Пассажиропоток в аэропорту Дубая восстанавливается после снижения на 31% в первом полугодии 2026 года
Подробнее
Khaleej Times
www.khaleejtimes.com

Пассажиропоток в аэропорту Дубая восстанавливается после снижения на 31% в первом полугодии 2026 года

Пассажиропоток в Международном аэропорту Дубая (DXB) демонстрирует восстановление, поскольку ежемесячные объемы стабильно росли во втором квартале. Это произошло после того, как оператор аэропорта описал период как «одно из самых сложных операционных условий в истории аэропорта».

Согласно данным, опубликованным Dubai Airports в среду, в течение второго квартала DXB принял 13 миллионов пассажиров, что привело общий трафик за первое полугодие к отметке 31,5 миллиона человек. Этот показатель оказался на 31,3 процента ниже, чем за аналогичный период 2025 года.

Восстановление наблюдалось на протяжении всего второго квартала: в апреле было принято 3,5 миллиона пассажиров, в мае — 4,5 миллиона, а в июне — 5 миллионов.

Данный подъем произошел после того, как авиасообщение в регионе было серьезно нарушено из-за ограничений воздушного пространства и массовых приостановок рейсов в начале этого года. Dubai Airports отмечает, что возвращение международных перевозчиков, улучшение связности и повышение коэффициентов загрузки сигнализируют об устойчивом спросе перед традиционно более активным вторым полугодием DXB.

Пол Грифитс, генеральный директор Dubai Airports, заявил, что первое полугодие «протестировало каждую часть авиационной системы», но также «продемонстрировало нашу устойчивость».

В начале года авиационный сектор пострадал из-за атак США и Израиля на Иран 28 февраля, направленных против политического и военного руководства Ирана. В ответ Тегеран нанес удары по ОАЭ и другим странам Персидского залива дронами и ракетами, что привело к временному закрытию аэропортов и приостановке полетов авиакомпаний в регионе по соображениям безопасности.

Постоянное возвращение международных перевозчиков, улучшение связности и укрепление коэффициентов загрузки указывают на устойчивый спрос на ключевых рынках и растущую уверенность в преддверии более оживленного второго полугодия DXB.

Заглядывая вперед, Dubai Airports прогнозирует усиление темпов во втором полугодии. Это будет поддерживаться продолжающимся восстановлением сетей и частот авиакомпаний, ростом международного транзитного трафика, ослаблением рекомендаций по поездкам на ключевых источниках, зимним расписанием и полным календарем глобальных деловых, развлекательных и спортивных мероприятий Дубая.

Пол Грифитс подчеркнул: «По мере того как мощности постепенно возвращаются повсеместно, спрос реагирует немедленно. Это особенно важно для DXB, где международные пересадки составляют значительную долю трафика. Сильные показатели в аэропортовом сообществе за последние месяцы позволили нам хорошо подготовиться к возвращающемуся спросу, тесно сотрудничать с нашими авиационными партнерами и укреплять позиции Дубая как ведущего мирового хаба».

К концу первого полугодия почти 50 международных авиакомпаний обслуживали DXB, соединяя гостей с 217 направлениями в 99 странах. Коэффициенты загрузки продолжали расти, приближаясь к уровням 2025 года по мере расширения международной связности.

Объемы грузоперевозок достигли 751 340 тонн за первое полугодие, что на 28,7 процента меньше по сравнению с прошлым годом, включая 351 716 тонн, обработанных во втором квартале.

За первое полугодие DXB обработал 30,3 миллиона багажных мест, что на 28 процентов меньше по сравнению с прошлым годом, включая 12,7 миллиона во втором квартале. Уровень неправильно обработанного багажа составил 2,7 на 1000 пассажиров, что значительно ниже последнего мирового отраслевого ориентира вблизи 4,9 на 1000 пассажиров.

В течение всего первого полугодия аэропорт Дубая обеспечивал бесперебойный опыт для гостей: 98,98 процента гостей прошли паспортный контроль на вылет менее чем за 10 минут, 98,95 процента — паспортный контроль на въезд менее чем за 15 минут, а 99,34 процента — прошли через службу безопасности менее чем за пять минут.

Похожие сюжеты

Аэропорт Дубая планирует расширить самообслуживание и улучшить процессы для удаленных посадок
Подробнее
www.khaleejtimes.com

Аэропорт Дубая планирует расширить самообслуживание и улучшить процессы для удаленных посадок

Будущее путешествия в аэропорту может предполагать меньшее количество очередей, меньше остановок и значительно меньше времени, затрачиваемого на поиск паспортов или посадочных талонов. В Международном аэропорту Дубая (DXB) грядет новая волна модернизаций, которая способна изменить то, как миллионы пассажиров перемещаются, ожидают и вылетают из одного из самых загруженных авиационных узлов мира.

