Первый специализированный высокоскоростной испытательный трек Индийской железной дороги приближается к завершению строительства. Этот трек протяженностью около 59 километров, расположенный между Гудха и Татана Митри в Раджастане, создается с общим бюджетом в 967,07 करोड़ рупий.
По данным железной дороги, ожидается, что тестирование и испытания различных типов подвижного состава, включая поезд Vande Bharat, начнутся на этом высокоскоростном треке в период с 2027 по 2028 год. Проект разрабатывается Исследовательской организацией по проектированию и стандартам (RDSO), а административная ответственность за него лежит на Северо-Западной железной дороге (NWR).
Этот испытательный трек возводится в районе Нава, входящем в состав дивизиона Джодхпура, и находится примерно в 70 километрах от Джайпура. По словам главного специалиста по связям с общественностью NWR, Амита Сударшана, данная инфраструктура поможет железной дороге быстрее внедрять новые технологии.
Проект специализированного испытательного трека был одобрен в два этапа: первый этап получил одобрение в декабре 2018 года, а второй этап — в ноябре 2021 года. Общий комплекс включает семь крупных мостов, 129 малых мостов и четыре станции: Гудха, Джабдинигар, Нава и Митри.
Для интеграции испытательного трека в существующую железнодорожную сеть были проведены необходимые модификации на станции Гудха. Северо-Западная железная дорога внесла изменения в существующую электронную систему блокировки Kyosan для подключения специализированного испытательного трека RDSO. Кроме того, были внесены корректировки в схему управления узлами (slot control) и в цепь индикации всех 18 точек со стороны Гудха-энд, что соответствует новым руководящим принципам безопасности и направлено на повышение безопасности во время работы узлов.
На этом 59-километровом испытательном треке предусмотрено создание нескольких секций для проведения разнообразных испытаний. Он включает 23 километра основной линии и 13 километров высокоскоростной петли в Гудхе. В Наве создается 3-километровая петля ускоренного тестирования, а в Митри строится 20-километровая петля криволинейного тестирования. Более того, 4,5-километровый искривленный трек для статического тестирования подвижного состава уже завершен и введен в эксплуатацию.
Железная дорога сообщает, что работы над 31,5-километровым высокоскоростным участком и 3-километровой петлей ускоренного тестирования почти завершены, и планируется финализировать их к сентябрю 2026 года. Также 20-километровая петля криволинейного тестирования в Митри находится на продвинутой стадии, и ожидается ее ввод в эксплуатацию к концу 2026 года.
Эта новая инфраструктура предназначена не только для проверки скорости и производительности поездов. Здесь также смогут проводить испытания материалов пути, мостов, оборудования TRD, систем сигнализации и геотехнических параметров вместе с подвижным составом. Амит Сударшан подчеркнул, что новый 59-километровый специализированный трек широкого колея между Гудхой и Татана Митри станет первым в Индии, обладающим комплексными возможностями для тестирования подвижного состава в соответствии с международными стандартами, такими как UIC-518 и EN-14363.
