Корейский судно, предназначенное для испытания арктического маршрута, отплыло из порта в 21:30 по местному времени, как сообщило Министерство океанов Южной Кореи в заявлении, направленном агентству France-Presse (AFP).
Судно принадлежит местной компании PanStar Line Dot Com и планирует сделать остановки в европейских портах Феликстоу (Англия), Роттердам (Нидерланды) и Гданьск (Польша) перед возвращением.
Согласно данным министерства, вся поездка займет около 45 дней. Несмотря на то, что благодаря глобальному потеплению этот морской путь стал более проходимым, он имеет множество ограничений, которые сдерживают его коммерческий потенциал и вызывают экологические опасения.
Азиатские страны, чье снабжение углеводородами сильно пострадало из-за войны, начавшейся около шести месяцев назад после американско-израильского наступления против Ирана, рассматривают этот маршрут как способ диверсифицировать свои варианты поставок.
Вице-министр океанов Южной Кореи, Нам Джэ-хон, недавно заявил, что арктический маршрут призван стать альтернативой маршрутам через Ближний Восток.
С начала года, в связи с блокадой Ормузского пролива Ираном и угрозами хуситов пересечения Красного моря в контексте конфликта с Соединенными Штатами, морские перевозки между Азией и Европой теперь проходят через Мыс Доброй Надежды, к югу от Африканского континента.
По данным исследования страховой компании Coface, опубликованного в апреле, прохождение через Арктику сокращает пройденные расстояния на 30–40% по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал в Египте и почти вдвое по сравнению с маршрутом через Мыс Доброй Надежды.
Ормузский пролив, расположенный между Ираном и Оманом, является одним из важнейших мировых путей для транспортировки нефти и газа и превратился в одну из главных точек напряженности в конфликте между Соединенными Штатами и Ираном.