На прошлой неделе на крупнейшей автомобильной выставке Южной Африки китайские производители представили широкий ассортимент электрических, гибридных и пикап-моделей. Эти компании рассчитывают воспользоваться растущим спросом на электрифицированные транспортные средства и стремятся бросить вызов устоявшимся конкурентам на высококонкурентном рынке пикапов страны.
Представленные модели и бренды
Компания Changan совместно с партнером Jameel Motors South Africa продемонстрировала электрический автомобиль Deepal S05 с расширенным запасом хода, который использует небольшой бензиновый двигатель для подзарядки батареи во время движения, а также гибридный внедорожник Changan Uni-S. Дистрибьютор Dongfeng, E Auto Motor, представил кроссовер Forthing Friday с расширенным запасом хода и полностью электрический автомобиль Friday, а также запустил китайский бренд Kaiyi.
Beijing Automotive Industry Holding (BAIC) показала свой новый премиальный бренд новой энергии Arcfox, начав с компактного электрического SUV T1, который ожидается в октябре. Компании использовали ежегодный WesBank Festival of Motoring для демонстрации электрифицированных автомобилей, ориентированных как на покупателей, чувствительных к цене, так и на состоятельных клиентов.
LDV и Jiangling Motors расширили свои линейки пикапов моделями с традиционным топливом, в то время как Geely, через свой полностью электрический Riddara, и Chery вошли в сегмент, долгое время доминировавший такими брендами, как Toyota, Ford и Isuzu.
Растущее влияние китайских марок
Эти презентации подчеркивают возрастающее влияние китайских автопроизводителей в Южной Африке. Они быстро завоевывают долю рынка благодаря конкурентоспособно ценообразованным автомобилям и расширяющемуся модельному ряду. В 2025 году китайские марки заняли 16,8% рынка легковых автомобилей, что выше показателя в 11,2% в 2024 году и значительно выше менее чем 9% в начале 2023 года.
Несмотря на то, что доля электромобилей в продажах пока невелика, темпы их внедрения ускорились, поскольку китайские бренды насытили рынок более доступными электрифицированными моделями. Роберт Гверенгве, генеральный директор WesBank, сообщил журналистам в четверг, что в прошлом месяце около 40% финансируемых им новых автомобилей были китайскими, что является огромным ростом по сравнению с 0,01% в 2016 году.
JP Geldenhuys, национальный менеджер по продажам Dongfeng South Africa, заявил, что E Auto Motor планирует нарастить местный портфель Dongfeng, включив бренды Voyah, MHero и Wuling. Он отметил, что цель компании — увеличить южноафриканский портфель примерно до 14 различных моделей к первому кварталу 2027 года, по сравнению с тремя моделями на данный момент.
Lepas, принадлежащий Chery, который дебютировал в этом году с моделями внутреннего сгорания, объявил о планах выхода на рынки батарейных электромобилей и плагин-гибридов. Джей Джей Ботес, генеральный менеджер Lepas и Chery South Africa, заявил, что будущее за новыми энергетическими транспортными средствами, и они стремятся получить «большую долю этого рынка» благодаря росту моделей плагин-гибридов и батарейных электромобилей.
Omoda & Jaecoo, принадлежащая Chery, нацелена на достижение соотношения 60:40 между автомобилями внутреннего сгорания и новыми энергетическими транспортными средствами к концу 2027 года, увеличившись с текущих 81:19. BAIC также планирует расширить свое местное предложение в области новой энергии за пределами Arcfox T1 и выйти на рынок пикапов с будущими моделями. Примечательно, что Tesla, как всегда, отсутствовала на выставке, поскольку еще не вышла на рынок Южной Африки.