Компания Dubai Airports объявила об этих улучшениях вместе с результатами трафика за первую половину года в среду. Эти изменения происходят на фоне восстановления расписаний авиакомпаний после нескольких месяцев сбоев, вызванных региональным конфликтом, ограничениями воздушного пространства и приостановкой рейсов.

Распознавание лиц и биометрия

DXB заявила о намерении продолжать развитие своих биометрических систем. Эта технология использует распознавание лиц для подтверждения личности пассажира и снижения необходимости многократно предъявлять паспорта или посадочные талоны. В настоящее время аэропорт предоставляет биометрическую обработку на различных этапах поездки, включая регистрацию, иммиграцию, доступ в лаунж и посадку. Благодаря «Умным воротам» (Smart Gates), соответствующие пассажиры могут пройти паспортный контроль, просто посмотрев в камеру.

Авиакомпания Emirates инвестировала 85 миллионов дирхамов в более чем 200 биометрических камер в Терминале 3. Кроме того, новый коридор иммиграции DXB, работающий на базе искусственного интеллекта, способен одновременно обрабатывать до 10 путешественников, не требуя от них остановки для предъявления проездных документов. Пассажиры могут завершить паспортный контроль всего за шесть секунд. Последнее объявление указывает на дальнейшее расширение этого все более бесконтактного процесса с минимальным использованием документов.

Расширение возможностей самообслуживания

DXB также планирует увеличить спектр услуг самообслуживания. Это развитие основано на существующих возможностях, которые позволяют пассажирам в определенных зонах аэропорта самостоятельно регистрироваться, получать посадочные талоны, печатать багажные бирки и сдавать багаж без участия персонала. Dubai Airports пока не уточнила, что именно будет включено в это расширение, однако данный шаг может позволить большему числу пассажиров самостоятельно выполнять ключевые аэропортовые процедуры, тем самым уменьшая очереди и время, проводимое у традиционных стоек регистрации.

Улучшение процессов для удаленных посадок

Среди запланированных улучшений — то, что Dubai Airports называет «новый консолидированный опыт удаленных посадок». Цель этого опыта — оптимизировать путь для пассажиров, чьи рейсы вылетают с самолетов, припаркованных на удаленных местах, а не подключенных к терминалу через аэрогейт. В настоящее время этим пассажирам обычно приходится проходить через зоны посадки терминала или зоны ожидания, прежде чем их доставят автобусом через перрон к самолету. Упоминание о «консолидированном» опыте подразумевает, что DXB готовится объединить большую часть этого процесса в выделенной, оптимизированной системе, хотя Dubai Airports еще не раскрыла, где именно это будет внедрено, какие терминалы или авиакомпании это будет обслуживать, или как именно изменится путь пассажира.

Более легкое передвижение по DXB

Dubai Airports также анонсировала внедрение более интеллектуальных операционных систем, направленных на улучшение потока пассажиров и проведение целенаправленных модернизаций пропускной способности по всему аэропорту. Технологии внедряются параллельно с изменениями в дизайне и функциональности ключевых зон для пассажиров, уделяя особое внимание тому, чтобы сделать пространства более удобными для навигации, уменьшить узкие места и повысить комфорт в зонах ожидания. Комплексные обновления призваны упростить поездки и предоставить аэропорту большую операционную гибкость.

Эти модернизации происходят на фоне растущего принятия пассажирами технологий, позволяющих им перемещаться по аэропортам с меньшим количеством физических документов и ручных операций. Согласно исследованию Global Passenger Survey от IATA за 2025 год, 50 процентов путешественников использовали распознавание лиц на каком-либо этапе своего пути, а 74 процента заявили, что готовы делиться биометрическими данными, если это позволит избежать проверок паспортов или посадочных талонов. Отдельно было отмечено, что 78 процентов хотели иметь единое решение на смартфоне, которое объединяло бы цифровые паспорта, платежи и учетные данные лояльности для управления поездкой.

Инвестиционная программа DXB реализуется в период восстановления после сложной первой половины года. За первые шесть месяцев аэропорт принял 31,5 миллиона пассажиров, что на 31,3 процента меньше, чем за аналогичный период в 2025 году. Однако ежемесячный трафик увеличивался во втором квартале, поднявшись с 3,5 миллиона пассажиров в апреле до 5 миллионов в июне. К концу июня почти 50 международных авиакомпаний обслуживали DXB, соединяя пассажиров с 217 направлениями в 99 странах. Dubai Airports ожидает, что восстановление получит дополнительный импульс во второй половине года по мере возвращения авиационных сетей и частот, роста международного транзитного трафика и начала зимнего расписания, а также благодаря календарю крупных деловых, развлекательных и спортивных мероприятий Дубая.

