На крупнейшей выставке в Абу-Даби, посвященной охоте и конному спорту (Adihex), помимо традиционных экспонатов вроде соколов, арабских лошадей и охотничьих ружей, было представлено поразительное зрелище — G-Wagon, покрытый алмазной пылью.
Одним из самых примечательных объектов на этой годовой выставке стал Mercedes G-Wagon стоимостью в 13 миллионов дирхамов. Этот автомобиль украшен 3 кг алмазной пыли, имеет элементы, позолоченные золотом, а его крыша выполнена в виде скульптуры, вдохновленной арабской лошадью.
Рядом с ним находился еще один эффектный экспонат — G-Wagon в сафари-стиле, оцененный в 4,7 миллиона дирхамов. Он отделан итальянской кожей, имеет детали из крокодиловой кожи и оснащен эксклюзивным интерьером, спроектированным для длительных поездок по пустыне. Оба автомобиля демонстрируются польским специалистом по кастомизации роскошных транспортных средств Carlex на Adihex, где они соседствуют с другими необычными экспонатами.
Автомобиль стоимостью 13 миллионов дирхамов, получивший название Carlex One of One Stallion, действительно является уникальным экземпляром в мире, по словам Константиноса Цэрталиса, генерального директора подразделения Carlex в регионе MENA. Этот транспорт вдохновлен арабской лошадью и продолжает линию предыдущей работы компании — создания Falcon, который также позиционируется как эксклюзивный коллекционный автомобиль. Теперь компания представила наследника, вдохновленного лошадью, в Абу-Даби.
Цэрталис подчеркнул: «Мы также называем его Stallion, один из одного. Мы не можем сделать его дважды. Это просто один в мире, который никогда не будет повторен». Самой впечатляющей особенностью этого автомобиля является его крыша. Вместо простой покраски, Carlex создал текстурированную, скульптурную поверхность, используя специальную технику гравировки. Компания сообщает, что в процессе финишной обработки использовалось семь слоев ручной кисти и семь слоев алмазной пыли.
Цэрталис пояснил, что алмазная пыль не просто рассыпана поверх краски. Carlex запатентовал свой метод включения алмазной пыли в автомобильные покрытия, а также свою технику ручной кисти. Результатом стала крыша, которая по-разному ловит свет при обходе автомобиля, обладая тактильным, почти кованым видом. Золотые детали добавляют еще один уровень роскоши, а салон отделан, как описал Цэрталис, высококачественной кожей с элементами ручной работы, продолжающими тему лошади.
Производство Stallion занимает около шести месяцев, причем только работа над крышей требует более 3000 часов труда. Это транспортное средство, которое заставляет фразу «кастомизированный G-Wagon» звучать как сильное преуменьшение.
Второй автомобиль, Safari Grande Royal, менее броский, но, возможно, более подходящий для окружения Adihex. Он входит в число всего 25 автомобилей, которые Carlex планирует произвести по всему миру, и Абу-Даби принимает его дебют на Ближнем Востоке. Цэрталис сообщил, что Carlex приобрел базовые версии этих автомобилей в 2023 году, до завершения производства данной серии, и хранил их с пробегом менее 500 км перед проведением масштабной модификации в текущем году.
Компания фактически заменила стандартные сиденья на свои более широкие, используя высококлассную итальянскую кожу, лен и элементы из крокодиловой кожи по всему салону. При ближайшем рассмотрении видно, что двери были обработаны как часть дизайна, а не просто как функциональные панели. Интерьер сочетает кожу с натуральными тканями, а детали из крокодиловой кожи встречаются в нескольких зонах салона. В сиденья также интегрированы вентиляционные системы, что является важным моментом для автомобиля, предназначенного для путешествий в жарком климате.
В отличие от многих ультрароскошных машин, которые в основном остаются в гаражах, Safari Grande Royal спроектирован для использования на открытом воздухе. Задняя часть и крыша автомобиля оборудованы для длительных поездок, включая такие принадлежности, как палатка, зонт и стулья, которые можно развернуть при использовании автомобиля в пустыне. Цэрталис отметил, что клиенты Carlex действительно используют их автомобили для выездных мероприятий, хотя и предупредил, что эти машины не для всех.
Safari Grande Royal требует около трех месяцев для завершения и стоит 4,7 миллиона дирхамов. Цэрталис добавил, что Adihex является первым местом в мире, где эта конкретная модель представлена публично.
Carlex изначально занималась модификацией различных роскошных транспортных средств, включая другие высококлассные спортивные автомобили, однако около трех лет назад приняла решение сосредоточить свою работу почти исключительно на Mercedes G-Wagon. Причина была проста: это один из наиболее востребованных автомобилей среди ее клиентов.
В настоящее время компания управляет фабрикой в Польше с примерно 90 сотрудниками и открыла собственный шоурум в Дубае в январе этого года, по словам Цэрталиса. Бизнес был основан Дамианом Скотницким, которого Цэрталис назвал дизайнером и творческим гением компании. Идея заключалась не просто в том, чтобы сделать дорогие автомобили еще дороже. Carlex стремилась создавать современные транспортные средства, которые сохраняют технологии современных машин, но выглядят и ощущаются как нечто из другой эпохи.
«Мы решили создать модель, которая будет роскошным автомобилем, выглядящим винтажно», — заявил Цэрталис. — «Самый современный автомобиль, но снаружи выглядящий как винтажный». Эта философия отражена в обоих автомобилях на Adihex: под ними находятся современные G-Wagon, но почти все, что видно глазу, было переосмыслено.
Хотя компания потратила годы на работу с G-Wagon, Цэрталис сообщил, что планирует вернуться к модификации других спортивных автомобилей с января следующего года, и новые модели ожидаются к этому времени. Пока же звезды стенда Carlex в Абу-Даби твердо стоят на четырех колесах, имеют полный привод и созданы для очень разных видов приключений: один для сафари, а другой, который выглядит так, будто принадлежит частному автомузею.