Низкий пролет самолетов авиакомпании Airlink над стадионом DHL в Кейптауне вызвал неоднозначную реакцию в онлайн-сообществе во время матча сборной Южной Африки Springboks против All Blacks. Хотя некоторые пользователи социальных сетей выразили опасения, для других это было обычным событием выходного дня.
Этот двухсамолетный пролет был организован в рамках подготовки к серии матчей, которая проходит на стадионе DHL в Кейптауне, и согласно анализу FlightRadar24, самолеты прошли менее чем в 50 футах над крышей стадиона.
Разнонаправленная реакция
Международные СМИ осветили инцидент по-разному. Британское издание Daily Mail использовало драматический заголовок: «Момент, когда два самолета чуть не столкнулись с переполненным спортивным стадионом во время зрелищного предматчевого пролета». В то время как 7News Sydney из Австралии сообщило: «Поразительный пролет над переполненным стадионом вызывает волну обсуждений: это не ИИ».
Некоторые пользователи в социальных сетях высказывали мнение о потенциальной опасности. Рассел Лабушагней заявил: «Шокирующе! Хвост ведущего самолета едва преодолел крышу стадиона». Артур Ниймейер отметил, что учитывая длину самолетов около 30 метров, нижний самолет находился примерно в 10 метрах над крышей или даже ниже, и подчеркнул отсутствие какого-либо запаса безопасности, отметив, что пилоты «увернулись от пули».
Комментаторы в IOL отмечали высокий уровень подготовки пилотов. Соня Кронхе пошутила: «Дай этому пилоту медаль, он умеет летать», а Стэн Мда шутил, что в следующий раз пилот должен приземлить самолет на поле. Артур де Ланге задал вопрос о количестве авиационных происшествий в Южной Африке по сравнению с другими странами, после чего добавил, что «угадай, кто умеет летать». Элизабет Марис поделилась, что ей бы хотелось побывать на стадионе во время пролета, назвав это «чудесным» для зрителей и пилотов.
Airlink защищает утвержденный пролет
Тем не менее, авиакомпания Airlink заявила, что руководство, одобрение и поддержка для обеспечения безопасного проведения пролета были предоставлены Южноафриканским гражданским авиационным управлением (SACAA) и Службами воздушного движения (Air Traffic Navigation Services).
Авиакомпания уточнила, что оба самолета управлялись высококвалифицированными экипажами, причем каждый самолет имел трех старших капитанов, выполнявших функции командира, второго пилота и технического/эксперта по безопасности. Airlink также сообщила, что данные полета, записанные обоими самолетами, подтверждают, что пролет был осуществлен в пределах высотных и скоростных ограничений, которые были утверждены и отрепетированы SACAA.