Водители такси Дубая делятся советами по избежанию пробок во время начала учебного года
Подробнее
www.khaleejtimes.com

Водители такси Дубая делятся советами по избежанию пробок во время начала учебного года

По мере возобновления занятий в странах ОАЭ водителям рекомендуется закладывать дополнительное время на поездки, особенно при проезде через зоны школ в часы пик утром. Водители такси, которые ежедневно проводят много времени за рулем, отметили, что трафик начал расти после возвращения жителей из летних каникул. Они прогнозируют, что некоторые школьные зоны могут увеличить время в пути на 15–30 минут, а первые три дня после открытия учебного года могут быть наиболее непредсказуемыми.

Водители такси определили такие районы, как Карама, Бур-Дубай, Оуд-Мета, Гархуд, Аль-Твар, Аль-Нахда, Аль-Барша и Аль-Куоз, где пробки могут быстро усилиться. Наиболее вероятно, что замедление движения произойдет на дорогах, ведущих к школам и окружающим жилым кварталам.

Шахидул Ислам, водитель такси, сообщил, что изменения уже ощутимы: «Люди, которые были в отпуске, уже вернулись. Мы чувствуем движение транспорта сейчас». Он также ожидает усиления движения в районах Гархуд, Аль-Нахда и Фестиваль-Сити, поскольку дороги в этих местах ведут к школам.

Водители ожидают, что самый интенсивный утренний час пик придется на период с 6:00 до 8:00 утра. В частности, Аль-Твар, Гархуд и Оуд-Мета могут стать особенно загруженными между 6:30 и 9:00 утра, а вторая волна трафика может начаться после 14:00 во время забора детей из школы.

Муштак, еще один водитель такси, посоветовал водителям не рассчитывать на полностью свободные дороги в эти периоды, отметив: «Во время учебного дня большинство дорог будут загружены. Обход одной дороги может не дать большого преимущества».

Для поездок внутри Дубая водители советуют выезжать на 10–15 минут раньше обычного. Тем, кто едет прямо через загруженную школьную зону, может потребоваться дополнительно 15–30 минут, в зависимости от дорожной обстановки. Водители также заметили, что после летних каникул основное изменение заключается в том, что заторы начинаются раньше, поскольку жилые районы начинают заполняться из-за пересечения школьного и офисного трафика.

Жителям Шарджи рекомендуется выезжать значительно раньше. Муштак рекомендовал добавить как минимум час к обычному времени в пути после открытия школ. Он уточнил: «Если вы въезжаете в Дубай из Шарджи до 6:00 утра, все в порядке. После 7:00 утра держите запас в час».

Водители отметили, что те, кто выезжает до 6:00 утра, как правило, имеют больше свободы в выборе маршрута до того, как начнет формироваться школьный трафик. Однако они предупредили, что небольшие внутренние дороги иногда могут замедляться, поскольку они проходят непосредственно через жилые и школьные кварталы. Поэтому вместо предположений о коротком пути, водителям следует проверять дорожную ситуацию в реальном времени перед выездом.

Ислам посоветовал использовать новые развязки, мосты и эстакады, открытые летом, поскольку они были построены в местах, где ранее наблюдался сильный трафик. Муштак добавил, что реальное влияние станет понятным только через два или три дня после начала учебы.

Абдул Рахим, еще один водитель, рекомендовал следить за состоянием дорог Sheikh Mohammed bin Zayed Road, Sheikh Zayed Road и Al Ittihad Road в часы пик. Он советовал проверять условия движения перед выездом и, по возможности, избегать дорог, непосредственно прилегающих к школам.

Водители подчеркнули, что первые три дня часто являются временем адаптации для пассажиров, школьных автобусов и родителей. В этом году появление новых дорог и развязок может изменить привычные схемы движения. Они ожидают, что маршруты станут более предсказуемыми после первых нескольких дней, когда водители поймут, где формируются основные узкие места.

Несмотря на советы, водители продолжают перевозить пассажиров в районах с большим количеством школ, даже зная о возможном застревании в пробках. Такие районы, как Аль-Твар, Гархуд и Оуд-Мета, могут генерировать спрос на пассажирские перевозки утром, особенно между 7:30 и 9:00 утра. Финальный совет водителей касался терпения, а не выбора маршрута. Они призвали водителей не пользоваться телефонами, не спешить и не проявлять агрессии при замедлении движения. Водители предупредили, что одна небольшая авария может добавить более часа к поездке. Абдул Рахим напомнил: «Не пользуйтесь мобильным телефоном во время вождения». В конечном итоге, водители считают, что предоставление себе дополнительного времени, сохранение концентрации и избегание дорожной ярости могут сэкономить больше времени, чем попытки пробиться сквозь затор.

Популярное