Десять лет назад, в преддверии 25-летия Независимости Республики Узбекистан, в Ташкенте появился первый самолет Boeing 787-8 Dreamliner национального перевозчика с бортовым номером UK78701. Прибытие этого современного воздушного судна стало важным событием для гражданской авиации Узбекистана, и авиакомпания Uzbekistan Airways отметила эту годовщину 27 августа в Ташкенте.
На торжественном мероприятии присутствовали сотрудники Uzbekistan Airways и авиаремонтного завода Uzbekistan Airways Technics, ветераны авиации, представители общественности и СМИ. Среди гостей были представители компании Боинг, а также посол США в Узбекистане Джонатан Хеник. Появление Dreamliner предоставило Uzbekistan Airways новые возможности для развития дальнемагистральных рейсов, расширения международной сети и освоения передовых технологий.
Первый Boeing 787-8 был введен в коммерческую эксплуатацию в 2016 году. Последующие годы ознаменовались поступлением дополнительных самолетов: во второй половине 2016 года прибыл второй экземпляр, в мае 2018 года — третий, в 2019 году — еще два, а шестой Boeing 787-8 поступил в Ташкент в мае 2021 года.
Uzbekistan Airways продемонстрировала высокий уровень владения Boeing 787, получив признание корпорации Boeing за высокие показатели безопасности и регулярности полетов. На базе Uzbekistan Airways Technics был учрежден специализированный Центр по ремонту композитных материалов, способный работать с такими моделями, как Boeing 787 Dreamliner. Инженерно-технический персонал авиапредприятия постоянно наращивал компетенции в техническом обслуживании самолета, его систем, компонентов и двигателей.
Значимым достижением стало событие 8 мая 2026 года, когда специалисты Uzbekistan Airways Technics впервые провели сложные испытания двигателя Boeing 787 непосредственно на крыле (On-Wing testing). Это стало возможным благодаря специальному обучению и международной сертификации персонала, а также освоению процедур Engine Split, стыковки и расстыковки частей двигателя GEnx-1B.
Сегодня эта дата совпадает с 35-летием Независимости Республики Узбекистан. За это десятилетие национальная авиакомпания трансформировалась, пройдя путь от освоения первого Dreamliner до формирования собственной технической и профессиональной базы для его эксплуатации, что знаменует новый этап развития дальнемагистрального флота.
За прошедшее десятилетие компания не только создала необходимую инфраструктуру для приема нового типа воздушных судов, но и сформировала собственную лётную школу Boeing 787. В Uzbekistan Airways был сформирован отряд Boeing 787, подготовлены командиры и второй пилоты, а накопленный опыт позволил вырастить собственных лётно-инструкторских кадров, которые теперь передают знания новому поколению пилотов.
Новым шагом в подготовке пилотов станет оснащение Учебно-тренировочного центра Uzbekistan Airways полнофункциональным тренажером FFS Boeing 787-9 — это первый тренажер такого типа в Центральной Азии. Приобретение тренажера предусмотрено в рамках контракта между Uzbekistan Airways и Boeing на поставку 22 воздушных судов Boeing 787-9.
Тренажер, произведенный канадской компанией CAE Inc., входит в высшую категорию сертификации Level D. Он гарантирует максимально точное воспроизведение кабины, систем и лётных характеристик самолета, позволяя проводить полный цикл обучения пилотов. Внедрение FFS Boeing 787-9 даст Uzbekistan Airways возможность проводить подготовку на собственной базе, повышая автономию тренировочного процесса и снижая потребность в поездках в зарубежные учебные центры, что критично в свете расширения парка Dreamliner.
В настоящее время вокруг Dreamliner в Uzbekistan Airways сложилась полноценная профессиональная экосистема, включающая техническую базу, инженерные компетенции, лётный отряд, инструкторов и современную систему подготовки персонала.
Международное признание высокого уровня освоения Boeing 787 было получено уже в начале эксплуатации. По результатам первых шести месяцев коммерческой работы (с декабря 2016 по май 2017 года) Uzbekistan Airways была признана корпорацией Boeing лучшим эксплуатантом Boeing 787 за 100% показатели безопасности и регулярности полетов.
Важной вехой первого десятилетия стало 27 июля 2017 года, когда авиакомпания впервые совершила прямой рейс из Ташкента в Нью-Йорк. Сейчас прямые рейсы в Америку осуществляются пять раз в неделю, предлагая пассажирам новые возможности на дальних маршрутах.
Boeing 787 Dreamliner стал ключевым элементом флота Uzbekistan Airways на межконтинентальных направлениях, связывая Узбекистан с крупными мировыми центрами. История Dreamliner в авиакомпании — это прежде всего история людей: пилотов, бортпроводников, инженеров и техников, которые заложили профессиональный фундамент при освоении новой техники.
Uzbekistan Airways выражает благодарность специалистам, стоявшим у истоков освоения Boeing 787, и всем сотрудникам, обеспечивающим его надёжную работу на протяжении десяти лет.
Председатель Правления АО «Uzbekistan Airways» Шухрат Худайкулов отметил: «Символично, что первый Boeing 787 Dreamliner прибыл в Узбекистан в канун 25-летия Независимости нашей страны, а десятилетие его эксплуатации мы отмечаем вместе с 35-летием Независимости республики. За эти годы мы не просто освоили новый тип воздушного судна — мы создали собственную профессиональную школу, подготовили лётные и инженерные кадры, развили техническую и учебную базу. За всеми этими достижениями стоит труд большой команды Uzbekistan Airways. Сегодня накопленный опыт позволяет нам уверенно переходить к следующему, значительно более масштабному этапу развития дальнемагистрального флота».
Uzbekistan Airways начинает новый крупный этап развития, отмечая десятилетие эксплуатации Boeing 787. В 2025 году авиакомпания подписала крупнейший контракт в своей истории на поставку 22 широкофюзеляжных самолетов Boeing 787-9 Dreamliner, первые поставки которых ожидаются с 2031 года.
Приход новых воздушных судов позволит увеличить провозные мощности на популярных направлениях, улучшить стабильность расписания, расширить географию дальних полётов и открыть новые межконтинентальные связи между Центральной Азией, Северной Америкой, Европой, Ближним Востоком и Азиатско-Тихоокеанским регионом. Эти самолеты станут важной частью долгосрочной стратегии Uzbekistan Airways по укреплению Ташкента как ведущего авиационного и транзитного хаба Центральной Азии. Подготовка к их приему ведется уже сейчас через развитие технических компетенций, подготовку лётного состава и создание современной учебной базы.