Почти все автономно движущиеся устройства зависят от спутников, расположенных на расстоянии более 20 000 километров. Системы GPS и ее аналоги были разработаны в 1970-х годах для военных, а затем и гражданских нужд. Они обеспечивают определение местоположения с точностью до пяти-десяти метров, обновляя данные раз в секунду, чего достаточно для человека, следующего по карте.
Однако для дрона, приземляющегося на платформу, погрешность в пять-десять метров является недостаточной. Кроме того, сигнал ослабевает к моменту достижения Земли, что облегчает его подавление или заглушение. Проблемы с глушением и спуфингом стали обыденностью; GPS не работает в помещениях и в плотных городских районах, где сигналы отражаются от зданий. Более того, любая страна, полагающаяся на чужую спутниковую систему, зависит от инфраструктуры третьей стороны.
VyomIC создает альтернативу, расположенную ближе к поверхности. Компания была основана в Бенгалуру в 2023 году Лokesh Kabdal, Vibhor Jain и Anurag Patil. Их цель — построить группировку для определения местоположения, навигации и синхронизации времени на низкой околоземной орбите.
Выбор орбиты является ключевым элементом дизайна. Спутник, находящийся всего в нескольких сотнях километров над Землей, передает значительно более сильный сигнал, чем спутник на расстоянии 20 000 километров. Более сильный сигнал сложнее заглушить и легче принимать в закрытых помещениях. Кроме того, он быстро перемещается по небу, что позволяет приемнику быстрее вычислить свое положение.
Помимо этого, компания использует атомные часы, зашифрованные сигналы и обработку на основе искусственного интеллекта, чтобы обеспечить точность уровня сантиметров, в отличие от метрической точности GPS. Также была разработана техника кинематического позиционирования в реальном времени, которая корректирует спутниковые данные с помощью опорной станции и предназначена для машин, движущихся в сложных средах, а не для статичных геодезистов на открытой местности.
Основатели пришли к этой проблеме благодаря предыдущему опыту. В IIT Madras они руководили командой студентов Avishkar Hyperloop, которая привлекла 1,25 миллиона долларов и построила вакуумную испытательную трубу длиной 422 метра. После этого стартап проводил развертывания роев дронов для государственных заказчиков. Именно во время полетов этих флотилий им стало очевидно, в каких ситуациях спутниковая навигация переставала работать.
Клиенты компании определяются непосредственно этим опытом: это дроны, наземные беспилотные транспортные средства, горнодобывающее оборудование, городская воздушная мобильность, а также такие секторы, как финансы и телекоммуникации, которым требуется точное время, а не просто позиция.
Время — это аспект, который часто упускают из виду. Системы спутниковой навигации по сути являются высокоточными часами, и финансовые биржи, электросети и мобильные сети зависят от этого сигнала для поддержания синхронизации.
VyomIC привлекла 1,6 миллиона долларов в рамках предварительного раунда финансирования, объявленного в сентябре 2025 года, при участии Speciale Invest, а также инвестировал BYT Capital. Эти средства предназначены для разработки самой системы, а не для ее запуска. Индия уже располагает собственной навигационной системой NavIC, разработанной ISRO. Компания позиционирует себя как дополняющая, а не конкурирующая, утверждая, что целевые области применения требуют точности и скорости обновления, превосходящие возможности любой существующей системы.
В августе 2026 года основатели были среди двадцати индийских космических стартапов, которые встретились с Премьер-министром в День национального космоса, наряду с другими компаниями. Тем не менее, на данный момент компания еще ничего не запустила. Создание спутниковой группировки является одним из самых капиталоемких предприятий в отрасли, и 1,6 миллиона долларов покрывают инженерные работы, а не сами космические аппараты. Ни один спутник, клиент или услуга не находится в эксплуатации, и компания не опубликовала графика запуска.