Исследователи из Технологического института авиации (ITA) и VertiMob Infrastructure разработали симулятор для воспроизведения посадок, взлетов и пассажиропотока будущих летающих автомобилей в аэропорту Сан-Жозе-дус-Кампос, расположенном в сельской местности штата Сан-Паулу. Этот проект нацелен на время посадки до 15 минут.
Первый этап проекта был недавно завершен, и результаты были переданы Национальному агентству гражданской авиации (ANAC). Теперь ответственные планируют расширить испытания на физический вертипорт.
Изучение эксплуатации eVTOL
Чтобы понять, как будет работать эксплуатация eVTOL, команда создала «цифрового двойника» аэропорта. Эта модель моделирует различные сценарии, учитывая такие переменные, как ветер, температура, дождь, препятствия и соответствующие траектории. Система также помогает в расчете необходимых зон безопасности, поскольку порыв ветра, например, может изменить положение воздушного судна и потребовать определенной зоны защиты.
Профессор Марсело Гутеррес из Отдела гражданского строительства ITA пояснил, что разработка представляет собой «цифрового двойника, набор симуляций, очень близкий к реальной эксплуатации». Эта работа интегрирует первый этап Регуляторной песочницы Вертипорта, проводимый в сотрудничестве с аэропортом, с целью оценки эксплуатации eVTOL в различных условиях до начала практических испытаний.
Помимо воздушных аспектов, симулятор отслеживает весь маршрут пассажира внутри терминала, от прибытия до момента посадки. График, установленный проектом, предусматривает завершение всего этого процесса за максимальный период в 15 минут. Модель также позволяет выявлять потенциальные точки задержки и измерять влияние операционного сбоя на последующие рейсы.
Будущие этапы и регулирование
Среди анализируемых элементов второй этап включает строительство вертипорта для воспроизведения в реальности части испытаний, проведенных в симуляторе. Точное местоположение все еще находится на стадии обсуждения; рассматриваются два варианта: один рядом с «ветровым роза» аэропорта или другой, примыкающий к терминалу и перрону.
Бруно Лимоейру, генеральный директор VertiMob, заявил, что цель состоит в строительстве терминала к концу года, хотя определение места зависит от переговоров с ANAC. Планируется, что этот вертипорт в будущем послужит коммерческой точкой для аэропорта.
ANAC советует, чтобы вертипорты, предназначенные для eVTOL, включали, с корректировками, минимальные требования безопасности, используемые при эксплуатации вертолетов. Как упоминалось в тексте, сама ANAC признает, что полное применение этих норм может повлечь за собой расходы, превышающие строго необходимые, учитывая природу электрических летательных аппаратов.
Первый этап дал около 800 страниц исследований, материал, который будет оценен агентством, и оно может запросить дополнительные работы. Завершение следующего этапа запланировано на конец 2027 года, но этот срок остается подлежит изменению. Важно отметить, что текущий проект не означает немедленного начала коммерческой эксплуатации летающих автомобилей в Сан-Жозе-дус-Кампос, поскольку все еще требуются практические испытания, регуляторная оценка и соответствующая сертификация eVTOL.