На фоне геополитической напряженности, которая оказывает давление на морское движение через Ормузский пролив, Иран продемонстрировал устойчивость своей внешней торговли. Страна активно занимается диверсификацией торговых путей путем развития северных портов и расширения железнодорожной инфраструктуры, обеспечивая непрерывный поток жизненно важных товаров.
Согласно данным Портовой и морской организации (PMO), операции по погрузке и разгрузке в северных портах Ирана значительно возросли, увеличившись с 18% до 30% в текущем иранском календарном году. Мохаммад Шакиби-Насаб, заместитель министра транспорта и городского развития и управляющий директор PMO, объяснил этот рост стратегическим изменением, принятым в ответ на снижение судоходной активности в южных водах.
Он заявил, что после уменьшения поступления товаров и судов в южные порты была разработана программа поддержки, направленная на помощь частному сектору, сохранение человеческого капитала и предотвращение увольнений работников. Эта мера оказалась эффективной: несмотря на длительные условия осады, среди частных компаний, работающих в портах, не произошло значительных сокращений штата.
Шакиби-Насаб подчеркнул, что основной целью этой инициативы было сохранение рабочей силы, и организация планирует дальнейшие шаги для повышения устойчивости частных фирм путем увеличения доли генерируемой выручки.
Параллельно с этим, Организация по продвижению торговли (TPO) проводит активную работу по созданию альтернативных логистических коридоров. Мохаммад Али Дехган Дехнави, глава TPO, подтвердил, что пропускная способность железных дорог удвоилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а мощность северных портов увеличилась более чем на 60%. Он отметил, что за короткое время в логистическом секторе были предприняты серьезные шаги, и альтернативные маршруты быстро разрабатываются.
Дехнави признал, что морские пути остаются более удобными и экономически выгодными, однако он указал на то, что обширные сухопутные границы Ирана с соседними государствами дают ценное преимущество. Он пояснил, что развитие других маршрутов может компенсировать часть этого недостатка.
Для дальнейшего облегчения торговли правительство ввело продление срока импорта на 180 дней, разрешило прямые валютные транзакции и провело реформы в процессе регистрации заказов. Министерство промышленности, горнодобывающей промышленности и торговли поставило в приоритет снабжение сырьем отечественных производств, гарантируя поддержание производства и занятости, несмотря на внешнее давление.
Несмотря на сохраняющиеся трудности, такие как перегруженность границ и повышение издержек в некоторых районах, проактивный подход Ирана к диверсификации торговых коридоров посылает четкий сигнал: страна не беспомощна перед лицом морских перебоев. Благодаря увеличению мощностей северных портов и расширению железных дорог рекордными темпами, Иран выстраивает более устойчивую и адаптивную торговую инфраструктуру на будущее.