Совместная реализация проекта железной дороги Китай–Кыргызстан–Узбекистан (CKU) призван значительно укрепить транспортные связи в Центральной Азии и трансформировать логистическую инфраструктуру региона между Востоком и Западом, как сообщил кыргызский министр иностранных дел Дженбек Кулубаев в интервью Dunyo Information Agency.
Кулубаев подчеркнул, что этот крупный проект является ярким примером взаимного доверия между странами Центральной Азии и играет ключевую роль в создании единой евразийской транспортной сети.
После официального старта строительства 27 декабря 2024 года в Джалал-Абаде темпы работ на линии протяженностью 532,53 км, которая проходит через Кашгар, Торугарт, Макмал, Джалал-Абад и соединяется с Андижаном, ускорились. Примерно 312 км этой железнодорожной ветки проходит по территории Кыргызстана.
Предварительная оценочная стоимость проекта составляет 4,7 миллиарда долларов США. В рамках межправительственной структуры владение совместной компанией распределено следующим образом: Китай владеет 51%, а Кыргызстан и Узбекистан — по 24,5% каждый.
Финансирование включает 35-летний кредит в размере около 2,3 миллиарда долларов США от Китая, в то время как оставшийся капитал вносится напрямую в акционерный капитал совместной компании тремя участвующими государствами согласно их долям.
Министр транспорта Узбекистана Ильхом Махкамовым ранее заявил на национальном телевидении, что ход строительства продвигается быстро и может быть завершен как минимум на год раньше запланированного срока.
К началу августа 2026 года было завершено около 17% от общего объема строительных работ, при этом активно ведутся работы над восемью крупными мостами. На строительном коридоре в настоящее время задействовано более 10 000 рабочих и свыше 7 000 единиц специализированной тяжелой техники.
После ввода в эксплуатацию линия CKU обеспечит прямой транзитный маршрут, связывающий Китай, Кыргызстан и Узбекистан, открывая новые каналы коммерческой торговли, которые будут распространяться на более широкий регион Центральной Азии, Ближний Восток и европейские рынки.