Когда XPeng опубликовала результаты второго квартала 24 августа, финансовые показатели оказались неоднозначными: выручка и валовая маржа немного выросли, однако валовая маржа автомобильного сегмента снизилась, чистый убыток увеличился, а прогноз на третий квартал не оправдал ожиданий.
Тем не менее, внимание общественности было сосредоточено на другом объявлении того же дня: бизнес-подразделение XPeng по робототехнике завершило свой первый раунд финансирования на сумму более 900 миллионов долларов США. Этот раунд стал рекордным частным привлечением средств для сектора воплощенного интеллекта в Китае, оценив подразделение в более 6,3 миллиардов долларов США, что эквивалентно примерно 43 миллиардам юаней.
Лидером этого раунда выступил IDG Capital, в нем принял участие Gaorong Venture Capital, а Tencent и Alibaba присоединились в качестве стратегических инвесторов — причем это одни из крупнейших заявленных индивидуальных инвестиций, которые эти компании делали в сферу воплощенного интеллекта. Оценка ставит роботизированную руку XPeng на один из ведущих позиций среди широких игроков в области робототехники, уступая только Unitree, но опережая такие единороги, как AgiBot и Galaxy General.
Концепция XPeng основана на предположении, озвученном Хэ Сяопеном, о том, что существует более 85-процентное совпадение между цепочками поставок роботов и автомобилей. Это позволяет использовать стандарты качества и производственные процессы, применяемые в автомобильной промышленности. Кроме того, компания акцентирует внимание на собственном чипе Turing AI, саморазработанной модели физического ИИ и гуманоидном роботе IRON, который привлек внимание благодаря реалистичной походке в прошлом году.
Хэ Сяопен лично возглавил бизнес-подразделение по робототехнике в качестве генерального директора в июне. Однако потенциал сопряжен с рисками. Робот IRON еще не вышел на массовое производство, которое Хэ планирует достичь к концу текущего года. Он признал, что создание высококлассных общих гуманоидных роботов значительно сложнее, чем разработка умных автомобилей — возможно, в 20 раз сложнее. Частично зависимость от импорта сохраняется в отношении высокоточных подшипников, сервомоторов и сенсорных чипов.
Некоторые аналитики считают, что данная оценка представляет собой премиальную ставку на начало индустрии в год ее массового производства, учитывая, что только в первом полугодии было привлечено около 100 миллиардов юаней внутреннего финансирования воплощенного интеллекта, а не на краткосрочную выручку. XPeng намерена сначала внедрить IRON в собственных магазинах и парках, используя готовую клиентскую базу и глобальную сеть продаж. Будет ли сохранена цена в 6,3 миллиарда долларов, будет зависеть от способности отправлять роботов в больших объемах в этом году, их успешной демонстрации в реальных магазинах и установления себестоимости и цены к 2027 году.