Компания JSW MG выпустила в Индии свой первый автомобиль с технологией плагин-гибрид. Речь идет о модели Hector Tomahawk PHEV. Компания нацеливает эту модель на потребителей, которые используют дизельное топливо.
MG рассчитывает получить выгоду благодаря низкой эксплуатационной стоимости и цене, сопоставимой с ценами на дизельное топливо. Согласно заявлениям бренда, автомобиль предлагает запас хода в 115 километров в электрическом режиме. При полном баке и зарядке общая дальность поездки достигает 1100 километров.
JSW MG ориентируется на сегмент исполнительных SUV, где ежемесячно продается около 50 тысяч автомобилей. Из них примерно 40 тысяч приходится на дизельные SUV, а 10 тысяч — на электромобили (EV) SUV. В этом сегменте представлены такие модели, как Mahindra XUV 7Xo, Tata Safari и Tata Harrier. В сегменте EV представлены Mahindra XEV 9S, Tata Harrier EV и Kia Carens Clarivs EV.
По данным издания Autocar, управляющий директор JSW MG Motor India, Анараг Мехротра, отметил, что если рассмотреть рынок дизельных автомобилей класса C-size, он составляет около 40 тысяч единиц, тогда как рынок EV класса C-size оценивается примерно в 10 тысяч единиц. Таким образом, общий потенциал рынка составляет 50 тысяч единиц.
Цены на дизельные модели включают: Tata Harrier — от 14 до 25,39 лакхов рупий эксклюзив; Tata Safari — от 14,84 лакхов до 26,14 лакхов рупий эксклюзив; Mahindra XUV 7Xo — от 15 до 26 лакхов рупий.
Версия Hector Tomahawk с семью местами стартует от 25,69,800 рупий эксклюзив, что является ценой эксклюзивного варианта. Вариант Essence стоит 27,79,800 рупий эксклюзив. Проще говоря, плагин-гибридный Hector Tomahawk стоит примерно на 1,5 до 2 лакхов рупий дороже топовых дизельных SUV от Tata и Mahindra.
Однако компания утверждает, что ключевое преимущество заключается не в цене покупки, а в эксплуатационных расходах. По оценкам JSW MG, на преодоление дистанции в 1000 километров плагин-гибридный SUV обойдется в 3000–4000 рупий, в то время как на дизельный автомобиль эти расходы составят от 10 до 12 тысяч рупий.
По мнению MG, если использовать Hector Tomahawk как гибридный автомобиль, он обеспечит расход топлива в 22 километра на литр. При условии регулярной зарядки на определенном расстоянии, автомобиль способен выдавать расход от 30 до 50 километров на литр. Эти эксплуатационные расходы невозможно сравнить с дизельными аналогами.
Тем не менее, эффективность расхода топлива зависит от стиля вождения. Пользователям, которые заряжают автомобиль дома и преимущественно используют его в режиме EV, потребуется меньше бензина. Те же пользователи, которые не будут заряжать машину, столкнутся с более высокими расходами на топливо.
Рассматривая эксплуатационные расходы дизельных автомобилей, сообщается, что заявленный расход Tata Harrier составляет от 11 до 16 километров на литр, а Tata Safari имеет схожий показатель. Mahindra XUV 7Xo Diesel демонстрирует заявленный расход в пределах 10–15 километров на литр, что делает плагин-гибридные варианты значительно более экономичными с точки зрения эксплуатационных расходов.