Ошибка в проектировании линии 7A Метро Бомбей может обернуться серьезным финансовым ударом для Мумбайской корпоративной региональной управленческой дирекции (MMRDA), оцениваемым примерно в 250–260 крор рупий. Проблема связана с высотой возведенного эстакадного виадукта и системы надземного электроснабжения (OHE) возле станции Airport Colony в Виле Парле Ист.
Этот участок находится в критически важном воздушном канале аэропорта Чхатрапати Шиваджи Махарадж Интернэшнл Аэропорт. Согласно данным MMRDA, хотя Управление по делам аэропорта Индии (AAI) выдало разрешение на проект, генеральный консультант и консорциум проектировщиков SYSTRA-CEG-SMCIPL не учли должным образом дополнительную высоту системы OHE в процессе планирования и проектирования.
В результате инфраструктура, которая была создана, оказалась примерно на 2,5 метра выше установленных авиационными властями норм безопасности. Примечательно, что об этой ошибке стало известно только в 2025 году, когда строительство уже продвинулось далеко вперед. К началу 2026 года эстакадный виадукт почти завершен, а станция Airport Colony и ее эстакадный пандус также находятся на стадии готовности.
Строительство этого сегмента приостановлено с 2025 года. MMRDA обратилась в авиационные власти с просьбой предоставить исключение по вопросу высоты, и в настоящее время ожидается окончательный технический отчет от этих властей. Если AAI откажет в предоставлении исключения, MMRDA может быть вынуждена демонтировать и перестроить эстакадный виадукт протяженностью около 1 километра. Даже простое понижение трека или виадукта будет сложной задачей, поскольку это может повлиять на необходимый уклон для безопасной эксплуатации метро.
MMRDA возлагает ответственность за эту ошибку на консультантов по проектированию, утверждая, что ограничения по высоте, связанные с авиацией, не были адекватно включены в фазы проектирования и планирования. Басаврадж МБ, директор проектов Метро MMRDA, заявил, что дальнейшие шаги будут определены после технической оценки, которая будет проведена на основании финального отчета авиационных властей.
Линия 7A, имеющая длину 3,4 километра, является важным соединением, связывающим Андхери Ист с аэропортом. Эта линия должна обеспечивать связь пассажиров с подземной линией 3. Первоначально проект планировался к запуску в 2021 году, однако сроки реализации неоднократно переносились.