На фоне растущего спроса на внедорожные и приключенческие мотоциклы на индийском рынке, компания Hero MotoCorp привлекла внимание общественности новым дизайном двухспортивного мотоцикла, который недавно получил патент. Появившиеся изображения этого дизайна порождают предположения о возможном возобновлении выпуска старой модели Impulse.
Дизайн, представленный в патенте, заметно отличается от текущей модели Xpulse. Примечательно наличие в нем небольшого воздушного двигателя и стартера типа «на педали», что вызывает подозрения о разработке легкого и доступного внедорожного мотоцикла в ценовом диапазоне от 150 до 200 кубических сантиметров.
Согласно информации, содержащейся в патенте, новая модель оснащена воздушным двигателем, и на ней отсутствует масляный охладитель. Это позволяет предполагать, что объем двигателя может находиться в пределах 150–200 куб. см. В таком случае, технически этот мотоцикл займет позицию ниже существующих моделей Xpulse 200 4V и Xpulse 210, предлагая покупателям бюджетный вариант для путешествий.
Присутствие рычага стартера «на педали» на фотографиях указывает на возможность использования маломощного двигателя, хотя в серийной версии компания также может предусмотреть электрический стартер. Если Hero разработает внедорожный мотоцикл около 150 куб. см., она может рассмотреть возможность повторного использования названия Impulse, хотя официальной информации об этом пока нет.
На снимках также виден топливный кран слева от двигателя, что намекает на возможное использование карбюраторной системы. Однако, если это так, то мотоцикл может не соответствовать действующим экологическим нормам Индии, что может указывать на то, что данный патент предназначен для экспортных рынков, где карбюраторные двигатели все еще разрешены. Тем не менее, наличие таких элементов, как передняя номерная пластина и защитный кожух, говорит о том, что компания также работает над моделью для внутреннего рынка.
Hero MotoCorp впервые выпустила Impulse на индийском рынке в октябре 2011 года, и она стала первой мотоциклетной моделью, выпущенной под брендом Hero MotoCorp после отделения от Honda. Первоначальная цена этой модели составляла 66 800 рупий (без учета налогов). Мотоцикл позиционировался как универсальный, подходящий как для дорог, так и для бездорожья.
Он был оснащен одноцилиндровым воздушным двигателем объемом 149,2 куб. см., который генерировал мощность 13,2 л.с. и крутящий момент 13,4 Нм, и был соединен с пятиступенчатой коробкой передач. Основными особенностями Impulse были высокий дорожный просвет в 245 мм, длинная телескопическая передняя подвеска, задний моноамортизатор с газовым заполнением Nitrox, 19-дюймовое переднее колесо, дисковый тормоз спереди, высокий глушитель, поднятый передний крыло и сиденье в стиле мотокросса, что делало его пригодным для езды по плохим дорогам и легкого бездорожья.
Однако мотоцикл не получил ожидаемого отклика на рынке. Из-за постоянного снижения продаж компания официально прекратила его продажу в 2017 году. Одним из значительных факторов стало несоответствие стандартам выбросов BS-IV, поскольку Hero не обновила Impulse в соответствии с новыми правилами. Тем не менее, после патентования нового дизайна интерес к этой модели вновь возрос.
