Компания GMR Airports Ltd., являющаяся основным конкурентом оператора аэропортов Adani Group, намерена инвестировать до 19 400 крор рупий, что эквивалентно 2 миллиардам долларов, в модернизацию объектов в Нью-Дели и Хайдарабаде. Эти планы отражают оптимистичные ожидания относительно развития авиационного рынка Индии в течение следующего десятилетия.
Эти капиталовложения, которые будут осуществляться в период от пяти до семи лет, направлены на увеличение пропускной способности и обновление инфраструктуры, чтобы соответствовать быстро растущему пассажиропотоку. По словам Saurabh Chawla, исполнительного директора компании по финансам и стратегии, эти шаги необходимы для поддержания темпов роста.
Данные инвестиции появляются на фоне резкого увеличения спроса на внутреннем авиационном рынке, который является третьим по величине в мире, уступая только США и Китай. По государственным оценкам, пассажиропоток в Индии должен увеличиться в шесть раз, достигнув примерно 1,1 миллиарда пассажиров в течение следующих 14 лет. Кроме того, ожидается, что коммерческий авиапарк страны вырастет с 400 самолетов по состоянию на 2014 год до более чем 2 350 к 2040 году.
Chawla уточнил, что около 13 800 крор рупий выделяется на Международный аэропорт Раджива Ганди в южном промышленном центре Хайдарабада, а на аэропорт Нью-Дели запланировано вложение до 5 600 крор рупий. Финансирование этих проектов будет осуществляться за счет комбинации долга и акционерного капитала соответствующих аэропортовых предприятий, а не напрямую через холдинговую компанию GMR Airports.
После завершения реконструкции аэропорта Хайдарабада он сможет принимать около 80 миллионов пассажиров, что более чем вдвое превышает текущий годовой объем в 34 миллиона пассажиров. GMR Airports является крупнейшим оператором аэропортов Индии по количеству ежегодных пассажиров, тогда как Adani Airport Holdings Ltd. лидирует по числу аэропортов. Ранее Bloomberg News сообщило в декабре, что конгломерат Adani планирует инвестировать 15 миллиардов долларов для увеличения пассажиропотока на своих объектах в течение пяти лет.
Расширение проектов
Saurabh Chawla отметил, что проекты по модернизации в Нью-Дели и Хайдарабаде могут стать лишь началом программы обновления в GMR Airports. Портфель компании включает шесть аэропортов в Индии, один в Филиппинах и еще один, находящийся в стадии строительства в Греции. Он также сообщил, что обсуждаются инвестиционные планы для нового аэропорта в Нагпуре, который будет принят в июне 2026 года.
Chawla добавил, что GMR Airports, в доле которого владеет 26,5% французская компания Aeroports de Paris SA, сосредоточится на участии в тендерах на местные аэропортовые проекты, которые планирует продавать правительство Индии. При этом он подчеркнул, что в настоящее время не ведутся обсуждения по редевелопменту зарубежных аэропортов.
Кроме того, старший руководитель заявил, что группа GMR в Хайдарабаде не заинтересована в выходе в авиационный бизнес, даже если правительство Индии изменит правила для разрешения такого шага. Правительство рассматривает изменение политики, которое позволит операторам аэропортов управлять авиакомпаниями, поскольку две авиакомпании — IndiGo и Air India — контролируют почти 90% местного рынка. Chawla объяснил, что группа предпочитает оставаться сосредоточенной на основной деятельности в сфере аэропортов и связанных операциях, таких как обслуживание воздушных судов и развитие недвижимости вокруг авиационных объектов.