Проект скоростного поезда Мумбаи-Ахмадабад активно развивается. Строительные работы продвигаются на возведенном участке протяженностью около 135,45 километров от Тхане до границы Махараштры и Гуджарата. Этот участок включает 124,027 километра виадуков и мостов и является важной частью первого в стране коридора высокоскоростной железной дороги, простирающегося от Шилфаты до деревни Джароли.
Центральный министр железных дорог Ашвини Вайшнав поделился свежей информацией о ходе работ на этом участке через социальную сеть Instagram. Он предоставил отчет о прогрессе инженерных и гражданских работ в различных частях Тхане и Палгар. На прошлой неделе на станции Шилфата в Тхане был достигнут важный прорыв в строительстве туннеля.
В рамках этого участка планируется строительство трех возвышенных станций скоростного поезда в Тхане, Вираре и Бойсре. Станция в Тхане возводится на высоте около 12 метров над землей, что обусловлено необходимостью сохранения мангровых зарослей в экологически чувствительной зоне.
Работы по возведению пилонов продвинулись на территории, превышающей 100 километров. Около 74 километров пилонов готовы к установке галтелей виадука. В Махараштре в настоящее время функционируют 9 строительных площадок для бетонирования, 7 подъемных кранов полного пролета и 8 подъемных кранов SBS, которые используются для ускорения строительства виадуков и мостов.
Общее количество горных туннелей на этом участке составляет семь. Прорыв был достигнут в трех из этих туннелей. В тех местах, где земляные работы завершены, ведутся работы по дренажу, гидроизоляции и облицовке туннелей.
На этом отрезке коридора скоростного поезда Мумбаи-Ахмадабад строятся мосты через несколько крупных рек. Планируется возведение моста длиной 460 метров через реку Улхас, 232 метров через реку Вайтарна и 510 метров через реку Джагани. Всего на всем участке будет 36 мостов и пересечений, включая 12 стальных мостов, которые строятся над основными железнодорожными линиями, рекой Улхас, шоссе Мумбаи-Нашик и другими важными объектами.
Недавний прорыв туннеля в Шилфате в Тхане также является значительным достижением проекта. Эта работа была выполнена с применением метода австрийского туннелирования (NATM). При этой технологии окружающая порода и земля используются в качестве естественной поддержки во время рытья, а вырытая часть укрепляется распылением бетона. Туннель в Шилфате входит в состав Пакета C2 этого коридора высокоскоростной железной дороги, и его строительство осуществляет компания Afcons Infrastructure Ltd. Благодаря этому прорыву ожидается дальнейшее ускорение строительной деятельности на участке Тхане-Палгар коридора Мумбаи-Ахмадабад.
На данном участке, от Тхане до границы Махараштры и Гуджарата, строительство больше не ограничивается только пилонами или виадуками. Одновременно ведутся работы над станциями, туннелями, мостами, галтелями и системами запуска, что свидетельствует о том, что этот сегмент первого в стране коридора высокоскоростной железной дороги быстро обретает физическую форму. В предстоящих этапах ожидается еще большее ускорение работ по туннелированию, запуску галтелей, строительству станций и мостовым работам.