Компания ALSO успешно привлекла 150 миллионов долларов в рамках раунда финансирования Серии D, чтобы ускорить развитие своей платформы электрической мобильности. Возглавил этот раунд инвестиций Prysm Capital, при участии Eclipse, Greenoaks и MVP Ventures. Благодаря этому в общей сложности финансирование ALSO достигло отметки в 350 миллионов долларов.
Полученный капитал будет направлен на продвижение разработки автономных транспортных средств. Кроме того, компания планирует совершенствовать несколько проектов автономных автомобилей как для пассажиров, так и для коммерческих доставок. ALSO создает малые электромобили, используя интегрированное программное и аппаратное обеспечение.
Технология компании ориентирована на удовлетворение потребностей в мобильности, которые часто остаются неудовлетворенными традиционными автомобилями и фургонами. Компания утверждает, что более компактные транспортные средства способны снизить загруженность дорог и операционные расходы, а также потенциально уменьшить выбросы в плотных городских и пригородных зонах.
В настоящее время ALSO предлагает потребителям в Соединенных Штатах электрический велосипед TM-B. Версия Launch Edition уже отправляется клиентам по всей стране, а также открыты предварительные заказы на модели TM-B Performance и Standard. Ожидается, что первые поставки этих моделей начнутся этой осенью, однако электрический велосипед является лишь частью более широкой стратегии ALSO.
Компания разрабатывает технологическую платформу для транспортных средств, меньших по размеру, чем стандартные автомобили. Ее коммерческий портфель включает электрический квадроцикл для доставки TM-Q, а будущие продукты будут использовать ту же архитектуру в автономных приложениях. Вертикально интегрированная платформа ALSO объединяет моторы, батареи, вычислительное оборудование и программное обеспечение, что позволяет компании создавать различные форм-факторы транспортных средств на основе общей технологии.
Эта стратегия открывает для ALSO путь на несколько рынков транспорта, включая мобильность для потребителей, услуги доставки и автономный пассажирский транспорт. Новое финансирование позволит ускорить платформу автономных транспортных средств, поскольку компания одновременно разрабатывает несколько автономных форм-факторов для перевозки как грузов, так и пассажиров, используя существующую архитектуру электромобилей, разработанную для текущей продукции.
ALSO заключила деловые соглашения с крупными операторами, среди которых Amazon и DoorDash являются партнерами по приложениям для доставки. Ранее в этом году DoorDash сделала стратегическую инвестицию в ALSO, и компании подписали многолетний договор о разработке автономных доставочных транспортных средств. ALSO полагает, что специализированные транспортные средства могут улучшить экономику коротких городских поездок.
Стратегия компании ставит под сомнение использование крупных транспортных средств для относительно небольших маршрутов, и она ожидает, что автономность в малом форм-факторе станет более распространенной. Долгосрочная цель — сделать такие транспортные средства обычной частью городской транспортной системы.
Последнее финансирование последовало за раундом Серии С на сумму 200 миллионов долларов, который возглавила Greenoaks. Prysm Capital также участвовал в этом финансировании. Первоначально ALSO находилась в инкубации Rivian, прежде чем стать независимой компанией. Основатель Rivian RJ Scaringe соучредил ALSO и продолжает занимать пост председателя совета директоров.
Руководство компании включает Соучредителя и Президента Криса Ю. Ранее Ю работал над разработкой продуктов в индустрии велоспорта. Теперь ALSO расширяет свое присутствие за пределы потребительских электровелосипедов, смещая фокус на более широкую мобильную платформу с автономными возможностями.
Компания сталкивается с сложным рынком микромобильности, поскольку несколько устоявшихся компаний, производящих электровелосипеды, недавно столкнулись с финансовыми трудностями. Однако ALSO считает, что эти неудачи указывают на ограничения продукта, а не на слабый потребительский спрос. Новый капитал предоставит дополнительные ресурсы для проверки этой гипотезы, а также поможет продвинуть автономные технологии в различных категориях транспортных средств.
