В Ташкенте определены территории для возведения многоуровневых и подземных парковок, общая вместимость которых составит 200 тысяч автомобилей. Эти площадки будут постепенно предлагаться на аукцион. Шавкат Умурзаков, хоким столицы, проинформировал об этом в интервью изданию УзА.
Он уточнил, что данная работа осуществляется в сотрудничестве с Национальным комитетом по урбанизации и устойчивому развитию рынка жилья. Хоким также признал, что часть земель, изначально предназначенных для парковок, впоследствии была занята объектами иного назначения.
Умурзаков заявил, что на ряде участков, выделенных под парковки, были возведены бизнес-центры. Он подчеркнул, что для предотвращения подобных ошибок в будущем, он вместе с соответствующими ведомствами осуществляет строгий контроль над этим вопросом.
По мнению Умурзакова, тема парковочной инфраструктуры входит в три ключевых направления развития торговли и сферы услуг в столице. К ним также относятся модернизация рынков и создание оживленных, круглосуточно функционирующих улиц.
В рамках этих планов власти намерены привлечь частных инвесторов для реконструкции 35 государственных рынков и торговых комплексов. Одним из обязательных требований к таким инвесторам является строительство парковок соответствующей вместимости.
Хоким отметил общий принцип, связывающий эти три направления: государство создает необходимые условия, инвестор занимается строительством, что ведет к улучшению качества услуг для жителей, а общественный интерес поддерживается жесткой дисциплиной и установленными условиями.
Кроме того, Умурзаков упомянул, что потребность в парковочных решениях будет учтена при внедрении концепции «15-минутного города». При разработке мастер-планов для каждого района власти планируют заблаговременно рассчитывать требуемое количество школ, детских садов, поликлиник, зеленых зон и автостоянок, основываясь на численности населения. Только после этого будут выдаваться разрешения на строительство.
По данным хокима, население Ташкента превысило 3,1 миллиона человек, а ежедневно по дорогам города перемещается свыше 1 миллиона автомобилей. Одна из целей концепции «15-минутного города» — уменьшение транспортной нагрузки путем обеспечения пешеходной или велосипедной доступности основных услуг от жилых зон.
История вопроса: Многоэтажные парковки
Планы по возведению стоянок различной высоты — двух-, трех- и шестиэтажных — на месте прежних автомобильных гаражей объявлялись хокимиятом Ташкента еще весной 2017 года, тогда были представлены предварительные эскизы таких объектов.
Летом 2017 года бывший хоким Рахмонбек Усманов дал согласие на строительство многоэтажных стоянок, которые должны были включать комплексы торговли и бытового обслуживания на первом уровне.
Еще годом ранее, в марте 2016 года, поступала информация о намерениях построить многоуровневые стоянки рядом с аэропортом, Северным вокзалом и в других местах. Однако эти планы в основном не были реализованы, а там, где предполагалось строительство многоуровневых стоянок, появились другие сооружения, например, жилые комплексы и бизнес-центры.
В феврале 2023 года было учреждено специальное государственное учреждение, ответственное за возведение многоэтажных парковок с последующей передачей их предпринимателям в качестве готового бизнеса. Планируется, что эти многоэтажные парковки будут выставлены на онлайн-аукцион со стартовой ценой, составляющей 10% от себестоимости объекта. Согласно постановлению президента, на начальном этапе запланировано строительство как минимум четырех таких парковок в зонах высокой концентрации автотранспорта. Эта цифра соответствует той, что была озвучена недавно.
В 2024 году в Ташкенте предусматривалось возведение не менее четырех семиэтажных автостоянок, каждая рассчитанная на 729 мест. Стоимость парковочных мест должна была определяться с учетом уровня выбросов автомобилей.