Реактивный двигатель является одной из немногих машин, которые трудно подвергнуть обратному проектированию, поскольку сам дизайн общеизвестен. Сложность заключается в металлургии, допусках и производстве, что требует десятилетий накопления опыта. Высокоскоростной беспилотный летательный аппарат нуждается в компактном турбореактивном двигателе, однако индийские производители дронов вынуждены были приобретать их за рубежом, что влечет за собой необходимость экспортных лицензий, длительные сроки ожидания и зависимость от поставщика.
Компания DG Propulsion была основана в 2019 году с целью производства таких двигателей на территории Индии. Притук Дхаван начал работу над микрогазовыми турбинами еще в рамках студенческого проекта, а затем протестировал свой первый аэродвигатель в 2018 году, работая в John Deere. Он познакомился с Чирагом Гуптой, бывшим офицером Индийского флота, который присоединился к компании в качестве соучредителя.
Двигатели названы в честь их тяги: DG J20, J40 и J60 производят тягу 20, 40 и 60 килограмм-сил соответственно. Все они разработаны и испытаны внутри компании и предназначены для применения в беспилотных летательных аппаратах и оборонной сфере.
Серьезным испытанием стала выносливость. Модель J40 успешно прошла непрерывный тестовый режим в течение одного часа, что для микротурбоджета является критическим тестом, отличающим рабочий прототип от аппарата, способного выполнить миссию. В конце 2024 года компания провела испытания более крупного двигателя мощностью около 100 килограммов, или один килоньютон тяги.
Более сложной задачей является определение доли компонентов двигателя, произведенных непосредственно в Индии. Гупта сообщил, что в настоящее время содержание индийских компонентов в J40 составляет от 30 до 35%, при этом компания стремится увеличить этот показатель до более чем 90% при поддержке гранта Министерства обороны. Это демонстрирует существующие пробелы в цепочке поставок реактивных двигателей Индии. Компания также разработала систему управления двигателем под названием DG AEMS и заявила о планах перехода от турбореактивных двигателей к турбовентиляторным, которые более эффективны на скоростях полета транспортных и более крупных платформ. В июне 2026 года были анонсированы планы по созданию двигателя мощностью 10 килоньютонов, что на порядок превышает все ранее испытанные модели.
Наиболее убедительным подтверждением достижений стал недавний полет. 11 августа 2026 года компания Kawa UAV, базирующаяся в Лакхнау и действующая под торговой маркой HoverIt, впервые запустила свой ударный дрон Divyastra Mk3, работающий на турбореактивном двигателе от DG Propulsion. Обе компании отметили, что это первый индийский ударный дрон, работающий на индийском двигателе.
Полет на чужом воздушном судне имеет большее значение, чем испытания на стенде. Кроме того, это первый публичный случай интеграции двигателя DG Propulsion в платформу заказчика и последующего взлета. Компания участвовала в выставке Aero India 2025, где подписала соглашение с государственным оборонным агентством, которое не раскрыло своего названия. Она также получала поддержку через программу инноваций Министерства обороны iDEX, а также грантовое финансирование для индустриализации.
Амбиции компании выходят за рамки дронов. Компания занимается разработкой реактивных ранцев, реактивных скоростных аппаратов и воздушных такси параллельно с работой над двигателями. Это широкое направление деятельности для бизнеса, который не раскрывал информации о внешних инвесторах. На данный момент публично недоступны данные о раундах финансирования, выручке, стоимости заказов или объеме выпуска, а также никогда не объявлялось о наличии внешнего инвестора.
