Подготовка к запуску первого в стране скоростного поезда (India's First Bullet Train) активно продолжается, и работы по строительству как путей, так и железнодорожных станций идут с высокой скоростью. Правительство планирует ввести в эксплуатацию первый скоростной поезд на участке Мумбаи-Ахмедабад Rail Rout в первом этапе уже к 15 августа 2027 года.
В связи с этим, станция в Тхане привлекает внимание общественности, поскольку она будет возведена на высоте 12 метров над уровнем земли. Этот участок Мумбаи-Ахмедабад High Speed Rail Corridor протяженностью 508 километров строится компанией National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) и пройдет через штаты Махараштра, Гуджарат, а также Дадра и Нагар Хавели. Часть проекта в Махараштре начинается в районах Тхане и Палгар.
Дизайн станции в Тхане разработан с учетом необходимости защиты мангровых лесов. Согласно отчету Indian Express, уровень конкорса станции Тхане будет расположен примерно на 12 метров выше уровня земли. Такой подход был спланирован специально для минимизации воздействия на мангровые заросли в этой экологически чувствительной зоне.
Дизайн станции Тхане отличается от традиционных наземных железнодорожных станций. Его входная группа вдохновлена рекой Улхас, а крыша станции отражает форму и динамику волн, что соответствует расположению станции рядом с рекой.
NHSRCL сообщила, что высокий уровень конкорса был спроектирован с учетом сохранения мангровых лесов и местных экологических условий. В рамках этого решения, уровень конкорса в Тхане установлен на высоте около 12 метров над естественным уровнем земли для обеспечения охраны мангровых лесов.
Станция Тхане является частью 135,45-километрового возвышенного участка Мумбаи-Ахмедабад Bullet Train Rail Corridor в Махараштре. Этот участок простирается от Шилфата Тхане до деревни Джароли, расположенной возле границы Махараштры и Гуджарата, и включает три возвышенные станции: Тхане, Вирар и Бойсар.
Строительство сектора Bullet Train в Махараштре ведется на территории, которая является чувствительной с точки зрения урбанистики, горного ландшафта и экологии. Проект предусматривает семь горных туннелей, из которых три уже завершили строительство. В этих туннелях продолжаются работы по водоотведению, гидроизоляции и укладке облицовки. Кроме того, идет непрерывное строительство многочисленных мостов над реками. Среди них есть 460-метровый мост над рекой Улхас, а также мост длиной 2,32 километра над рекой Вайтарана и мост длиной 510 метров над рекой Джагани.