Индия готовится стимулировать внутреннее производство высокотехнологичного оборудования для сферы инфраструктуры и производства товаров высокой добавленной стоимости. Согласно сообщению агентства Reuters, правительство намерено ввести программу субсидий стоимостью около 1,2 миллиарда долларов (что эквивалентно 11 484 करोड़ рупий). Целью этой инициативы является привлечение новых инвестиций в размере примерно 1,8 миллиарда долларов в течение следующих семи лет.
Этот шаг предпринят на фоне активного роста строительной и инфраструктурной деятельности в Индии, при этом сохраняется значительная зависимость страны от импорта ряда критически важных машин. Правительство стремится в частности уменьшить зависимость от поставок из Китая, поскольку многие тяжелые инструменты, используемые в инфраструктурных проектах, долгое время поступали из этого государства.
Предлагаемая программа субсидий может охватить такие устройства, как тоннелепроходческие машины (TBM), системы пожаротушения и лифты для высотных зданий. Планы правительства не ограничиваются лишь сборкой этих машин; существует акцент на увеличении местного производства необходимых компонентов для тяжелой техники.
После столкновений в Галване в 2020 году напряженность в отношениях между Индией и Китаем возросла, что привело к введению Индией ограничений на участие китайских компаний в государственных закупках и инвестициях. Параллельно Китай ужесточил правила экспорта тоннелепроходческих машин в 2024 году, что вызывало задержки в таможенном оформлении необходимых грузов.
По данным Reuters, импорт тоннельного оборудования из Китая в Индию резко сократился: в 2023–24 годах он составил около 3 миллионов долларов по сравнению с 18 миллионами долларов годом ранее, а в 2024–25 годах упал еще больше — до 500 тысяч долларов. Хотя в 2025–26 годах наблюдался небольшой рост, импорт достиг примерно 800 тысяч долларов.
Данная предлагаемая схема может предоставить отечественным компаниям возможность расширить производство высокотехнологичного инфраструктурного оборудования. Компания Bharat Earth Movers Limited (BEML) уже ищет возможности для локализации производства тоннелепроходческих машин. Ожидается, что от этой программы также выиграют такие компании, как Larsen & Toubro и Johnson Lifts. По информации отчета, окончательное решение по схеме может быть принято в ближайшее время, хотя Министерство тяжелой промышленности и Министерство финансов пока не делали никаких комментариев по этому вопросу.
Рынок строительного и инфраструктурного оборудования Индии оценивается примерно в 100 миллиардов рупий, что составляет около 10,4 миллиарда долларов, и ожидается, что он будет расти в ближайшие годы. В этом контексте инициатива правительства может стать крупной возможностью для местных производителей. Manish Mathur, генеральный директор Cranes и Action Construction Equipment, отметил, что когда правительство ставит приоритетом самообеспеченность производством и снижение импортной зависимости, подобные стимулы могут мотивировать местные фирмы увеличивать инвестиции в исследования, разработки и технологии.
По его словам, такие шаги помогут индийским производителям повысить техническую компетентность, создавать конкурентоспособную продукцию на мировом уровне и утвердить Индию как надежный глобальный центр производства строительного оборудования. При условии одобрения предлагаемой схемы субсидий, это может способствовать развитию внутреннего производства тоннелепроходческих машин, лифтов и другого высокотехнологичного инфраструктурного оборудования, одновременно помогая снизить зависимость от импорта.