Ram представила две значительные новинки на фестивале Interlagos. Первая — выпуск специальной версии Rampage Rebel Ignition, лимитированной серией из 400 пронумерованных экземпляров. Эта версия основана на Rampage Rebel и включает элементы, вдохновленные линией TRX, такие как затемненная отделка эмблем, дисков и фар, а также матовый черный графический элемент на капоте и в грузовом отсеке. Все 400 автомобилей произведены в цвете Pacific Blue, заметном металлическом оттенке, а интерьер соответствует этой теме с черной обивкой и синими акцентами в швах на сиденьях, руле и дверных панелях.
Rampage Rebel Ignition будет доступна с двумя силовыми агрегатами: 2.2 турбодизелем мощностью 200 л.с. или 2.0 Hurricane, флексом мощностью 272 л.с. Дизельная модель стоит 270 990 реалов, а флекс — 250 990 реалов. Обе модели оснащены девятиступенчатой автоматической коробкой передач, полным приводом 4x4 с понижающей передачей. Для усиления внедорожных возможностей автомобили оснащены 17-дюймовыми дисками и шинами Pirelli Scorpion All Terrain Plus размером 235/65.
Независимо от выбранного двигателя, список оборудования включает электрическую регулировку сидений, семь подушек безопасности и полный пакет помощи водителю ADAS уровня 2+, который охватывает адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, экстренное автоматическое торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, мониторинг слепых зон, предупреждение о боковом столкновении сзади и системы поддержания полосы движения и центрирования. Кроме того, имеются 10,3-дюймовый цифровой приборный щиток, 12,3-дюймовая мультимедийная система, цифровой кондиционер и камера заднего вида. Появление Rampage Rebel Ignition в дилерских центрах Ram ожидается в ближайшие недели.
Вторая крупная новость от Ram — возвращение продажи моделей с двигателем V8 в Бразилии, хотя и без конкретных деталей. Намерение состоит в воспроизведении ситуации, наблюдавшейся в США: после введения шестицилиндрового двигателя Hurricane традиционные потребители выразили недовольство отсутствием восьмицилиндрового, что побудило Ram интегрировать двигатель V8 в последнем обновлении линейки как в стандартные, так и в спортивные версии, породив линейку Rumble Bee, предлагающую различные двигатели V8, включая Hellcat объемом 6,2 литра мощностью более 800 л.с.
На бразильском рынке V8 был заменен на трехлитровый турбированный Hurricane, выдающий 426 л.с. и 64,7 кг·м крутящего момента, что позволяет Ram 1500 развивать скорость 100 км/ч за 5,3 секунды. Однако символический фактор V8 в багажнике оказался решающим, что побудило Ram решить вернуть двигатель Hemi. Этот двигатель должен быть выпущен в конце 2027 года, и Ram планирует постепенно раскрывать детали. Существуют предположения о возможном включении Ram TRX в каталог, поскольку экземпляр предыдущего поколения с двигателем V8 Hellcat мощностью 712 л.с. и 89,9 кг·м выставлен на стенде Ram на фестивале Interlagos.
BBC подтверждает возвращение Top Gear
После четырехлетнего перерыва BBC подтвердила перезапуск Top Gear. Объявление было сделано незаметно Эдом Хавардом, директором по развлечениям телеканала, во время телевизионного фестиваля в Эдинбурге, Шотландия. Хавард заявил: «После долгих спекуляций... мы можем подтвердить, что да, Top Gear вернется». Руководитель не предоставил дополнительной информации, отказавшись комментировать даты или потенциальный состав ведущих.
Среди рассматриваемых имен выделяются британский комик Джимми Карр, известный своим едким и скандальным юмором, и бывший регбист Джо Марлер, который начал вести телепрограммы после выхода на пенсию в 2024 году. Будет сложно воссоздать харизму и атмосферу золотого века Top Gear с Джереми Кларксоном, Ричардом Хэммондом и Джеймсом Мэем. С тех пор как этот трио покинуло BBC из-за скандалов с Кларксоном и нападения на продюсера, программа не достигла прежнего успеха, даже с Мэттом ЛеБланком, который вел шоу с 2016 по 2019 год.
Тем временем классическое трио разработало The Grand Tour, оригинальный сериал Prime Video, который для многих фанатов представлял собой истинного преемника Top Gear. Ситуация усложнилась еще больше, когда Фредди Флинтхофф, член последнего трио вместе с Крисом Харрисом и Пэдди МакГиннессом, попал в серьезную аварию во время съемок, получив тяжелые травмы лица. Фредди получил компенсацию в размере 9 миллионов фунтов стерлингов, и программа была приостановлена на неопределенный срок.
