы рассказать анекдот о ценности, которую она могла бы содержать, вызывая смех и фотографии до начала поездки.
При звуке гудка паровоз начинает медленное движение. Дома Антонины постепенно появляются среди растительности. Шум поезда привлекает внимание людей на улице, и заметно, как некоторые жители останавливают свои дела, чтобы помахать, хотя для них эта сцена может быть обыденной.
В некоторых местах есть знаки с просьбой к машинисту использовать гудок, и классический свисток разносится по окрестностям, пока дым окутывает переднюю часть локомотива.
Постепенно Антонина остается позади, и пейзаж преображается, представляя банановые деревья, мосты, реки и мангровые заросли, а также Атлантический лес. Однако дым от локомотива может затемнять фотографии.
На определенном участке можно было увидеть Ангар в Морретес, где самолет является частью декора места, предназначенного для «happy hour», и группа энтузиастов снимала и махала.
Информация о Железной Дороге и Городе
Участок, пройденный Trem Caiçara, входит в состав железной дороги Dona Isabel, открытой в 1892 году. Эта ветка была построена с целью соединения Антонины с железнодорожной сетью в то время, когда город имел большое экономическое значение благодаря своему порту и заводам Matarazzo. В настоящее время Антонина имеет более спокойный ритм жизни, сохраняя классический вид маленького города.
Поезд движется со сниженной скоростью и иногда вынужден останавливаться или замедлять ход по операционным причинам. В случае рассказчика была остановка примерно на двадцать минут, пока они ждали проезда поезда Куритиба-Морретес.
Поездка сопровождается мелодиями саксофона. Со временем пассажиры начинают петь, и когда звучит «Trem das Onze» Адонирана Барбозы, вокальные способности перестают быть важными.
По мере прохождения пейзажа пассажиры также узнают о регионе благодаря папке, содержащей фотографии и вырезки из старых газет, рассказывающие истории Антонины, Морретес и самой железной дороги. Такие предметы, как шипы, используемые на рельсах, дополняют истории, рассказываемые во время поездки.
Поездка также предлагает небольшие угощения, такие как дегустация банановой кашасы, подаваемой в небольшом количестве в пластиковом стакане, которая описывается как восхитительная.
В вагоне рассказчика были только взрослые, но если присутствуют дети, им выдают игрушечные паровозики для сопровождения.
Есть также момент с кепкой, когда красная шляпа с надписью «Машинист поезда» циркулирует среди пассажиров. Надев ее, рассказчик наблюдал за спокойным пейзажем, доминируемым интенсивной зеленью природы, пока приближался Морретес.
Прибытие и Логистика
По прибытии на железнодорожную станцию Морретес происходит высадка, что знаменует возвращение к ритму города. Однако можно продолжить изучение истории железных дорог, не выходя со станции, так как там находится Дом памяти, где выставляются документы, фотографии и артефакты, связанные с историей Морретес и региональных путей.
После станции можно пройти до центра, где расположены рестораны, исторические особняки и магазины, что является отличным поводом попробовать барерадо, типичное блюдо этого района.
Тем, кто хочет вернуться в Антонину, можно приобрести наземный транспорт вместе с билетом на поезд; отправление обычно происходит вскоре после прибытия паровоза.
Trem Caiçara работает по субботам, воскресеньям и праздникам, отправляясь в обоих направлениях. Из Антонины в Морретес отправление в 14:00; в обратном направлении отправление в 16:00. Рекомендуется прибыть на станцию примерно за 30 минут до отправления.
Железнодорожная станция Антонины расположена на улице Уругвай, а станция Морретес находится по адресу Rua Padre Saviniano, 768. Поезд вмещает 160 пассажиров, а продолжительность поездки составляет около 1 часа 15 минут. Билеты стоят 150 реалов (полный) и 135 реалов (половина), при этом дети до 5 лет освобождены от платы. Включение наземного возвращения (автобусом или фургоном) увеличивает стоимость на 23 реала, а билеты можно приобрести на официальном сайте.