Министр обороны Раджнат Сингх заявил, что Индия обладает полной способностью стать крупным мировым центром судостроения. Он отметил, что это благоприятный момент для страны, поскольку традиционные страны, занимающиеся судостроением, испытывают определенный дефицит.
Это заявление было сделано после виртуального открытия пяти проектов компаний Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) и Yantra India Limited. Общая стоимость этих проектов оценивается примерно в 3500 крор рупий. Присутствовал также মুখ্যমন্ত্রী Западной Бенгалии Шубенду Адхивари.
Наблюдается растущий спрос на военные корабли, танкеры и коммерческие суда по всему миру. Однако такие традиционные судостроительные державы, как США, Великобритания, Франция и Нидерланды, постепенно снижают свои производственные мощности. Основными причинами этого признаются высокая стоимость рабочей силы и отсутствие модернизации старых верфей.
Раджнат Сингх подчеркнул, что Индия может воспользоваться этой ситуацией благодаря своей обширной рабочей силе, наличию сталелитейных предприятий и готовности внедрять новые технологии. Особый акцент был сделан на трех направлениях: проектирование, строительство и техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт (MRO). Благодаря изобилию инженерных и ИТ-специалистов, страна может стать мировым центром по проектированию судов.
Пять открытых проектов включают три объекта GRSE и два объекта Yantra India. GRSE заключила соглашение об аренде двух небольших верфей рядом с портом Шьяма Прасад Мукхерджи в Колкате и 32 гектаров земли у реки в Райчаке. Райчак будет развиваться как судостроительный хаб с инвестициями, превышающими 2500 крор рупий. Здесь планируется строить военные корабли длиной 200 метров, что позволит GRSE участвовать в тендерах на фрегаты следующего поколения.
Кроме того, в металлургическом заводе Yantra India в Ишпоре будут реализованы два проекта с инвестициями более 750 крор рупий. Эти инициативы укрепят отечественную металлургию и оборонное производство. Проекты увеличат возможности GRSE, оживят промышленную экосистему Западной Бенгалии, создадут рабочие места и поддержат сектор МСП.
Упоминая операцию Синдур, Раджнат Сингх отметил, что мир увидел силу индийских систем вооружения. Он заверил, что инициатива по удовлетворению оборонных потребностей исключительно за счет внутренних ресурсов будет продолжаться. Данные проекты послужат укреплению политик «Make in India» и «Make for the World».
Говоря о развитии Западной Бенгалии, он отметил, что сообщения о закрытии фабрик сменились началом новых проектов. Шубенду Адхивари, в свою очередь, обвинил предыдущие правительства в недостаточной работе по развитию штата совместно с центральным правительством. Также была озвучена заслуга нынешней администрации — передача 1100 гектаров земли Силам по охране границ для строительства ограждения на границе с Бангладеш.
Заявление Раджната Сингха рассматривается не просто как формальная речь, а как часть промышленной и оборонной стратегии Индии. Хотя на мировом рынке судостроения доминируют такие страны, как Китай, некоторые традиционные производители отступают из-за факторов геополитики и стоимости труда.
Индия располагает молодой популяцией, инженерными талантами и государственной поддержкой, однако существуют и серьезные проблемы: необходимость быстро осваивать современные технологии, привлечение большего частного капитала, своевременное завершение проектов и соответствие международным стандартам качества. Промышленное возрождение в таких штатах, как Западная Бенгалия, является позитивным шагом, учитывая историческую индустриальную значимость региона. Если такие объекты, как Райчак, будут готовы вовремя и интегрированы с МСП, это может принести значительную пользу занятости и смежным отраслям. В целом, это хороший шанс для Индии повысить оборонную самодостаточность и увеличить экспорт, при условии сохранения сильной политики и эффективного исполнения.