Министр железных дорог Ашвини Вайшнав поделился видеозаписью грузового поезда Индийской железной дороги. Этот состав имеет длину 1,3 километра и отличается тем, что перевозит контейнеры, установленные друг на друга (двойной стек).
Этот поезд является первым в Индии, который использует технологию двойного стекинга контейнеров. Он перевозит 360 TEU (транспортных единиц) груза из порта Джавахарлала Неру (JNPT) в Мумбаи в район Варнама, входящий в дивизион Гуджарата.
Делясь видео в социальных сетях, Ашвини Вайшнав отметил, что этот поезд стал первым на Западном специализированном коридоре грузоперевозок, преодолевшее такое большое расстояние (1,3 км). Поезд отправился из JNPT 21 августа в 19:00 и проехал около 422 километров до терминала грузовых грузов (GCT) в Варнаме, принадлежащего Koncor.
В этом дальнем поезде участвовали два состава с двойным стекингом, каждый из которых был нагружен на 45+1. Согласно данным железной дороги, первый состав тянул локомотив номер 60311, его вес составлял 1817 тонн, а второй состав, который тянул локомотив номер 24690, весил 2105 тонн. Таким образом, общий вес поезда составил 3922 тонны.
Согласно отчету ANI, оба состава вместе транспортировали 360 TEU за один раз, что продемонстрировало способность железной дороги обрабатывать большие объемы грузов посредством дальних перевозок. Ожидается, что эта инициатива ускорит выгрузку контейнеров из JNPT, поскольку позволит перевозить максимальный объем груза в одном составе.
Использование двойного стекинга может снизить количество поездов, необходимых для перевозки одинакового объема груза. Это приведет к уменьшению загруженности терминалов и более эффективному использованию железнодорожной пропускной способности. Кроме того, такие длинные поезда с двойным стекингом могут сократить потребность в локомотивах, платформах для контейнеров и другом подвижном составе.
Ускорение выгрузки может сократить время простоя контейнеров на портах и терминалах, а также привести к снижению общих сроков транспортировки и транспортных расходов. Этот электрифицированный поезд также поддерживает усилия Индийской железной дороги по экологически чистому грузовому транспорту. Такие поезда могут уменьшить зависимость от наземного транспорта, требующего грузовиков, а также снизить пробки и загрязнение воздуха, вызванное транспортными средствами.