В Ташкенте проводятся испытания электрического автобуса Yutong ZK6890BEVG (E9), компактной девятиметровой модели, произведенной китайским производителем Yutong. Компания сообщила, что тестирование этого транспортного средства в узбекской столице началось ранее в текущем году.
В рамках временного соглашения о передаче между оператором Toshshahartranskhizmat и китайской компанией Yutong Holdco Co. электрический автобус был введен в эксплуатацию на Маршруте 26, который соединяет Маджнунтол Махалла и Рынок Алай на 12 августа 2026 года. Испытания, проводимые филиалом Автопарка № 1, запланированы на один месяц.
Во время эксплуатационных испытаний специалисты оценивают технические характеристики и рабочие параметры автобуса в условиях городской среды Ташкента, а также удобство обслуживания пассажиров и общую эффективность работы. Маршрут 26 проходит через внутренние улицы города и центральные районы, что требует маневренности для девятиметрового транспорта.
Согласно данным производителя, низкопольный Yutong E9 спроектирован для узких городских улиц и пригородных маршрутов. Его габариты составляют чуть меньше 9 метров в длину, 2,42 метра в ширину и около 3,3 метров в высоту. Салон рассчитан на 22 сидячих места, имеет специальное место для инвалидной коляски и общую вместимость до 62 пассажиров. Доступ пассажиров обеспечивается двумя дверями.
Автобус оснащен электродвигателем с номинальной мощностью 160 кВт и пиковой мощностью до 240 кВт. Он оборудован литий-ионным аккумулятором емкостью 289 кВт⋅ч с жидкостным охлаждением и заряжается через разъём европейского стандарта. Транспортное средство имеет независимую пневматическую подвеску с дисковыми тормозами на передней оси и пневматическую подвеску Dongfeng на задней оси, а также шины 265/70R19.5. В салоне предусмотрен кондиционер и порты для зарядки устройств.
Модель E9 входит в линейку электрических автобусов Yutong, наряду с более крупными образцами, такими как E7S, E11PRO, E12 и E18PRO. Yutong поддерживает представительство на рынке Узбекистана. Ранее модель была представлена в Ташкенте в январе 2026 года и прошла месячные испытания на Маршруте 76. После положительных результатов на маршрутах с высокой плотностью пассажиропотока, тестирование было расширено на другие регионы страны. Данные, собранные в ходе текущих испытаний, будут использованы для оценки производительности в Ташкенте.