Новый Toyota Celica, вероятно, будет основан на Corolla
Возрождение классических спортивных автомобилей для XXI века демонстрирует растущую тенденцию. Toyota, например, планирует новый MR2 и подтвердила возвращение классического Celica, оба под руководством ее спортивного подразделения GR (ранее Gazoo Racing).
Новая информация о Celica указывает на то, что купе станет входной моделью бренда и завершит трио спортивных автомобилей вместе с Supra и будущим MR2. Для оптимизации затрат новый Celica будет использовать платформу следующего поколения Corolla, следуя модели, реализованной Honda с Prelude, которая использует компоненты Civic. Что касается силовых агрегатов, Toyota рассматривает внедрение 2.0-литрового турбомотора с гибридной технологией, который может быть как традиционным, так и плагин-гибридом. Хотя двигатель 1.6 от GR Yaris был вариантом, производитель отметил, что этот трехцилиндровый двигатель близок к пределам выбросов загрязняющих веществ, что затрудняет его использование в будущем Celica. Полный привод считается неизбежным независимо от выбранного двигателя.
Хотя преждевременно определять дату выпуска дорожной версии, прототип с новым двухдверным кузовом был замечен в подготовительных испытаниях к сезону 2027 года Чемпионата мира по ралли (WRC). Замена текущего Yaris на новый Celica в соревнованиях послужит основной инструментом продвижения модели, что является логичным выбором, учитывая легендарную историю Celica в ралли в 1990-х годах.
Dodge может возродить Shelby GLH — или нечто похожее
Dodge может вновь вызвать интерес энтузиастов в США благодаря возможному возвращению горячего хэтчбека Shelby GLH или чего-то очень похожего, как сообщает журнал Car and Driver. Однако автомобиль не будет традиционным хэтчбеком и не будет носить имя Carroll Shelby, но предложит сопоставимые характеристики.
Этот автомобиль послужит формой искупления для бренда, выступая заменой Dodge Hornet, компактному кроссоверу, недавно запущенному в США и получившему негативный прием. Hornet, который по сути был переименованным Alfa Romeo Tonale, продавался всего три года, с 2023 по 2025 год. Чтобы исправить этот провал, Dodge, вероятно, будет использовать новую платформу STLA One концерна Stellantis, модульную архитектуру, предназначенную как минимум для 30 новых моделей.
GLH будет иметь промежуточную форму между кроссовером и хэтчбеком, демонстрируя более массивные пропорции и крылья, но сохраняя низкий центр тяжести, широкую базу и посадку, более близкую к земле. Во внутренних совещаниях проект назывался «muscle hatch». Хотя выход Dodge GLH далек и запланирован только на 2028 год, американское издание предполагает, что он может использовать четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4, который в настоящее время установлен в Jeep Grand Cherokee. Этот двигатель выдает 328 л.с. при 6000 об/мин и 46 кг·м крутящего момента в диапазоне от 3000 до 4500 об/мин, что обещает заметную производительность для горячего хэтчбека или мускул-хэтчбека.
Dongfeng дебютирует в Бразилии с брендом DFM и двумя электромобилями
Экспансия китайских автопроизводителей получила нового участника с дебютом Dongfeng в Бразилии под брендом DFM, представив изначально два электромобиля. Цель этого выхода — конкурировать с уже зарекомендовавшими себя брендами в стране, такими как BYD и Geely.
Прибывшие модели — DFM Box и DFM Vigo. DFM Box — это компактный городской хэтчбек, разработанный для соперничества с BYD Dolphin Mini и Geely EX2. Имея длину 4,02 метра, ширину 1,81 м, высоту 1,57 м и колесную базу 2,66 м, он приводится в движение электродвигателем мощностью 95 л.с. и крутящим моментом 16,3 кг·м. Его аккумулятор емкостью 43,89 кВт⋅ч поддерживает зарядку мощностью 88 кВт постоянного тока (DC) и 6,6 кВт переменного тока, обеспечивая запас хода до 275 км по стандарту Inmetro.
DFM Vigo — это кроссовер, сопоставимый по габаритам с Hyundai Creta, длиной 4,30 метра, шириной 1,87 м, высотой 1,64 м и колесной базой 2,71 м. Расположенный выше Box, он оснащен электродвигателем мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 23,4 кг·м, питаемым от батареи емкостью 51,8 кВт⋅ч, что обеспечивает запас хода 302 км на одном заряде. По данным DFM, батарея этой модели принимает заряд до 167 кВт постоянного тока, что позволяет зарядить ее с 30% до 80% всего за 18 минут.
Помимо этих двух стартовых моделей, DFM планирует представить еще девять автомобилей в Бразилии к 2028 году. Следуя стратегии китайских производителей, бренд открыл официальный магазин на Mercado Livre для представления первых двух моделей, и предварительный заказ будет доступен в ближайшее время, хотя дата не установлена.