Во время фестиваля в Интерлагосе Omoda Jaecoo представила два новых варианта для бразильского рынка: внедорожники Jaecoo 5 и Jaecoo 8, оба оснащенные гибридной технологией.
Jaecoo 5 — это компактный внедорожник длиной 4,38 метра, шириной 1,86 м, высотой 1,65 м и колесной базой 2,62 м. Его характеристики включают бензиновый турбированный двигатель объемом 1,5 литра с прямым впрыском и передний электродвигатель (питаемый аккумулятором емкостью 1,8 кВт⋅ч), обеспечивающий общую мощность 224 л.с. и крутящий момент 30,1 кг⋅м. Эта комбинация позиционирует его как самый мощный компактный внедорожник, доступный в Бразилии, хотя продажи начнутся только в сентябре, а цены еще не объявлены. Производитель также подтвердил разработку будущей полностью электрической версии этой модели.
Jaecoo 8 — это первый семиместный автомобиль бренда в Бразилии. Этот прочный внедорожник имеет длину 4,82 метра, ширину 1,93 м, высоту 1,70 м и колесную базу 2,82 м, превосходя по размеру даже Jeep Commander. Он также использует плагин-гибридную систему, состоящую из бензинового турбированного двигателя 1,5 литра и двух электродвигателей (по одному на каждую ось). Эта конфигурация обеспечивает впечатляющие 537 л.с. и крутящий момент 66,2 кг⋅м, позволяя ускоряться с 0 до 100 км/ч за 5,8 секунды и предлагая запас хода 180 км в полностью электрическом режиме. Выпуск Jaecoo 8 запланирован на первое полугодие 2027 года.
Возможное исключение гибридной системы в Ferrari 296 Challenge Stradale
Есть хорошие новости для энтузиастов автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, поскольку Ferrari 296 может вскоре получить версию без гибридной помощи. Был замечен замаскированный экземпляр, курсирующий возле завода в Модене, и получена информация о его механизме.
Ferrari уже продает версию 296 Challenge, предназначенную для треков и дружеских встреч. Однако сфотографированный автомобиль, похоже, является дорожной версией, которую можно назвать 296 Challenge Stradale. Хотя маскировка скрывает детали кузова, она не скрывает большого заднего антикрыла с опорами в стиле «гусиная шея», подобного версии Challenge.
Самый важный момент — это спекуляции о механической сборке без электрификации. Источники, связанные с брендом, указывают, что, как и в трековой версии, гибридная система будет удалена, останется только битурбовый V6, настроенный на выработку около 720 л.с. Цель состоит в снижении веса автомобиля до менее чем 1300 кг без жидкостей по сравнению с 1470 кг в сухой версии для дорог.
Информаторы также сообщили, что 296 Challenge Stradale должна быть выпущена уже в этом году, конкретно в ноябре, и войдет в стандартный каталог Ferrari, а не как лимитированное издание.
Dodge Viper GTS-R получает комплект Lego Technic
Хотя Dodge Viper был снят с производства несколько лет назад, он получил новое миниатюрное представление: недавно выпущенный набор Lego Technic.
Этот набор Viper GTS-R имеет функциональные двери и управляемое рулевое управление, а также заднее антикрыло, воспроизведенное с замечательной точностью для входной модели Technic. Кроме того, масштабированный двигатель V10 имеет подвижные поршни — интересный элемент, который повышает сложность сборки. Набор состоит из 805 деталей и сопровождается руководством на 170 страниц, что предполагает проект, который может занять несколько выходных.
Рекомендуемый возраст — от 10 лет, но продукт может понравиться и взрослым. При покупке набора покупатель получит код для получения эксклюзивной окраски в игре Forza Horizon 6. Выпуск включает Бразилию, и набор можно заказать на официальном сайте Lego за 649,90 реалов, что делает его одним из самых доступных наборов линейки Technic, в то время как более сложные модели имеют около 4000 деталей и стоят более 4000 реалов.
Новое поколение Mitsubishi Pajero скоро будет представлено
Следующее поколение Pajero готовится к дебюту. Mitsubishi сообщила, что мероприятие состоится 2 сентября, ознаменовав конец пятилетнего перерыва с момента прекращения выпуска предыдущего поколения в 2021 году, когда пикап Triton стал единственной настоящей внедорожной моделью бренда.
Как и Triton, новый Pajero будет использовать раму на лонжеронах, хотя Mitsubishi уверяет, что он будет иметь специальные настройки для обеспечения большего комфорта пассажирам и более точной динамики, сохраняя при этом свою способность преодолевать сложную местность. Компания также подтвердила, что Pajero будет иметь версии с дизельным турбомотором и гибридные версии, хотя технические характеристики или дата выпуска еще не были раскрыты.
Вероятно, новый Pajero будет использовать тот же силовой агрегат, что и Mitsubishi Triton, который в настоящее время оснащен 2,4-литровым дизельным турбомотором мощностью 205 л.с., и который в ближайшее время получит полную гибридную систему (HEV, не плагин-гибрид) на основе этого двигателя. Следуя традиции, производство нового Pajero будет осуществляться в Таиланде, совместно с производственной линией Mitsubishi Triton.